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只剩22億美元現金！馬斯克“認慫”借錢，還畫了一張5000億美元的大餅
關鍵字: 5000億美元自動駕駛專家斥馬斯克對安全缺乏敬畏特斯拉要完成5000億美元的目標，中國市場成為重中之重。馬斯克在致股東信中寫道：“如果在上海的超級工廠能在今年四季度實現量產，我們可能今年全球范圍內生產多達50萬輛車。”
就在馬斯克極力提振低迷銷量之時，“起火事件”再一次將特斯拉推到了輿論的風口浪尖。4月21日晚8時許，上海徐匯區裕德路泰德花苑小區地下車庫內，一輛特斯拉轎車起火燃燒，火勢還殃及了周遭停泊的其他車輛。
事后，車主董先生向媒體表示，這輛特斯拉使用三年半左右，事發時特斯拉車輛并沒在充電。
與此同時，馬斯克卻隔空喊話替自家產品開脫。“每年有超過100萬輛內燃機汽車起火，并造成數千人死亡。但只有一輛特斯拉起火，無人受傷卻成了最大的頭條新聞，（媒體）為何如此雙標？這真是個問題。”
2019年1月7日，特斯拉上海超級工廠（一期）奠基儀式現場 圖自每日經濟新聞
《證券日報》報道，對此，有曾在北美福特工作過的汽車高級工程師對記者表示：“馬斯克是個創新人才，其關于電池管理技術、遠程升級OTA、AUTOPILOT、自制芯片，整車100米線速等技術成果斐然。但是馬斯克對安全缺失敬畏之心。”
他表示，傳統燃油車油箱不會自燃。即便線路老化或短路著火傳導到油箱爆炸，也有很長的逃生空間。而電動車的熱管理出問題，通常只有10多秒的逃生窗口期。
在其看來，要解決電動車安全，應先從強制標準入手。據他介紹，目前國內電動車滿電碰撞國標GB/T31498-2015、系統級別國標GB/T31467.3-2015均為非強制性標準。
同樣，五星評價CNCAP2018要求電動車碰撞后半小時內不能有短路或起火，也不是強制標準。反觀燃油車，對碰撞后燃油系統的完整性則有強制性法規。“美國的FMVSS301包含了80公里后碰撞保護強制要求。”
（每日經濟新聞 何小桃）
- 原標題：只剩22億美元現金！馬斯克“認慫”借錢，還畫了一張5000億美元的大餅
- 責任編輯:徐乾昂
- 最后更新: 2019-05-04 08:35:07
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