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美國制造商：鋼鐵都漲上天了，為什么還要加征這些關稅？
最后更新: 2021-06-01 23:20:31“世界更加離不開中國”
對于特朗普時期濫征關稅的影響，研究機構的數據似乎更能直觀說明問題。
據《紐約時報》去年9月報道，紐約聯邦儲備銀行，普林斯頓大學和哥倫比亞大學的一項研究顯示，由于對中國商品和全球金屬產品征收關稅，美國的企業和消費者每月要承擔30億美元的額外稅收成本和每月14億美元的福利損失。彼得森國際經濟研究所的一項研究顯示，2018年全球鋼鐵和鋁的進口關稅讓鋼材價格上漲了近9％，讓鋼鐵企業生產成本增加了56億美元。
加征關稅也直接讓美國企業核心零部件供應受到影響。2019年，特斯拉從中國進口了用于Model3電動汽車的計算機芯片及顯示屏，他們希望美國貿易代表辦公室能夠免征這部分商品的關稅，但美國貿易代表辦公室拒絕了這一請求。而從中國進口的計算機芯片及顯示屏是特斯拉全自動駕駛Autopilot3.0系統的重要組成部分，該系統是大部分特斯拉Model 3電動汽車以及S和X系的車型的基本配置。
紐約時報：特朗普政府其實是在向美國人加稅
隨后，2020年9月，包括特斯拉、福特汽車、塔吉特、沃爾格林和家得寶在內的約3500家美國公司向特朗普政府提起訴訟，稱其對價值超過3000億美元中國制造的產品加征關稅是“非法的”。這些訴訟向美國國際貿易法院提起，指責美國前貿易代表羅伯特·萊特希澤和美國海關與邊境保護局對中國商品多次加征關稅，一再升級貿易摩擦。
對此，趙修業向觀察者網分析指出，美國商界肯定是希望關稅能夠下調。因為他們覺得現在中美之間最重要的是要分清意識形態的矛盾和現實利益的矛盾，意識形態矛盾可能一下無法調和，甚至可以慢慢談，但現實利益的矛盾應該有一個路線圖盡快緩和。所以，美國商界希望關稅問題可以盡快得到妥善解決。實際上，關稅就是把企業的利益轉到聯邦政府手里，企業肯定是不樂意的。
他表示，美國中小企業還是希望中國的供應鏈能保持穩定，因為目前只有中國的供應鏈有充足的產能，如果關稅導致進口原材料漲價，這些中小企業也只能承受，畢竟中小企業想轉移供應鏈并沒有大企業那么容易。
趙修業指出，去年新冠疫情初期，部分歐美國家聲稱這是一個跟中國脫鉤的好時機。但現在從數據上看，世界卻變得更加離不開中國了，因為只有中國有產能、有完整的產業鏈。這一點從中國的外貿數據中也能看得出來。（觀察者網注：今年一季度，我國貨物貿易出口4.61萬億元，增長38.7%；進口3.86萬億元，增長19.3%；貿易順差7592.9億元，擴大690.6%。）毋庸置疑，中國經濟增長靠外需拉動還是比較多的。我們并沒有因為這次疫情跟世界脫鉤，也沒有跟美國經濟脫鉤。
中國商務部披露的數據顯示，今年一季度中美貿易高速增長，其中對美出口同比增長62.7%，自美進口增長57.9%，能源、農產品、汽車及零件等進口都快速增長。3月份，對美出口同比增長41.6%，自美進口增長61.8%，進口進一步加快。
商務部發言人高峰談到，這背后雖然有去年同期受疫情影響基數較低的因素，更主要的是中美兩國經濟都在較快恢復，雙方經濟結構、貿易結構高度互補，合作潛力巨大。中方始終認為，中美經貿合作的本質是互利共贏。雙方應在相互尊重、平等相待的基礎上為推動經貿合作創造條件，不斷增進兩國人民福祉。
- 責任編輯: 呂棟
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