久久久久精品免费福利电影,国产又黄又大又粗视频,A级毛片免费播放无码,人人妻人人爽人人澡欧美一区

1月3日，國家發改委副秘書長袁達在新聞發布會上表示，今年要綜合整治“內卷式”競爭，積極化解一些行業供大于求的階段性矛盾，著力提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平，大力培育壯大未來產業、新興產業。

事實上，從去年下半年開始，政策層面對“內卷式”競爭的關注度已明顯增加。

2024年7月，中央政治局會議指出，強化行業自律，防止“內卷式”惡性競爭。12月召開的中央經濟工作會議提出，綜合整治“內卷式”競爭，規范地方政府和企業行為；同月召開的全國發展和改革工作會議再次提到，大力支持制造業高質量發展，綜合整治“內卷式”競爭。

中國企業如何邁向高質量發展，防止出現“內卷式”惡性競爭？在國際貿易保護主義和國內“內卷”雙重壓力之下，中國企業如何更好地走出去？企業又該如何應對經濟周期、行業周期和產品周期的變化？

近日，觀察者網走進東莞vivo全球總部，參加了以“變局時代的定力、活力與合力”為主題的圓桌對話。

在活動上，中國上市公司協會會長、中國企業改革與發展研究會首席專家宋志平，vivo執行副總裁、首席運營官、vivo中央研究院院長胡柏山，萬通集團創始人、御風集團董事長馮侖等專家和行業人士，相繼就行業內卷、經濟周期、中國企業出海、手機產業發展等話題發表了觀點，具有一定參考意義。

圖源：觀察者網

以下是部分發言實錄（觀察者網整理，為方便閱讀，有一定刪減）：

“擔心高價賣不出去，存在于我們的深層次基因里”

宋志平：關于內卷，剛才說卷是中性的，我也同意，卷這個詞可能是中性的。

但內卷又有點負面，因為是往里卷。現在往外卷其實也夠嗆，卷不出去。現在都在內卷，直接帶來的后果就是，良性競爭創造價值，惡性競爭毀滅價值。現在各行各業都卷的很厲害，卷的大家都不賺錢，不光不賺錢，還影響股價。我是上市公司協會的會長，現在大家都希望市值要好，都希望央行入市，但如果每個企業都沒有很好的利潤，怎么來支撐股價。

為什么沒有很好的利潤？其實中國東西做的很好，不光手機，包括汽車以及各行各業的制造水平，真的不輸國外。但這么多年是從低質、低價走過來的，擔心賣高價賣不出去，存在于我們的腦子和深層次基因里，我們相信低價就能多賣。在整個價格體系里，利潤等于銷量乘價格減成本，但中國人包括日本人，比較重視銷量和成本，希望多銷，希望不停地降成本。

但過剩的情況下，多銷非常困難，所以產生殺價、內卷。成本是剛性的，降到一定程度就降不動了，再降就以犧牲質量為代價，現在唯一的就剩價格，價格非常重要。所以我們希望把價格能提起來。價格放在第一位，價格影響是十倍數關系，成本影響是六倍數關系，銷量影響是四倍數關系，有時候我們的企業家們，在這個問題上不是特別敏感。

大家深受內卷之苦，要防止內卷，要綜合治理內卷。大概2025年，我們會出臺一些政策，看怎么能對地方政府包括一些企業，施加一些影響，減少內卷，希望我們的價格能提起來，這樣的話我們才有價值。不然的話，賣了很多，最后賠本賺吆喝。像汽車業一樣，電動汽車很熱鬧，賣了那么多，現在把汽油車也干的不賺錢了。過去一個汽油車廠賺幾百億，現在都不賺了。既把汽油車也打翻了，電動車自己也不賺。卷到國外，國外市場不同意這樣做，所以加高關稅等，這都源于競爭的思維和對價格的理念。利潤等于銷量乘價格減成本，到底這三個自變量關系怎么處理，是核心的經營思想，怎么協調三者之間的關系，非常重要。

手機和汽車不一樣。像vivo賣手機可能也不賺錢，但手機后面的一系列服務是賺錢的。但前邊想做手機，想鋪墊業務，要虧一些錢才能做，所以很多新進入者就不容易。當然汽車如果后半場到了智能化、自動駕駛等，是另外一回事，前半場就是電動車。所以我覺得，每個行業有自己的特點和規律，有共性也有特性，總之我希望中國企業能夠有利潤有價值。

最近赫爾曼·西蒙寫了一本書叫《真正的利潤》，我覺得可以讀讀這本書，真正理解做企業的一些經營思路，怎么賺到錢。不然我們量那么大，但每個行業都不賺錢，過去的鋼鐵、水泥不賺錢，現在光伏賺了兩年錢今年都虧損，電動車也就一兩家企業賺錢，這么下去受不了。當然每個行業卷，也都有一兩個賺錢的，說汽車不賺錢，比亞迪和理想還賺點，動力電池卷的厲害，寧德時代還賺不少，都有賺錢的。但賺的太少了，如果一個行業只有一兩家賺錢，剩下的通通虧損，也走不長，至少一半賺錢一半虧。手機行業相對來講，比其他行業要舒服一點。當然他們在不停地創新走出紅海。其實還是靠差異化、細分化、高端化和品牌化，才能走出紅海，不然都是大路貨，人家做什么你也做什么，就是平價貨，沒什么可拼的。

“賺了美元才算賺錢，中國永遠不會產業空心化”

宋志平：關于出海，我覺得這輪出海的背景是國際貿易保護主義和國內內卷雙重壓力之下，中國企業開始大出海，而且出海的特征是以民營企業和制造業為主，這是中國企業成長的必然。這輪出海不是我們過去的出海方式，很值得研究。這輪出海雖然是被迫的，但是積極的，假以時日，我們就會由中國是世界的工廠，變成世界到處是中國的工廠。我們新一輪的大出海，要把它組織好，把以往的經驗和教訓，傳遞給這些公司。

出海是必然的，在這個問題下不需要討論，最近有人討論說中國有14億人，靠自己就行了。不行，為什么不行？因為中國需要外匯，賺了美元才算賺了錢，這句話很深刻，為什么？因為中國現在7億噸石油5億噸靠進口，飛機主要靠進口，每年外匯存底3萬億美元以上，才能心里比較放心。所以必須有大量的產品出口，外匯才能平衡，不然的話，人民幣在全球結算只有4.2%，這是我們根上的事。

一個民族有一個民族的宿命，比如俄羅斯不缺油也不缺煤，也不缺糧食，所以制裁也不怕。但我們不是，我們有14億人，缺了很多東西。所以雙循環國際化出海，帶動中國制造要出去，企業要出去，這是中國企業自身的宿命，大家一定要看到這個點，來深刻理解出海。中國這么多的產能，不要怕產業空心化，中國永遠也不會產業空心化，因為中國企業家足夠多。所以我覺得不用擔心這件事，就是堅定信心，但是總結經驗和教訓。

“手機是過了成長期，但沒有衰退期的行業”

胡柏山：手機大家應該有經驗，最早是大哥大，后來是2G/3G/4G/5G，現在是AI。其實從我的角度看，這并不是周期，而是每代技術升級推動了用戶體驗大幅上升，形成新的局面或新的發展。關鍵因素是，技術帶來的提升能否讓用戶感受到，或觸動他們換機。最典型的是功能機轉智能機，因為技術帶來巨大提升，智能機可以玩微信，抖音可以刷視頻，現在AI也開始加入賽道，核心還是技術不斷提升，讓用戶有更好的體驗，促進換新。

可能大家認為手機進入了衰退期，但站在全球角度看，手機市場規模有14到15億臺，中國有2.5億臺。我經常講一個詞是剛需，手機是典型的剛需。從剛需角度看，兩千塊以下的低端機，48個月以后性能就沒法用了，雖然機子沒壞，所以手機是剛需市場。現在中國手機存量用戶大概11億，以四年計算，除以4就是2.5億，這是一個底線，不會往下掉，市場規模還是比較大的，而且在往高價遷移。手機是互聯網工具，大家發現互聯網行業講的是用戶時長，用戶時長越長，公司的股價就越高。所以手機作為一個互聯網終端，天然具備其他品類不能替代的屬性。國內我們定義是，過了成長期，但沒有衰退期的行業。

全球角度來看，手機市場規模有14到15億臺。過去兩年因為美元加息，很多國家購買力下降，包括俄烏戰爭導致石油和糧食價格上升，對中低收入國家來講，本身支配收入轉化成美元在下降，石油支出、糧食支出在增加，可支配收入減少，所以過去兩年手機市場在下降。但去年下半年開始，原油、糧食一直比較穩定，美元也在降息，所以今年海外大概有5%的增量，明年大概8%到10%的增量，所以手機還是一個非常不錯的行業。

我是2000年大學畢業來到步步高，工作跟通訊相關，以前做尋呼機，后來做電話機、衛星電話、無線固定電話，后來做功能機，做智能機，未來可能有AI加持的智能機，還有MR和機器人，技術復用性非常強。我們2005年開始大力發展手機，手機部門很多研發是原來做無繩電話的，很多技術是通的。因為是通的，所以轉型就是在這個賽道上逐步轉的。

本質上我們還是在重要或關鍵賽道上不斷深耕，當然有些東西我們也不是說盲目投，而是基于未來的用戶需求發展，以及技術發展，比如明年要發布MR眼鏡，還會增加一些新技術，可能是空間感知能力，還有顯示技術。很多技術完全可以用到未來的新品里面，所以手機行業是不錯的行業，又是未來很多新興行業的底座技術，包括用戶也是一樣。

現在海外的發展空間其實非常大，手機行業是目前中國各個品類里，海外中國品牌占比最高的品類之一。但現在海外市場領導者是三星跟蘋果，蘋果可能先不管互聯網，占硬件60%，三星占30%，走出去的中國品牌加起來只有10%，我說的是利潤。我們完全有機會，蘋果拿40%，我們能不能把三星按下去，把中國品牌加起來做50%，三星做10%，空間也是巨大的。對這個來說，中后臺能力不需要做太多的增加，只要增加前臺能力，銷量規模可能有兩三倍天花板，利潤可能有四五倍天花板，我們不需要想其他的，就聚焦在這個賽道，繼續聚焦，深度耕耘，不用想什么內卷，什么新能源車，想多了沒有用，那個更卷。

2020年初我們團隊做了新能源車調研，包括技術可復用性，最后發現只有十個點復用性，在于多媒體的中臺以及自動駕駛、車機等地方。動力電池和手機電池差距巨大，底盤調校，我們完全不擅長，可能最多復用10%，剩下的團隊要另外組建，對我們是完全0到1的過程。最后還是聚焦手機行業，但我們要更加積極主動，一方面我們國內更加積極主動獲取更高價值的用戶，第二在海外，如果五年時間營業額規模翻倍，對我們的資源消耗其實很少，最后的利潤不是翻倍，是X3甚至X4。包括未來新品類發展，完全可基于手機技術持續布局。戰略本質就是選擇，什么是戰略？選擇有利于自己有別于別人，就是戰略。