觀察員
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高天偉：“雙曲線一號”發射失敗，中國民營火箭為何連遭挫折？
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高天偉航空航天自媒體《航空物語》撰稿人
“萬無一失”指的不是“失利”，而是“失誤”。即，不接受完全可以避免的人為過失導致任務失敗。這在講究高效的商業航天時代，不但沒有過時，而且愈發重要——無謂的失敗輕則錯過商機，重則導致企業資金斷裂出局。事實上，SpaceX近年頻繁炸火箭，也不是因為低級失誤，而是為了主動探索技術邊界。兩者有本質區別。
雙曲線一號此前發射畫面 中新網
回看我國民營航天近期兩次大事——鞏義試車和今天的雙曲線一號發射失利，前者把地面試驗意外變成在大城市邊上發射，這完全不應該發生；后者則是一款早在2019年問世、已經飛行7次的產品第4次失利，并且成功和失利交錯，表明相關管理和技術一直沒有穩定。以上“失誤”，給企業自身和行業都帶來了不良影響。
03. 運力需求井噴，中國需要民營火箭
然而，即使遭遇挫折，發展民營航天，仍是我們國家的必由之路。
我國民營航天企業自2014年起陸續出現，目前推動這一行業的最大動力是國家建設大型低軌星座的迫切需求，而后者的必然性，來自以SpaceX星鏈為代表的國外競品。星鏈自2018年前后開始部署以來，經過包括俄烏沖突在內的重大事件驗證，已經成功證明了四點：
1、軍事上，從難以被摧毀的更高維度倍增作戰實力；
2、公共事業上，手機直連衛星即將成為現實，全球告別信號盲區；
3、商業上可以自給自足，持續發展；
4、技術上，優質的軌道和頻率資源先到先得。應對/對抗低軌星座的最好工具，就是建造另一個低軌星座。
2022年，烏克蘭人在排隊使用Starlink連接衛星互聯網。 紐約時報
因此，無論國家安全、發展經濟還是人類福祉的角度，大型低軌星座都是我國的必選項。目前，分別由國家和上海市主導的星網項目和G60（千帆星座）項目都已進入部署階段。這兩個星座規劃衛星都在10000顆以上，顯然，僅僅依靠國家隊火箭運力根本無法滿足要求（國家隊還要安排大量精力用于載人登月、深空探測等尖端任務攻關）。運力擴能勢在必行。
最后，行業還需要健康的發展環境。最近，國家倡導“耐心資本”，這利好民營航天發展，有助于企業將更多精力聚焦于主業。同時，我們也需要“急事緩辦、大事靜辦、難事細辦”的“耐心企業家”。如果資本一味追逐短期套現、企業家一味追求身價提升，那只會進一步分散本來就薄弱的民企技術力量，導致新企業不斷涌現但無一做強的被動局面。除此以外，在市場準入、投融資關系等其它方面，也存在可以為民營航天企業進一步改善的空間。
半途而廢不可行、因噎廢食不可取、揠苗助長不可成、技術超車無捷徑。我國民營航天企業，需要“耐心支持”。
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