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高天偉:“雙曲線一號”發射失敗,中國民營火箭為何連遭挫折?
【文/觀察者網專欄作者 高天偉】
2024年7月11日,北京星際榮耀空間科技股份有限公司在酒泉衛星發射中心實施雙曲線一號運載火箭第7次發射任務,火箭第4級出現故障,未能將衛星送入預定軌道。
雙曲線一號 新華網
這是繼6月30日天兵科技在河南鞏義組織天龍三號火箭地面試車時意外起飛之后,我國民營商業航天企業遭遇的又一挫折。除以上案例以外,近期還有其它同類企業火箭在任務過程中突發故障,導致拖延一個月甚至更長時間。
全新可復用火箭朱雀三號預計將于2025年具備首飛能力。 藍箭航天
在此之前,我國民營火箭公司的發展似乎順風順水,特別是農歷去年,所有實現入軌的企業都取得了在全球都屬于佼佼者的成績,包括天兵科技打破全球新興航天企業首發液體火箭全敗的魔咒、藍箭航天勇奪人類首次液氧甲烷火箭入軌、中科宇航創造國內一箭多星數量紀錄、星河動力發射次數實現新高(僅次于SpaceX和火箭實驗室)、東方空間成功發射全球最大固體火箭、星際榮耀率先使用入軌級別發動機完成火箭垂直起降試驗等。
短短半年時間,它們為何連遭挫折?
01. 航天挑戰人類能力邊界,應正視我國民營火箭的技術差距
“如臨深淵、如履薄冰”,無論是我國航天國家隊還是民營隊,這都是行業教育中出現的高頻句。我國民營航天企業過去的成功,沒有改變這句話的實質。
自1957年蘇聯成功發射首枚人造衛星起,太空飛行已經持續了近67年,但目前經歷過實踐檢驗的火箭可靠性,只達到99%左右水平(例如SpaceX獵鷹9號)。相比之下,飛機誕生67年后的1970年,波音747巨無霸客機已經出現,概率上每架飛機連續飛行上千年才會遇到一次致命事故。可見,航天是處于人類能力邊緣的學科,“高風險”是其長期天然屬性。這應該被視作行業基礎知識。
而相對于航天國家隊,新興民營企業又是抵御這種風險的弱者。我國民營航天企業目前的技術骨干和工作方法,主要由國家隊“溢出”,其中雖然不乏個別領域的大拿,但團隊總體實力、資金、設施、規章制度等方面,與國家隊不可同日而語。以人才隊伍為例,某掌握2個火箭型號(1個現役、1個即將首飛)的頭部民營航天企業擁有博士41人、碩士107人,平均每個型號對應博士21人、碩士54人;而國家隊代表——中國運載火箭技術研究院,現役13個型號(同系列各子型號分別計算,如長征五號和長征五號B計作兩款),擁有兩院院士7人、博士1200余人、碩士超過6000人,平均每個型號對應博士92人、碩士462人。
因此在現階段,我國民營航天企業無論火箭綜合性能還是成功率,都無法比肩國家隊水平。前者還需歷練迭代,曲折才是常態。
02. 時間緊、任務重;打破傳統,更要“萬無一失”
我國民營航天企業時間緊、任務重是現實,技術能力相對薄弱是現狀。“既要又要”之下,高效率才是破局之道。
一方面,各方應創造條件進一步支持民營企業快速試驗迭代。國外經驗已經證明這條路徑適合新興航天企業,但目前,我國仍在大量沿用以“保成功”為目標的傳統航天監管方式,高度重視任務成功,對成本和迭代速度顧及較少。如果能夠針對民營企業狀況,由“保成功”變為“保安全”,其余限制盡量放開,將有利于我國民營企業發展。
例如,我國很多發射場地處內陸偏遠地區,不但適合執行發射任務,也適合開展動力系統試車等具有一定風險的地面測試。但目前,后者技術上雖然已基本跑通,但法理上還有一定障礙。圖為美國獵鷹9號在發射工位進行靜態點火測試。pixabay
另一方面,快速試錯不等于無效試錯,“萬無一失”仍然是商業航天的法寶。近年來,有網友對周總理提出的航天十六字方針“嚴肅認真、周到細致、穩妥可靠、萬無一失”中的“萬無一失”提出疑問:“SpaceX的‘炸火箭’經驗表明,失利也應該被接受”。這種觀點有失偏頗。
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本文僅代表作者個人觀點。
- 責任編輯: 史岱君 
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