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【本文轉自微信公眾號“聞一哆”】

大家晚上好。

蒙內鐵路通車時，肯尼亞總統肯雅塔連發11條推特，其中一條說：這條鐵路是為國家“新的工業化”打下基礎。

一條鐵路推進整個國家的工業化？

近日，新華國際制作的英語紀錄片“我的鐵路，我的故事”（視頻地址在最后），詮釋了肯雅塔這么說的底氣。

原來，中國不僅幫助肯尼亞造了一條鐵路，更重要的，是手把手教出了一支過硬的工程施工隊伍。

在整個蒙內鐵路工程建設中，參與過中方培訓的肯尼亞人，共計有超過20000人次。僅西南交大，就先后組織60多名教師赴肯尼亞開展培訓工作，開設25個班級，培訓772名學員，涉及機務、工務、車務、電務、車輛五大鐵路工種。

肯方建設員工接受中方隊列訓練

“我對你嚴格，因為你是第一個做這個的肯尼亞人”

他倆并不是在炒菜，而是在做硫黃砂漿的配方實驗。

黑人小伙叫歐內斯馬（Onesmus Mwokio Muchiki），是蒙內鐵路第六標段的實驗室技術員，旁邊，是他的老師姜亞峰（音），來自陜西，是一名有8年經驗的材料工程師，也是蒙內鐵路第6標段的實驗室負責人。

歐內斯馬起初覺得，自己的中國老師很嚴厲。

“姜先生有兩個身份，他是朋友，同時也是老師，”歐內斯馬說道，“當他是老師時，他非常嚴格，他不但對我嚴格，對我的同事們也是如此，他知道自己的學生必須達到什么程度。你一看他臉色就知道，他有多認真。”

這天，他們測試在鐵路上用來錨固道釘的硫磺砂漿配方，實驗稍有不對，就被要求重做。

歐內斯馬在鐵鍋中混合硫磺和石英砂

硫磺砂漿是把石英砂加熱到合適溫度，混入一定比例硫磺制成的凝固劑，強度高，耐腐蝕，趁熱澆筑以錨固鐵路道釘。

歐內斯馬清楚自己責任重大，他們負責的整個路段，有340萬個道釘需要用他確定配方的硫磺砂漿來錨固，只要有一個地方出問題，火車就可能出軌。

“這關系到許多人命，所以一定要仔細”，歐內斯馬認為，這就是老師對自己嚴格的原因。