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觀察者網(wǎng)·科工力量訊（文/陳興華 編輯/尹哲）自去年11月公布上市計(jì)劃以來，三一重能股份有限公司（下稱：三一重能）沖刺科創(chuàng)板有了新的進(jìn)展，即IPO申請近日已獲上交所受理。

有三一重工珠玉在前，以及“3060”碳中和政策應(yīng)運(yùn)而生，三一重能甫一登場就自帶有光環(huán)效應(yīng)，受到眾多投資者和媒體等關(guān)注。

圖/上交所官網(wǎng)

近年來，受益于行業(yè)搶裝紅利，三一重能獲得爆發(fā)式增長。但隨著補(bǔ)貼退出，闖關(guān)科創(chuàng)板成為三一重能維系自身發(fā)展乃至破局的重要途徑。

在招股書中，三一重能方面強(qiáng)調(diào)，公司未來的發(fā)展戰(zhàn)略是：力爭成為新能源行業(yè)的“中國第一、世界品牌”，以及“風(fēng)電領(lǐng)域的三一重工”。

那么，在這樣的勃勃雄心背后，三一重能若沖科創(chuàng)板成功就能如愿？其經(jīng)營業(yè)績、盈利和研發(fā)投入等具體“底氣”幾何？是否具備相關(guān)核心技術(shù)以及破局實(shí)力？

搶裝紅利消退

資料顯示，三一重能成立于2008年4月，前身為三一電氣有限責(zé)任公司，由三一集團(tuán)出資設(shè)立。

目前，三一重能主營業(yè)務(wù)包括風(fēng)電機(jī)組的研發(fā)、制造與銷售，風(fēng)電場設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營管理，以及光伏電站運(yùn)營管理業(yè)務(wù)。

與三一重工在工程機(jī)械領(lǐng)域的龍頭地位相比，三一重能的市場地位顯然黯淡不少，曾一直徘徊在風(fēng)電整機(jī)制造領(lǐng)域第三梯隊(duì)。

然而，近年來風(fēng)電行業(yè)的搶裝潮，為三一重能的市場突破提供了一定的機(jī)會(huì)。

2019年5月，國家發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于完善風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià)政策的通知》，明確了補(bǔ)貼退出的最后期限：

自2021年1月1日開始，新核準(zhǔn)的陸上風(fēng)電項(xiàng)目全面實(shí)現(xiàn)平價(jià)上網(wǎng)，國家不再補(bǔ)貼。

圖/國家發(fā)改委網(wǎng)站

為了趕上補(bǔ)貼的“末班車”，陸上風(fēng)電進(jìn)入了近一年半的瘋狂搶裝行情。期間，三一重能可謂攻勢兇猛。

根據(jù)招股書數(shù)據(jù)，2019年三一重能新增裝機(jī)容量同比大增177%，達(dá)到70.4萬千瓦；2020年則翻了五番以上，飆升至372萬千瓦。

此外，要注意的是，三一重能的大幅增長也有賴于部分“助攻”。

比如在行業(yè)搶裝潮中，多家風(fēng)電整機(jī)企業(yè)因產(chǎn)能不足出現(xiàn)一些毀單。而得益于前期布局，三一重能產(chǎn)能富余，實(shí)現(xiàn)了較快速交付。

此外，背靠三一集團(tuán)的工程機(jī)械，三一重不僅擁有豐富的吊車資源，還具備發(fā)電機(jī)、葉片的自產(chǎn)能力，有利于更快地進(jìn)行搶裝。

不過，對于三一重能在短期行情刺激下的高速增長，業(yè)內(nèi)普遍持審慎態(tài)度。

有業(yè)內(nèi)人士甚至表示，“對于三一重能突飛猛進(jìn)的市場表現(xiàn)，相比其自身實(shí)力而言，市場機(jī)遇的貢獻(xiàn)更明顯。”

當(dāng)前，陸上風(fēng)電的搶裝行情已經(jīng)結(jié)束。而由于缺失海上風(fēng)電布局，三一重能的發(fā)展空間將越來越逼仄。

圖/三一重能官網(wǎng)

基于此，三一重能提示稱，若風(fēng)電行業(yè)政策等發(fā)生重大不利變化，行業(yè)競爭進(jìn)一步加劇，公司存在發(fā)行當(dāng)年業(yè)績下滑50%的風(fēng)險(xiǎn)。

如果說補(bǔ)貼退出是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，那么“3060”政策就是嶄新的機(jī)遇。而在新風(fēng)口下，三一重能的IPO也可謂踩在了有利的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上。

但潮起潮落，三一重能的發(fā)展戰(zhàn)略或還需要更多“冷思考”。