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英偉達(dá)與四家中國電動汽車制造商合作自動駕駛系統(tǒng)，英媒：仍有意在華擴(kuò)張
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
（觀察者網(wǎng)訊）據(jù)路透社8日報道，當(dāng)?shù)貢r間周一在美國拉斯維加斯舉行的2024年國際消費電子展（CES）上，美國芯片巨頭英偉達(dá)宣布與四家中國電動汽車制造商達(dá)成協(xié)議，這些公司將利用其DRIVE技術(shù)設(shè)計新款產(chǎn)品的自動駕駛系統(tǒng)。
報道認(rèn)為，此舉表明盡管英偉達(dá)正面臨美國商務(wù)部更嚴(yán)格的出口管制，但仍有意在華擴(kuò)張。美媒早些時候發(fā)現(xiàn)，美國收緊芯片管制正讓英偉達(dá)的中國業(yè)務(wù)成為“犧牲品”。雖然英偉達(dá)為應(yīng)對拜登政府出口限制，試圖向中企出售“閹割版”芯片，但中國買家熱情不高。
據(jù)英偉達(dá)官網(wǎng)介紹，中國電動汽車制造商理想汽車在其下一代車型中將使用NVIDIA DRIVE Thor集中式車載計算平臺；長城汽車、極氪和小米則已經(jīng)在其新一代自動駕駛系統(tǒng)中采用NVIDIA DRIVE Orin平臺。
汽車業(yè)務(wù)是英偉達(dá)獨立于數(shù)據(jù)中心、游戲、專業(yè)可視化的第四大板塊，其在汽車自動駕駛領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位。高工智能汽車研究院數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，具備高級別輔助駕駛功能（NOA）的車型中，英偉達(dá)份額一度達(dá)到52.57%。
路透社指出，中國正在崛起的電動汽車領(lǐng)域是英偉達(dá)汽車技術(shù)業(yè)務(wù)的一個關(guān)鍵市場。中國汽車制造商正競相推出更先進(jìn)的車載信息娛樂顯示器和自動駕駛功能，這為英偉達(dá)、英特爾、高通和其它半導(dǎo)體制造商創(chuàng)造了增長機(jī)會。而英偉達(dá)和他的競爭對手所面臨的挑戰(zhàn)是，他們既要滿足中國客戶對功能強(qiáng)大芯片的需求，又要遵守美國對先進(jìn)半導(dǎo)體出口中國更為嚴(yán)格的“設(shè)障”。
報道認(rèn)為，此番與中國汽車制造商的合作，凸顯了這家美國芯片制造商在華盛頓收緊出口的情況下，仍有意擴(kuò)大在中國電動汽車領(lǐng)域影響力的想法。
綜合《華爾街日報》、彭博社報道，英偉達(dá)還在CES上宣布，將與米哈游、網(wǎng)易游戲、掌趣科技、騰訊游戲等中國游戲廠商在AI技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域開展合作。
與此同時，該公司還發(fā)布了三款主要面向電子游戲發(fā)燒友的、具有高性能生成式AI功能的桌面端GPU，來自GeForce RTX 40 SUPER系列的RTX 4070 Super、RTX 4070 Ti Super和RTX 4080 Super，加速布局AI PC（人工智能電腦），三款產(chǎn)品將陸續(xù)于1月17日以后發(fā)售，價格在599美元（約合人民幣4289.14元）至999美元（人民幣7153.34元）之間。
英偉達(dá)方面當(dāng)天還強(qiáng)調(diào)，新顯卡符合出口管制，不會觸發(fā)美國政府限制向中國出口相關(guān)芯片的規(guī)定，中國消費者可將其作為替代選擇。
- 責(zé)任編輯: 阮佳琪
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