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【文/觀察者網(wǎng) 阮佳琪】綜合路透社9日?qǐng)?bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，在英媒《金融時(shí)報(bào)》舉辦的“汽車(chē)的未來(lái)”峰會(huì)上，大眾、通用、日產(chǎn)、現(xiàn)代等全球主要汽車(chē)制造商齊聚一堂，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌比亞迪、蔚來(lái)等也獲邀參加。

當(dāng)天，比亞迪歐洲董事總經(jīng)理Michael Shu發(fā)表開(kāi)幕主題演講。他透露，比亞迪計(jì)劃向歐洲投入“巨額投資”，目標(biāo)在2030年前取代大眾、特斯拉和斯泰蘭蒂斯，成為歐洲最大的電池電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售商?！督鹑跁r(shí)報(bào)》評(píng)價(jià)稱(chēng)，歐洲是世界上競(jìng)爭(zhēng)最激烈的汽車(chē)市場(chǎng)之一，他的這番言論是迄今為止比亞迪對(duì)歐洲市場(chǎng)野心“最大膽”的表述。

據(jù)BBC“Top Gear”網(wǎng)站報(bào)道，面對(duì)中國(guó)車(chē)企激烈競(jìng)爭(zhēng)，法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的首席執(zhí)行官琳達(dá)·杰克遜（Linda Jackson）表示欣然接受挑戰(zhàn)。

“之前進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的是日本人、韓國(guó)人，現(xiàn)在中國(guó)人也來(lái)了。我認(rèn)為這是一個(gè)積極的挑戰(zhàn)。”她說(shuō)，“我會(huì)因?yàn)橹袊?guó)人而夜不能寐嗎？不會(huì)。但我會(huì)自滿(mǎn)嗎？也不會(huì)?！?

Michael Shu參加“汽車(chē)的未來(lái)”峰會(huì) 圖自《金融時(shí)報(bào)》

據(jù)報(bào)道，Michael Shu介紹稱(chēng)，比亞迪將向歐洲推出一款基于中國(guó)車(chē)型“海鷗”的廉價(jià)電動(dòng)汽車(chē)。他說(shuō)，這款車(chē)型在中國(guó)的售價(jià)不到1萬(wàn)美元（約合人民幣7.22萬(wàn)元），在歐洲的售價(jià)應(yīng)低于2萬(wàn)歐元（約合人民幣15.57萬(wàn)元）。

他補(bǔ)充稱(chēng)，由于歐洲在安裝充電基礎(chǔ)設(shè)施方面進(jìn)展緩慢等原因，除了電池電動(dòng)汽車(chē)，比亞迪還將在該地區(qū)銷(xiāo)售和生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。

比亞迪去年曾一度超過(guò)特斯拉，成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)品牌，這家車(chē)企還將在歐洲進(jìn)入“下一階段”。根據(jù)Michael Shu在會(huì)上透露的信息，比亞迪決定在歐洲進(jìn)行價(jià)值高達(dá)“數(shù)十億歐元”的大型投資?！拔覀冇行判牡?030年前在歐洲處于領(lǐng)先地位?！彼f(shuō)。

對(duì)于歐盟針對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)企發(fā)起的所謂“反補(bǔ)貼調(diào)查”，Michael Shu也在會(huì)上對(duì)這一不公平指控予以駁斥。

同時(shí)他表示，比亞迪計(jì)劃“在歐洲為歐洲”生產(chǎn)汽車(chē)，此舉將使其規(guī)避任何更高的懲罰，并削弱歐盟對(duì)中國(guó)汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)的阻撓，同時(shí)避免出口到歐洲所面臨的物流瓶頸，譬如缺乏司機(jī)和設(shè)備來(lái)運(yùn)輸車(chē)輛。