觀察員
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中國將提前實現“綠色”氫能目標，超過世界其他國家總和
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張菁娟zhangjingjuan@guancha.cn
最后更新: 2024-07-02 20:26:54中西稱，在中國加速推進去碳化進程和降低可再生能源成本等舉措的影響下，預計到2050年，中國的綠色氫氣總供應量將超過7000萬噸，占全國氫氣總供應量1.18億噸的近60%。
他補充說，伴隨著鋼鐵行業的氫能利用，以及交通領域成為氫能應用重要領域、先導領域，到2050年，中國的氫氣消費量預計將從2025年的4000萬噸增加到1.19億噸。
2024年3月21日，長春，全球首列氫能源市域列車在長春完成了時速160公里滿載運行試驗，首次實現了氫能列車全系統、全場景、多層級性能驗證。
報道以氫燃料電池汽車為例指出，其距離大規模商業化還有“最后一公里”。
報道認為，與乘用車相比，氫燃料電池在卡車和公共汽車等重型和長途車輛上的應用潛力更為迫切。而氫燃料電池車的推廣應用，降低成本是關鍵。除此之外，商業模式不清晰以及來自電池電動汽車的競爭，都是阻礙氫動力汽車廣泛應用的主要障礙。
國際氫能燃料電池協會秘書長王菊此前表示，氫燃料電池車的成本一直在大幅度下降，但預計要到2030年，氫燃料電池車的成本與純電池電動車、柴油車相比將才具有競爭力。
當地時間2023年4月12日，西班牙帕爾馬，一輛以氫能為動力的公交車在路上行駛。
近年來，全球氫能源加速發展，成為各國能源技術革命和應對氣候變化的重要抓手。交通領域的氫能應用受到多國高度重視。
2022年下半年，印度、法國、新加坡和韓國都提出大力發展氫燃料電池車。其中，韓國計劃到2030年，普及3萬輛氫燃料電池商用車。
國際能源署（IEA）預測，到2060年交通運輸領域對氫氣的需求量，將比2030年增長近30倍。還有機構預計，到2030年全球氫燃料電池車保有量將超過890萬輛。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 張菁娟
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