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【文/觀察者網(wǎng) 劉程輝】據(jù)彭博社7月8日?qǐng)?bào)道，波音公司已接受美國(guó)司法部此前提出的一份認(rèn)罪協(xié)議，承認(rèn)在2018年和2019年的兩起致命空難中犯有刑事欺詐罪。報(bào)道稱，此次認(rèn)罪或使波音公司避免遭受庭審干擾，但也標(biāo)志著波音進(jìn)入了百年歷史上的一個(gè)低谷。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年6月25日，美國(guó)蘭頓市，波音737 MAX飛機(jī)正在工廠進(jìn)行組裝。彭博社

由于波音被指違反與上述兩起空難有關(guān)的和解協(xié)議，美國(guó)檢察官上個(gè)月建議司法部對(duì)波音提起刑事訴訟。消息人士本月初透露，司法部將以刑事欺詐罪指控波音公司，后者面臨認(rèn)罪或接受審判兩種選擇。

美國(guó)司法部表示，根據(jù)與美國(guó)檢察官達(dá)成的原則協(xié)議，波音公司將面臨高達(dá)4.872億美元的刑事罰款，這是法律允許的最高金額，實(shí)際金額將由法官?zèng)Q定。波音在2021年的延期起訴協(xié)議中已經(jīng)支付了2.436億美元的罰款，司法部要求波音在此基礎(chǔ)上再支付2.436億美元的刑事罰款。

作為協(xié)議的一部分內(nèi)容，波音還需要聘請(qǐng)一名獨(dú)立監(jiān)督員接受監(jiān)督，并在未來三年內(nèi)斥資至少4.55億美元來加強(qiáng)其合規(guī)和安全計(jì)劃。上述協(xié)議需要經(jīng)法官批準(zhǔn)方能生效。

《華爾街日?qǐng)?bào)》7日指出，波音同意認(rèn)罪，“這一驚人讓步將給這家全球最大的航空公司打上重罪標(biāo)簽”。

彭博社稱，認(rèn)罪協(xié)議標(biāo)志著波音進(jìn)入了百年歷史的一個(gè)低谷。在財(cái)務(wù)狀況混亂、領(lǐng)導(dǎo)層岌岌可危之際，這份認(rèn)罪協(xié)議或使波音免受刑事審判的干擾，但也可能給公司參與國(guó)防承包項(xiàng)目和簽署政府合同帶來負(fù)面影響，波音可能會(huì)在這方面尋求豁免扭轉(zhuǎn)局面，讓自己能夠繼續(xù)在這些領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)。

2018年10月和2019年3月，兩架波音737Max 8型客機(jī)分別在印度尼西亞和埃塞俄比亞墜毀，共計(jì)346人遇難，引發(fā)了多年動(dòng)蕩。

2021年1月，美國(guó)司法部對(duì)波音提起刑事訴訟，指控其密謀欺騙聯(lián)邦航空局官員，在安全認(rèn)證時(shí)未向后者全面披露該型客機(jī)新設(shè)的自動(dòng)飛行系統(tǒng)相關(guān)信息。波音后來同意支付罰款和賠償，與美國(guó)司法部達(dá)成為期三年的延期起訴協(xié)議，并承諾充分配合政府要求，實(shí)施合規(guī)和改進(jìn)計(jì)劃并提交定期報(bào)告。

今年1月5日，美國(guó)阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機(jī)的門塞脫落。視覺中國(guó)

但就在今年1月協(xié)議到期之際，阿拉斯加航空運(yùn)營(yíng)的一架737 Max 9飛機(jī)發(fā)生機(jī)身面板脫落事故。5月，美司法部認(rèn)為波音未能實(shí)施有效的合規(guī)計(jì)劃，違反了其2021年達(dá)成的協(xié)議。波音則不認(rèn)可美國(guó)司法部的結(jié)論。

不過，波音最新的認(rèn)罪協(xié)議并未獲得墜機(jī)事件遇難者家屬的認(rèn)可。家屬抨擊這些協(xié)議在公布之前沒有征求他們的意見，因此難以接受。代表數(shù)十名遇難者家屬的律師保羅·卡塞爾（Paul G. Cassell）表示，他和家屬們都認(rèn)為這項(xiàng)協(xié)議“太離譜”，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到他們的訴求。

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