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C919實現雙交付!“標志著國產大飛機開始進入多用戶模式”
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
【文/觀察者網 阮佳琪】
全球首發用戶中國東航“獨美”一年多,終于喜迎新伙伴加入。8月28日,中國國航和中國南航在中國商飛總裝制造中心浦東基地同時接收了各自的首架國產大飛機C919飛機,兩家航司于4月分別簽訂了100架C919客機的合約。自此,中國三大航均開啟“C919時代”。
觀察者網專欄作者、民航業評論員張仲麟昨天親歷“雙交付”這一歷史性時刻。他告訴觀察者網,C919飛機“雙交付”標志著國產大飛機開始進入多用戶模式。他表示,國航和南航的加入,意味著在東航作為“啟動用戶”先行探索一年半后,我們已經基本摸清了C919的商業化運作和運維工作情況,能夠進入逐漸推廣的下一個新階段。在邁過從0到1的突破后,C919將進入從1到N的成長期。
此前一天(27日),波音發布2024年《民用航空市場展望》,波音民用航空市場營銷副總裁霍達仁(Darren Hulst)當天在媒體會上提到C919大型客機。他在向C919頻傳交付喜報表示祝賀時說,C919已經成為波音的競爭對手,競爭對于行業發展是好事。
“從C919機型本身來看,這是中國商飛持續創新的非常好的例子。同時我們相信,競爭對于整個行業都是有益的事情,它會驅使我們和所有行業內人士,能夠持續不斷地提高和改進我們的產品”,霍達仁當時如是說道。
在張仲麟看來,考慮到波音近幾年在中國市場幾乎“顆粒無收”,波音的反應多少顯出其心情復雜,“波音現在在中國市場只有一些貨機訂單,在蓬勃發展的中國市場,他相當于是一個旁觀者,只能吃一定存量的市場,吃不到增量。尤其是看到C919交付,這個節骨眼下,波音實際上的感受可能更多的是心中五味雜陳。”
不過,用戶越來越多的同時,對中國商飛在大規模量產和批量化交付上也提出挑戰。
8月28日,國產大型客機C919同時交付國航和南航首架飛機。視覺中國
28日晚,隨著機庫大門緩緩拉開,噴涂著五星紅旗的國航C919首架機,與紅色木棉花涂裝的南航C919首架機同臺亮相,現場歡呼聲如洶涌的浪潮般瞬間涌起,幾乎要沖破天際。
“交付儀式是在商飛的一個機庫里舉行的。拉開帷幕的同時,兩架C919飛機緩緩滑行入場。現場氣氛相當熱烈,飛機亮相的時候達到了一個高潮。”張仲麟向觀察者網描述道,“和2017年成功首飛時的盛況相比,這一次更加輕松活躍,就像是大家開了一場大派對的感覺。”
他說到,現場也來了許多合作單位和供應商,“可以看到國外供應商受邀的比例還是挺高的,尤其是像供應發動機的賽峰集團,來的人數量不少。說明無論是賽峰還是商飛,都將彼此視作非常重視的合作伙伴。”
交付儀式的另一個氣氛高潮便是自由參觀合影環節。“現場人多到后來都開始限流了。”說起參觀亮點,張仲麟特別提到兩架飛機在機型上的不同之處。
據官方介紹,國航C919首機為延程型,采用158座兩艙布局,包含8個公務艙和150個經濟艙;南航C919首機為標準航程型,采用164座三艙布局,包含8個公務艙、18個明珠經濟艙和138個經濟艙。兩架飛機均裝配了定制化的客艙座椅等設施設備,全艙配置個人充電接口,為乘客提供便捷舒適的乘機體驗。
8月29日上午10時15分,南航編號為B-919J的首架C919飛機平穩降落在廣州白云國際機場;11時23分,國航B–919X作為首架身披國旗的C919客機,落地北京首都國際機場。一南一北調機首秀,在穿過象征民航最高禮儀的“水門儀式”后取得圓滿成功。
受訪者供圖
據路透社補充,國航和南航預計今年還將各接收兩架C919飛機。三大航以外,首家運行C919的民營航司——海南航空旗下的金鵬航空,也將于今年第四季度接收首機。
預計四家航空公司今年年內都將開始運營C919客機。南航方面透露,南航首架C919將在9月中旬完成演示驗證,獲得商業航班運行資格后,于9月19日正式執飛廣州—上海虹橋航線。
東航是目前全球唯一運營國產大飛機C919的航空公司,C919機隊規模已達到7架。航旅縱橫數據顯示,截至2024年8月27日,東航C919商業首航以來,已連續平穩運行15個月,累計執行航班量超過3600班次,飛行1萬小時,累計旅客運輸量超過48萬人次。根據航班管家數據,目前東航C919日執飛航班量穩定在22班次。從航線上看,上海虹橋—成都天府航班量已達到2229架次。
隨著年內三家航司“入群”,規模化商業運營C919不再是一個遙不可及的夢。張仲麟強調,這一進展并非一蹴而就,而是經過了一番深思熟慮、精心謀劃。
“東航是啟動用戶,也是首發用戶,所以說,他肩負著探索C919商業運行模式的任務。如今東航執飛C919已經15個月了,它的成績表現也是比較穩健的,可以說我們在C919的商業運行上已經摸索出一套比較成熟的模式。這個時候就可以考慮增加新的用戶了,所以有了這回跟國航和南航的交付,以及未來的海航。”
他認為,未來C919的逐漸鋪開,也仍會延續這一務實態度,循序漸進地穩步發展,“沒必要提速,我們就按部就班就好。”
標簽 C919- 責任編輯: 阮佳琪 
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