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（文/觀察者網(wǎng) 楊蓉）特朗普鎖定第二個(gè)美國(guó)總統(tǒng)任期之際，被華盛頓視為“后院”的南美洲的戰(zhàn)略格局正經(jīng)歷深刻的變化。

秘魯本周將主辦亞太經(jīng)合組織（APEC）峰會(huì)，即將離任的美國(guó)總統(tǒng)拜登等多國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人確定出席。同樣在APEC期間，由中企控股開發(fā)、令美方多次表達(dá)“擔(dān)憂”的秘魯錢凱港項(xiàng)目將在世界面前揭幕。

“在南美，特朗普已在與中國(guó)的‘貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)’中敗下陣來。”路透社11月11日以此為題報(bào)道說，盡管還沒有上任，以錢凱港為代表的種種跡象將讓特朗普政府發(fā)現(xiàn)自己已“處在下風(fēng)”。這座拉美地區(qū)聯(lián)通亞洲的海上新樞紐，被認(rèn)為是白宮在這片資源豐饒的大陸上面臨的更大挑戰(zhàn)的縮影。

報(bào)道指出，近年來，由于中國(guó)對(duì)玉米、銅、大豆、牛肉、鋰金屬等南美國(guó)家的主要出口產(chǎn)品有巨大需求，中國(guó)在南美的投資和貿(mào)易迅速增長(zhǎng)。

據(jù)報(bào)道，中國(guó)在2015年正式超越美國(guó)，成為秘魯?shù)谝淮筚Q(mào)易伙伴。路透社說，聯(lián)合國(guó)商品貿(mào)易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)顯示，2022年，中秘貿(mào)易額相比美秘貿(mào)易額的差距擴(kuò)大到了163億美元，這與10年前美國(guó)在該地區(qū)占主導(dǎo)地位情況“截然相反”。

回顧過往，報(bào)道認(rèn)為，中國(guó)首先在2017年至2021年，即特朗普首屆政府“美國(guó)優(yōu)先”政策下，同美國(guó)拉開了差距，而在拜登執(zhí)政期間，這一差距再次擴(kuò)大。如今，中國(guó)也是巴西、智利、阿根廷等南美國(guó)家的最大貿(mào)易伙伴。在美西方專家視角中，這削弱了華盛頓在自家“后院”的政治影響力。

秘魯、巴西與中美的貿(mào)易額變化路透社制圖

“中國(guó)已積極進(jìn)入該地區(qū)，正在迅速學(xué)習(xí)，并準(zhǔn)備長(zhǎng)期駐留。”前美國(guó)國(guó)務(wù)院官員、現(xiàn)美國(guó)智庫美洲理事會(huì)/美洲協(xié)會(huì)（COA/AS）副主席埃里克·法恩斯沃思（Eric Farnsworth）說，“除非美國(guó)以一種新的、更有效的方式，有意義地優(yōu)先考慮其地區(qū)經(jīng)濟(jì)政策，否則該地區(qū)將繼續(xù)向中國(guó)利益傾斜。”

廣東國(guó)際戰(zhàn)略研究院教授李形認(rèn)為，中國(guó)正通過經(jīng)濟(jì)合作逐步增強(qiáng)在南美的存在感，這有助于抗衡美國(guó)在印太地區(qū)的存在，抵消所謂“貿(mào)易戰(zhàn)”的風(fēng)險(xiǎn)。路透社稱，即將落成的錢凱港正是這一戰(zhàn)略的體現(xiàn)，該港口位于秘魯首都利馬以北80公里處，由中企中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)建設(shè)，有望大幅縮短南美到亞洲的海運(yùn)時(shí)間。

秘魯方面正對(duì)此寄予厚望。“我們的目標(biāo)是成為拉丁美洲的新加坡。”秘魯交通通信部長(zhǎng)雷耶斯稱，錢凱港將讓秘魯和周邊國(guó)家擁有直達(dá)亞洲、尤其是通往中國(guó)港口的航線，并將運(yùn)輸時(shí)間縮短10至20天。他表示，錢凱港不僅將與墨西哥太平洋沿岸最大港口曼薩尼約港競(jìng)爭(zhēng)，還將最終與美國(guó)第二繁忙的長(zhǎng)灘港競(jìng)爭(zhēng)。

地處太平洋沿岸，錢凱港也正帶動(dòng)其他可以加強(qiáng)地區(qū)連通性的投資。報(bào)道說，秘魯政府正在推進(jìn)一項(xiàng)可能耗資100億美元的鐵路項(xiàng)目，這可能會(huì)使更多的巴西大豆通過陸路運(yùn)輸?shù)矫佤敚龠\(yùn)往中國(guó)，而非只能先將貨物運(yùn)往墨西哥或美國(guó)加利福尼亞。巴西駐秘魯大使蘇亞雷斯說，這幾乎可以將運(yùn)輸時(shí)間縮短一半。

錢凱港地理位置 法蘭西24