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前世貿組織總干事:中歐“統一戰線”,可對抗特朗普貿易限制
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
最后更新: 2024-11-13 13:49:52當地時間11月6日,特朗普宣布贏得美國大選。視覺中國
眼下,由于歐盟委員會一意孤行,對中國電動汽車無端發起反補貼調查并加征高額關稅,使得中歐關系陷入緊張局勢。此前良好的中歐經貿合作氛圍因此受到沖擊,雙方在貿易領域的互信面臨挑戰。
不過,拉米并不贊同將中歐當下貿易摩擦定性為“貿易戰”,堅稱中歐只是在中國電動汽車補貼程度存在“不同看法”,“中歐雙方沒有這種事情。任何此類言論都是空穴來風。”
拉米認為,解決這個問題非常簡單——交由世貿組織裁定。拉米說,“這一分歧將由世貿組織裁決。世貿組織有一個解決機制,可以通過磋商、談判或訴訟來解決。這件事還不至于被定性為貿易戰。”中方已就此事訴諸世貿組織爭端解決機制。
拉米提到,歐盟上周五在布達佩斯會議后,一份領導人公報中重申,在歐盟推行雄心勃勃、穩健、開放和可持續的貿易政策的情況下,多邊體系仍然至關重要。
“我認為中國同意這一點。”他說,“這與美國的立場截然不同,美國的100%關稅將完全違背其在世貿組織的承諾。”
談及“老東家”世貿組織,拉米也坦言,盡管有人試圖削弱世貿組織的權威,但該組織仍然具有現實意義,但它確實需要改革以提高效率。他認為,北京和布魯塞爾可以在這場改革中發揮領導作用。
他補充說,“在環境優先和快速數字化轉型的背景下,30年前編寫的世貿組織規則手冊已不符合新時代的要求了。如果中國和歐盟就規則手冊的完善修改上達成一致,那么更多的國家都會效仿并參與其中。”
本月早些時候,特朗普宣布勝選后,歐盟成員國被爆正忙于制定應對策略,即如果特朗普重返白宮后發動全面貿易戰,歐盟將如何應對。《南華早報》早前援引消息稱,歐盟成員國大使曾就此議題緊急舉行會議,會議現場氛圍頗為緊張,“就像葬禮一樣”壓抑。
“政客新聞網”歐洲版(Politico EU)日前也發文質疑:歐盟經濟已經停滯不前,若對華“冷貿易戰”的同時,陷入對美“熱貿易戰”,歐盟吃得消嗎?
報道認為,陷入經濟困境的歐盟,現在最不需要的就是與其兩個最大貿易伙伴同時陷入爭斗。歐盟目前處于“穿針引線”、損害控制階段,包括在對華電動汽車征收關稅、率先挑起沖突后,仍在加班加點地談判以達成“保全顏面”的妥協方案。
不過,歐盟機構近期接連亮相的下一屆執政團隊,目前所表現出的對華態度并不友善。當地時間12日,即將接替博雷利擔任歐盟外長的愛沙尼亞前總理卡婭·卡拉斯在聽證會上繼續炒作“中國威脅”。她將中國稱作“競爭者和系統性對手”,呼吁成員國在關鍵領域擺脫對于中國的依賴,“降低風險”。
歐盟候任貿易事務專員馬羅斯·塞夫科維奇上周接受質詢時,也將中國稱為歐盟“最具挑戰性的貿易伙伴”,并揚言將“全力打擊”所謂中國“過剩產能”,誓言要全力推進馮德萊恩的對華議程。
與此同時,歐盟成員國中又出現了試圖降低調門的跡象。11月4日,正在訪華的法國外交部外貿部長級代表普里馬接受采訪時說,法國支持談判,“不想與中國陷入不斷升級的貿易戰”。法國一直是歐盟對中國電動汽車征加征關稅的強烈支持者之一。
另據中國商務部消息,中歐仍正就價格承諾方案進行磋商。歐方技術團隊已于11月2日抵京,雙方在北京進行了5輪磋商,就價格承諾方案的具體內容進行了深入交流,取得了一定進展。雙方約定將繼續以視頻或其他方式進行磋商。
此外,中方(4日)已將歐盟對我電動汽車反補貼終裁措施起訴至世貿組織爭端解決機制。近日(11日),中方還宣布自11月15日起對原產于歐盟的進口相關白蘭地實施臨時反傾銷措施。
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- 責任編輯: 阮佳琪 
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