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中企在拉美干了件大事兒!秘魯能成“拉美新加坡”嗎?
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王慧wanghui@guancha.cn
這座能直抵亞洲的巨型港口,讓秘魯和周邊國家擁有了直達亞洲、尤其是通往中國港口的航線,將為秘魯乃至整個拉美的經濟發展提供強勁助力。
對此,秘魯充滿期待。
秘魯經濟學家預計,錢凱港每年將給秘魯創造相當于國內生產總值1.8%的經濟效益。建設期間,該項目已經為當地創造了1300個直接就業機會和約8000個間接就業機會。
秘魯經濟與財政部部長何塞·阿里斯塔表示,秘魯現在的經濟“增長率為3.2%,但憑借錢凱港帶來的優勢,秘魯可以輕松達到5%至7%的增長率,無需太多努力。”
秘魯農業發展和灌溉部長安赫爾·曼努埃爾·馬內羅說,錢凱港運營后,秘魯和中國之間的貨物運輸成本預計將降低一半,這對秘魯這樣的農產品出口國具有重要意義。
“這些官員的表達很自信,說明他們對錢凱港寄予很高的希望。”王友明提到,秘魯還打算設立錢凱港經濟特區,通過減免稅收等方式吸引更多外國投資。
10月9日,由中國中鐵十局承建的秘魯錢凱隧道最后一板襯砌混凝土順利完成澆筑,標志項目主體工程全部完工。 中鐵十局秘魯指揮部
“每當中國在拉美干好事,美國就酸話一堆”
拉美地區長期以來被美國視為“后院”,這讓旨在促進貿易往來的錢凱港項目自建設之初就被美國盯上,詆毀和抹黑也隨之而來。
今年5月,時任美國南方司令部司令理查德森翻炒所謂“中國威脅論”,聲稱錢凱港“可軍民兩用”,擔憂中國軍艦日后停靠錢凱港。還有美國學者借機重提所謂“經濟脅迫”。
《華爾街日報》稱,中資控股的錢凱港一旦建成,可能成為南美洲“第一個真正的全球商業中心”,因此美國擔憂中國將加大對“美國后院”的影響力。
“但凡中國在拉美地區的大型基礎設施項目有了收獲,美國高官就會酸話一堆。”王友明說,“美國覺得中國因素在其所謂的‘后院’不斷增強,心里不舒服了,不平衡了。”
孫巖峰認為,對于錢凱港這樣由中企投資開發的拉美基礎設施,美國是帶著抵觸情緒甚至恐懼心態的。
他進一步分析稱,美國把海洋通道相關技術視為關鍵技術,認為在太平洋和大西洋沿岸建立由中企運營的港口,會威脅美國對整個西半球的影響力,并在關鍵時刻影響美國東西海岸之間的人員和物資部署。
此外,美國擔心中國在拉美地區成功的基建項目和模式,會吸引拉美國家爭相與中國進行基礎設施合作,“排擠”美國在拉美地區的影響力。而抱持“門羅主義”的美國,本來也不愿讓任何一個域外大國“滲透”拉美,尤其是其關鍵設施。
“美國把中國視為最重要的戰略競爭對手,因此,中國在拉美的一舉一動,美國都會反應強烈。”孫巖峰說。
對于美國方面發出的噪音,秘魯方面選擇了無視。王友明提到,“我們接觸的拉美學者和政經人士,對于這種言論都是一笑置之。”
秘魯外交部長奧萊切亞此前也回應稱,如果美國真的擔心中國在秘魯日益增長的存在,就應該加大自身投資。
標簽 錢凱港- 責任編輯: 王愷雯  王慧 
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