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【文/觀察者網(wǎng) 楊蓉】“德國正接近一個(gè)無法回頭的節(jié)點(diǎn)。商界領(lǐng)袖們心知肚明，國內(nèi)民眾感同身受，但政客們卻拿不出答案。”

美國彭博社12月16日報(bào)道稱，經(jīng)過五年的停滯，當(dāng)前德國經(jīng)濟(jì)總量較按疫情前增長趨勢發(fā)展，減少了5%，這引發(fā)了擔(dān)憂：這個(gè)歐洲最大經(jīng)濟(jì)體，是否走上了一條“可能變得無法逆轉(zhuǎn)的衰退之路”？

更讓彭博社擔(dān)心的是，德國這場“統(tǒng)一以來最大危機(jī)”來得格外不是時(shí)候：歐洲其他國家正“最需要”德國的工業(yè)力量來幫助歐洲追趕中國的步伐，應(yīng)對俄羅斯與烏克蘭的戰(zhàn)事，以及日益奉行孤立主義的美國。但德國政治之分裂，又似乎讓人看不到問題解決的前景。

經(jīng)濟(jì)缺口難彌

德國政府最重要的智囊機(jī)構(gòu)之一——德國經(jīng)濟(jì)顧問委員會（也稱為“經(jīng)濟(jì)五賢人”）日前發(fā)布預(yù)測報(bào)告，將2025年德國經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期降至0.4%，較今年5月預(yù)期的0.9%大幅下調(diào)。彭博社表示，若再算上周期性波動，德國經(jīng)濟(jì)頻繁陷入衰退的風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)變得“非常真實(shí)”。

能源和出口拖累了德國經(jīng)濟(jì)增長 彭博社

按照彭博經(jīng)濟(jì)研究的計(jì)算，由于德國經(jīng)濟(jì)面臨的不少打擊屬“結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)”，譬如失去來自俄羅斯的廉價(jià)能源，德國大眾汽車、梅賽德斯-奔馳集團(tuán)在與中國汽車企業(yè)的競爭中落后等，大部分缺口將難以彌補(bǔ)。而國家競爭力的下降將意味著每個(gè)德國家庭的年收入將減少約2500歐元（約合人民幣1.9萬元）。

隨著德國大眾汽車因計(jì)劃關(guān)閉國內(nèi)工廠而面臨罷工，大陸集團(tuán)、舍弗勒、采埃孚和博世汽車等供應(yīng)商領(lǐng)頭羊也已計(jì)劃在未來幾年裁員2.5萬人，汽車產(chǎn)業(yè)的勞資矛盾已經(jīng)公開化。據(jù)統(tǒng)計(jì)，《財(cái)富》歐洲500強(qiáng)榜單上的德國企業(yè)今年迄今已宣布裁員6萬多人。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月2日，茨維考大眾汽車工廠的工人舉行警告性罷工 彭博社

資產(chǎn)管理公司Bantleon的經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測，德國曾經(jīng)引以為傲的汽車工業(yè)將失去市場份額，生產(chǎn)向海外轉(zhuǎn)移的速度也將加快。受此影響，未來十年德國汽車行業(yè)在國內(nèi)創(chuàng)造的凈經(jīng)濟(jì)價(jià)值至多將減少40%。

“德國工業(yè)的競爭地位已經(jīng)惡化。”德意志聯(lián)邦銀行（央行）行長約阿希姆·納格爾（Joachim Nagel）本月初在盧森堡發(fā)表演講時(shí)說，“不斷增長的外國市場沒有像過去那樣為增長提供動力。”

缺乏政治團(tuán)結(jié)

在彭博社看來，要想重振競爭力，德國就必須增加支出。彭博經(jīng)濟(jì)研究的計(jì)算顯示，為了趕上其他發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，德國必須將每年對基礎(chǔ)設(shè)施和其他公共產(chǎn)品的投資增加約三分之一，達(dá)到1600億歐元。這一增幅相當(dāng)于其國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的1%。

然而，報(bào)道也悲觀預(yù)計(jì)，在德國四分五裂的政治格局中，增加政府支出將是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。在前總理默克爾執(zhí)政期間，德國將頗具爭議的“債務(wù)剎車”條款納入憲法，該條款規(guī)定，聯(lián)邦政府不得為州政府舉債、新增財(cái)務(wù)赤字不得超過GDP的0.35%等。只有在特殊困境下，該規(guī)定才允許政府大規(guī)模舉債。

彭博社認(rèn)為，這讓德國政府在國防、交通和教育領(lǐng)域的投資不足，某種程度上導(dǎo)致了德國如今的困境。此外，彭博社還指責(zé)默克爾任內(nèi)增強(qiáng)了德國對俄羅斯能源的依賴。

德國公共投資占GDP比例低于G7國家平均 彭博社