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7、新模式牽引下的以舊換新，會將原有火車頭改造為經濟發展的新車廂。

上文六節，已經覆蓋了第三章所列的前三組關系，我們在協調第二產業和第三產業、勞動密集型和技術密集型、雙循環戰略與內外大市場這些核心要點上，有挑戰、有沖突，但是危中有機，有足夠的條件轉危為機。這不是空中樓閣畫大餅，而就是現在實實在在發生在眼前的真事。而它們已經在向我們發出新動能這只大公雞破曉時的打鳴聲。

但是不限于此，隨著新動能的形成，隨著由此帶來的新經濟增長模式的鋪開，舊模式中那些看似到頭的行業與動力，會在新模式的牽引下，開出自己的第二春。

首先就是基建，基建又有新舊之分，新基建的范圍，國家發改委早在2020年就已經標示過了。

當前在新基建領域，我們的進步很大，每年百分之十幾的增加，像工業互聯網、智慧交通更是十倍、幾十倍地增長，吸引著大批政府和社會投資。僅僅像上海深圳，每年投資額就能在上千億左右。

截至2022年底，我國已建成運行32個國家重大科技基礎設施，在重點領域布局建設了200多家國家工程研究中心、1600多家國家級企業技術中心和一批國家產業創新中心，累計建成開通5G基站231.2萬個，5G用戶達5.61億戶，全球占比均超過60%。全國110個城市達到千兆城市建設標準，千兆光網具備覆蓋超過5億戶家庭能力。移動物聯網終端用戶數達到18.45億戶，我國成為全球主要經濟體中首個實現“物超人”的國家。

我國數據中心機架總規模超過650萬標準機架，5年年均增速超過30%。在用數據中心算力總規模超180EFLOPS，位居世界第二。工業互聯網已覆蓋工業大類的85%以上，標識解析體系全面建成，重點平臺連接設備超過8000萬臺（套）。車聯網由單條道路測試拓展到區域示范，已完成智能化道路改造超過5000公里。約有8400萬勞動者依托互聯網平臺就業，約占全國就業人數的11%。

這已經展現了它巨大的經濟拉動前景，但是即使這樣，依然面臨著供應不足、地區發展不平衡、相互融合不到位、人才供應不充足等問題，后續潛力巨大。

傳統基建領域，已經讓我們一次次感受到來自大國工匠的鬼斧神工，但也并非飽和。像世界經濟論壇《2019年全球競爭力報告》 就給我們找了一堆短板，覆蓋了道路質量、航空運輸服務效率、港口服務效率、供水穩定性等等，都在40甚至70開外，有些指標甚至還不如印度。

因疫情原因，該報告已停更。目前還能看到的一個比較新的報告是瑞士洛桑國際管理發展學院（IMD）發表的《2023年世界競爭力排名報告》 ，其中中國的基建排名第18位，但該報告對此的指標測算相對粗糙，僅列示了科技教文衛環這幾個維度，并無進一步展開，中國在教育、健康、環境等領域的基建排名相對靠后。

按照筆者自己全國調研的感覺，我們的基建在一些具有極強外部效應、社會關注點偏弱的民生工程，或者回報周期跨越地方任期的項目上確實還存在短板，而且近年來由于地方財政的吃緊，這些問題還有抬頭之勢。不管是西北有些大城市的斷頭路，還是西南某些產業園農場的進出與通信配套，確實都還有改造空間。

情不自禁想貼張某市夜景了，在這里，我既能感受到現在的鬼斧神工，當我走出市區面向那大江大山時，我仿佛還看到了未來的鬼斧神工。

而隨著卡脖子技術的陸續突破，不管新老基建都會迎來更新迭代，也會繼續提供新的增量?；ヂ摶ネㄟ€有進一步深化的空間。

此外，我們的基建還有一塊很重要的后手，便是持續走出去，并能和外貿與技術輸出互為表里。

“十三五”期間中國對外承包工程累計新簽合同額約1.27萬億美元。2021年，有78家中國內地企業入選美國《工程新聞紀錄》（ENR）評選的“全球最大250家國際承包商”，占250家上榜企業的31%，在全球基建中我們至少占到了1/4的份額 。而且在我們技術突破、產業互聯與對方無法以主觀意志為轉移的空心化中此消彼長，尤其是我們的地緣布局有聲有色，后續同樣前途可期。

作為經濟新模式的重要組成部分，新型城鎮化是與產業發展、技術推廣和基建提升息息相關的大方向。筆者自己走訪過中西部一些產業聚集地，它們隨著自身的自然資源稟賦、曾經的產業規劃、如今的產業遷徙所形成的產業集群，以及由這些集群帶動的城鎮繁榮讓筆者印象深刻。而且隨著疫情結束，這種繁榮的印象與前文所述部分三四線活躍的記憶聯系到了一起，讓我相信新型城鎮化非但不是扶貧，還有其肥沃的市場土壤。

近年來通過對滬深廣蘇蓉漢等城市的觀察，筆者并不認為大城市會無限吸附人口，一些為了附加屬性而提升的生活成本必然會導致人口流出。此外，正如上文所分析的，技術進步后未必要天天趴在大城市才能取得資源，這都為人口的均衡布局創造了條件，由此必然帶動新型城鎮化的推進。

當前對于像農村水利、農業產業現代化投資、生鮮倉儲物流的投資和布局已經有聲有色 ，而新型城鎮化的內涵遠不止于農村和農業，它是一個包括了三線以下城市直到農村，圍繞產業布局和市場發展所形成的區域集成，已經從“兩橫三縱”格局向“四極支撐，中部強化”的“鉆石型”結構演化，由此覆蓋從經濟生產，到醫療養老、生態環境、文化生活、健康安全等一系列領域的協同開發[17]。

所以，在舊有的發展模式下，資源如金字塔一樣向一二線集中，那么當前66%的城鎮化率，可能只有4%的增量。但是在新模式的基礎上，我們回頭去對已經達到的66%去做鞏固提升，那就是面向至少40%增量的再出發與再提升。我們在這方面有著具有較大投資空間和潛力，正待在新模式的基礎上一一實現。

而在新型城鎮化的基礎上，房地產行業也將迎來自己除了保障房、長租公寓和產業園 的新空間——精品化住宅。在社會主義國家，精品不該是、也不會是少數人的特權。正像知乎上有個問答“要不要在農村老家建房”，向我們所展現的那樣：

這個問答，所蘊含的信息量是非常大的，甚至遠遠超出題目限定的農村本身，這將是房地產下一程圍繞住宅精品化的起點。而這種精品化不只是基于返鄉自用與生活舒適的考慮。

筆者有些好友也正是業內人士，反復宣導并來回體驗著一種新型的、又沒有脫離工薪階層的新型居住模式，它是建立在上文所述的一系列基礎之上的、產業與生活資源有序分布（不是生硬地在一大片區域劃分居住區、生產區、商業區）、基礎設施鋪設并能夠升級迭代、通過大工業傳導與智能化賦能的生活環境。

這種現象不只出現在農村中，也不僅只出現在長三角、珠三角這樣的沿海發達地區，甚至在一些中西部區域也已經開始萌發。

早在約十年前，筆者在看寶島臺灣一些地產企業報表時，實在難以理解這種龜速的開發對于企業效益究竟有何益處。但隨著這些年的從業經歷，尤其是在上述地方的走訪，讓我看到了這種模式對房地產行業可能的重塑。

這條道路似曾相識，因為某些擁有大面積土地資源的西方發達國家已經走過的道路，大豪斯大牛排曾帶給我們帶著香味的感性印象。但這條道路會在中國升華，因為它將會建立在社會主義的制度之上，根據我們對新型城鎮化的開發探索，以產業為基礎、以交通為骨干、以技術為引領，將居住環境與建筑設計、工作環境、通信互聯、交通出行相融合的新業態。而首先接觸并投身于該類業態的，將會是地方上那些沒有高杠桿、順利度過本輪行業周期、并能夠將建筑業的專業與對高科技的洞察結合起來的那一批人。

雖然這種新業態還需要頂層設計，在包括土地、規劃等方面創造更多空間，雖然眼前地產行業還如同白堊紀末世，被撞擊、火山與森林大火渲染得滿目血紅，但那些與恐龍相比看似不起眼的、匆忙搬運堅果的小小身影已經在預告著下一紀的風起于青萍之末。

攝于某GDP萬億規模的城市，在上文所設想的 “精品住宅”雛形前，看著金霞滿天、垂釣泛舟。

有時候經濟和自然演化真的是很像的。身邊已經不止一個學經濟的最后自學了生物學。

就這樣，我們會看到，沿著正在發展中的新經濟，由大基建，再到城鎮化，再到現在還硝煙彌漫的房地產，舊模式在退出模式主導權后，反而也會迎來自己的解放。又想起入行初期師傅的話，只有會做垮的企業，沒有會做垮的行業。在經濟發展新動能的推動下，任何行業都會迎來自身的重塑與迭代。

就此，我們已經把第三章制約新動能的四組關系重新進行了梳理，論證它們在困難中依然蘊藏的巨大潛力和已經展現出的前景。這遠遠不只是我一個人的觀點，正像寧南山在新作中說，中國的隱患絕不是制造業無法升級，技術無法突破的問題，而是生育率以超速度下滑帶來的中國未來市場規模、社會活力等下滑的問題。

筆者更樂觀一些的，因為堅信隨著新模式的推廣，我們的人口會有修復，而且還可能會是三四線先于東部沿海修復[18] 。在建立具有積累功能的養老保障體系、提高人力資本水平、勞動參與率擴大的基礎上，我國也有可能實現第二次人口紅利[19] 。而且如上文推導后的結果，隨著技術進步，我們也未必需要保持現有的人口基數，要做的只是用先進生產力為支撐，讓人口基數有序后撤。

上述七節，對經濟發展新動能做了基本的梳理，這是我們新階段經濟發展的生產力動力所在。

當然，在實現經濟破局之時，好的政策供給無疑能實現良性加速，諸如通過中央和地方財政體制改革，對地方財政和地方治理形成符合經濟發展新模式的政策方向引導和激勵；通過對金融監管體系和人才培養機制的改革，促進金融行業與當前形勢和實體經濟的深度融合，并形成一支“宏大的德才兼備的高素質金融人才隊伍” ；通過完善市場公平競爭機制、落實完善減稅降費退稅緩稅、減少信貸雙軌制、完善政策性擔保體系，來提升民營企業的信心和積極性。通過完善初次分配、再分配、第三次分配協調配套的制度體系，增加人民群眾對經濟發展的獲得感。

這些方向的供給側改革作為上述七節以外的制度保障部分，如果能夠加以提高完善，將會助推新經濟以更快速度到來。

回港的航船已見得開來的身影，早晨六七點的太陽正在穿破烏云，樓梯上的人兒正在精益求精地描摹最后的妝容，仲夏之夜，我們將看到她最為閃亮的登場。

注釋：

[1]基于可支配財力視角下的地方債務情況分析，https://user.guancha.cn/main/preview?id=1249234。

[2]地球知識局：人口拐點，肉眼可見，https://baike.baidu.com/tashuo/browse/content?id=c400d7cfed1003d3041ad44b。

[3]根據國家金融與發展實驗室給出的測算結果，根據新增家庭數量估算，存量住房恐需十年左右才能消化完。

[4]世界銀行：Real Estate Vulnerabilities and Financial Stability in China，2022-6

[5]“超長期”遇到“特別” 國債之力蓄勢待發，https://www.ndrc.gov.cn/wsdwhfz/202404/t20240409_1365551_ext.html。

[6]國家金融與發展實驗室（NIFD）：長征：2023年度中國宏觀金融，2024-2

[7]如何看待印尼擬加征關稅的意圖與影響，https://www.zhihu.com/question/660430807/answer/3549570207。

[8]IRENA：可再生能源和就業2020年度回顧，https://www.irena.org/-/media/Files/IRENA/Agency/Publication/2020/Sep/Key_Findings_Jobs_Review_2020_ZH.pdf?la=en&hash=99B81B5192B75AC84EC90503802D16DF7CB93106。

[9]中科院院刊：加速能源轉型，將給經濟社會帶來哪些效益？如何評估？https://new.qq.com/rain/a/20210926A040I700。

[10]數據分別見中國建筑業協會發布的2021年和2023年建筑業發展統計分析。

[11]China’s leading researchers set their sights on new frontiers，https://www.nature.com/articles/d41586-021-01405-0。

[12]三個指標看中國科技實力，哪些領域已趕超美國成為世界第一？https://www.sohu.com/a/397006632_669860。

[13]專訪曹遠征：中國企業“卷”的背后暗藏經濟增長的秘密，https://www.163.com/money/article/J5KN4TJP00258J1R.html。

[14]麥肯錫2024中國消費趨勢調研：預期謹慎存在潛力，2024-5

[15]思略特：2023年數字化汽車報告（首篇），2023-4

[16]匯豐銀行：海外企業看中國2023，https://www.business.hsbc.com.cn/-/media/media/china/pdf/articles/hsbc-ciie-report-2023.pdf。

[17]尹稚：城鎮化改變中國 新型城鎮化未來可期，https://zhuanlan.zhihu.com/p/708110168/edit。

[18]【評論】我國人口觀新論：https://user.guancha.cn/main/preview?id=1132315。

[19]費兆奇：擴大內需的潛力展望與實施路徑，2024-2

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