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【文/觀察者網 山貓】繼上月底出現在西部城市利沃夫上空之后，烏克蘭空軍翹首以盼的F-16戰機，終于在本月4日以官方公開的形式亮相。

盡管在2022年俄烏沖突全面爆發后不久，烏克蘭方面就公開呼吁北約國家援助F-15、F-16等美制戰機，但這一過程經歷了多次拉扯與反復，終于在去年進入了實質執行階段。丹麥、荷蘭、比利時、挪威等國決定向烏克蘭提供其空軍退役的二手F-16，烏克蘭空軍飛行員也得以前往丹麥、英國乃至美國參加F-16戰機改裝培訓。

烏克蘭國防部方面就此次F-16戰機的正式到來發布了官方視頻，視頻顯示烏克蘭總統澤連斯基親自出席了烏空軍接收F-16的儀式并發表講話。

在澤連斯基現場講話時，首批兩架F-16包括機翼的一大部機身分仍由偽裝網覆蓋，不過該視頻也包含了這些戰機沒有偽裝網覆蓋時的樣子，包括地面停放、滑行和起飛畫面。從視頻中F-16的特征來看，其中一架機頭左側帶有一盞探照燈，在承諾援烏F-16戰機的四個國家中，丹麥空軍的全部F-16和挪威空軍的單座型F-16A具備此特征，這盞燈的主要用途是在夜間防空攔截時為目視識別提供照明（美國空軍國民警衛隊用于攔截轟炸機的F-16 ADF也具備類似特征，這批飛機后來還提供給了意大利、泰國、約旦等國）。垂尾根部則為沒有著陸減速傘的“短基座”配置，因此該架戰機可確定為丹麥提供的F-16AM。

機頭左側探照燈和較短的垂尾根部基座指向了這是一架來自丹麥的二手F-16視頻截圖

此外現場另一架則是不具備左側探照燈的單座F-16A，由于同樣是不含減速傘艙的“短垂尾基座”，可能是未經加裝傘艙的早期批次荷蘭F-16A。不過，從互聯網上所流傳另外拍攝的烏空軍F-16飛行照片來看，目前至少有2架仍可以確定是符合丹麥特征的飛機，因此仍可判斷首批飛機大部分是由丹麥提供的。

現場左側這架既沒有探照燈也沒有垂尾根部減速傘艙的F-16則可能是荷蘭庫存的早期F-16A社交媒體

此次展示F-16另一特點是，翼下安裝了由丹麥Terma公司生產的“綜合吊掛系統”（PIDS）或“綜合電子戰吊掛系統”（ECIPS），該系列產品在本身作為彈藥掛架（此次并未掛載彈藥）、不占用掛點的同時，還具備多個無線電/光學傳感器以提供全向導彈迫近告警，能夠為F-16提供重要的補充生存能力，還包含可選的紅外/箔條干擾彈發射器和內置電子自衛設備。

左側機翼從外至內分別為（翼尖滑軌上的）AIM-120B、AIM-9M、Terma“綜合吊掛系統”多功能掛架和370加侖可拋棄副油箱視頻截圖

不過在彈藥方面，此次F-16展示的則較為保守，采用了“二中二近”的對空掛載，翼根加掛了兩只370加侖可拋棄副油箱，掛載形式也是F-16系列常見的、一對AIM-120掛在翼尖滑軌、AIM-9掛在最外側翼下掛架的配置。

不過值得注意的是，此次烏空軍F-16展示掛載的兩種導彈，為型號較老的AIM-9M“響尾蛇”紅外格斗空空導彈與AIM-120B主動雷達制導中距空空導彈。盡管早在2004年，丹麥空軍就從美國購買了AIM-9X“響尾蛇”，并在其后數年再次引進了AIM-9X BlockⅡ，也曾經在F-16上掛載使用；2018年和今年，丹麥還購買了AIM-120C-7和AIM-120C-8兩款更先進的中距導彈，而這些則顯然是丹麥為了F-35機隊而準備的了。總之烏克蘭盡管收到了夢寐以求的F-16，大概還要在未來相當長一段時間使用“老彈”作戰，在這當中，依靠官稱攔截距離僅有80千米的AIM-120B，可能難以在與俄軍戰機的制空較量中取得“立竿見影”的效果。

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