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（觀察者網訊）

近日，一段西安女子在4S店內紅色奔馳車引擎蓋上哭訴的視頻在社交媒體上引發熱議。

據網友爆料，該女子曾在西安一4S店購買一輛奔馳車，新車還沒開出4S店院子，就發現車輛發動機存在漏油問題。然而，4S店卻始終不愿意退款更不愿意換車，無奈之下，她才坐在該店哭訴自己的購車遭遇進行維權。

一位行業人士向觀察者網表示，該4S店選擇更換發動機的做法暴露出了汽車銷售業內普遍存在的一些慣常套路——“只考慮自己的利益，絲毫不考慮車主的感受，算盤打得太精了。”

據澎湃新聞報道，4月11日，微博網友爆料，西安一女子在西安利之星汽車有限公司首付20多萬，購買了一輛奔馳車。豈料，新車還沒開出4S店院子，就發現車輛發動機存在漏油問題。

事情發生后，該女子稱，她將車開回留在該4S店，15天未碰過該車。此后，多次與4S店溝通解決，卻被告知無法退款也不能換車，只能按照“汽車三包政策”更換發動機。

之后，便出現了網上流出的多段視頻，該女子坐在利之星奔馳4S店一輛紅色奔馳車引擎蓋上，哭訴自己的購車遭遇進行維權。

女子的遭遇引發不少網友關注后，11日晚，涉事4S店西安利之星汽車有限公司回應稱，已與客戶消除誤解，達成共識，但處理結果的內容不便透露。目前，西安市市場監督管理局高新分局已介入調查此事。

12日，一位在汽車行業工作近8年的相關人士知乎博主@孫少軍 向觀察者網透露，此事暴露出汽車銷售行業普遍存在的一些不當之處及慣常“套路”(以下內容來自@孫少軍 文字或口述，觀察者網整理發布)：

只修不換，其實在業內普遍存在，比如，據錢江晚報報道，浙江紹興車主余先生曾花費100多萬在一家4S店買了一輛高級車，才開5天就熄火再也發動不了。然而4S店稱僅簡單回應，退車要等廠家回復，之后一個月沒有任何回應。

揚子晚報也曾報道，南京市民張女士表示，自己花費大價錢買的SUV突然熄火，送去檢查后被告知發動機報廢，但是對方卻不愿意退車或更換同款新車。

事實上，這種發動機漏油的大故障車子很多4S店都遇到過，嚴重到更換三大件（指汽車發動機、變速箱、底盤）的都有。車子沒開多久發動機或者主要零件報廢，可能是4S店根本沒仔細做檢查，更直接點說，這是管理松懈的4S店無數次偶然的必然。

因為他們原本至少有兩次機會可以發現發動機存在的問題：

1、新車剛到店時，也就是剛從廠家物流運過來的時候，4S店會對新車進行清洗檢查并且需要簽字接收。如果發現問題，可以直接退回給廠家；

2、PDI檢查（Pre Delivery Inspection）時，即新車售前檢查，這一部分的檢查項目非常詳細，發動機更是核心項目。比如某品牌的PDI確認書，就明確包含了機倉滲漏和機油等項目。

某品牌的PDI確認書，圖自@孫少軍

一般遇到這種情況，對于4S店來說，有三種解決方案：

第一，4S店自己買單，將車款退還給客戶或給客戶換新車后，對于車子則采取修理后以二手車的價格賣掉的做法，這樣既不影響客戶開新車回家，4S店也或多或少能夠挽回一些損失，比如，一輛13萬的車修理后，二手7萬賣掉，4S店的損失會減少很多；

第二，4S店和廠家集體買單，這樣比較繁瑣，具體操作是：4S店向廠家匯報車子存在質量問題，廠家派工程師來確認，明確責任及損失等問題；

第三，簡單來說就是“拖”。很多客戶在剛買車之后可能會遇到變速箱頓挫、車門異響等問題，這些都不是大問題，但又需要解決，4S店通常都會告訴客戶，可以等到首次保養時一次性解決，但到了首次保養時，4S店就會明確告知客戶根據“三包”法只能維修而不能換車或退款。

但是，對于客戶來講，如果三大件出了問題，肯定不愿意接受修理后再將“新”車開回家的做法，因為車主都會考慮到車子保值率的問題，新車的發動機和二手車的發動機，兩個在價格上會相差很多。

有車的人都清楚，絕大部分車主對新車是非常愛護的，哪怕有一點點刮痕都非常心疼。

但是，為什么一些4S店會選擇更換零件而不是給客戶退款或者換車呢？

因為換零件只要向廠家發起索賠流程，索賠的話配件都是廠家出，對于商家來說分毫無損。

但是，這個過程對于客戶來說，卻非常麻煩，甚至有點浪費時間，剛買完車，卻因為零件出了問題開始走流程，更何況這個流程需要的時間還很久（有些甚至需要一個月時間），這些商家從頭到尾只想著自己的利益，絲毫不考慮車主的感受，算盤打得太精了。

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