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出品：觀察者網汽車頻道【官方號：引擎視線】

作者：余外軍   編輯：婁兵

時光倒流到五年前，上汽榮威推出全新緊湊型SUV——榮威RX5并開創了互聯網SUV的先河，讓市場和用戶第一次認識到互聯網SUV的樣子。

如今，上汽榮威選擇再出發，以“智聯網汽車創領者”的身份在今年7月6日推出全新榮威RX5 PLUS，新車共推出5款車型，綜合用戶權益指導價為9.88萬元-13.48萬元。

全新榮威RX5 PLUS選擇切入的是合資與自主車企重點布局的緊湊型SUV市場，這一細分市場競爭十分激烈且將面臨諸多競爭對手，例如長城哈弗H6和長安CS75 PLUS等。那么，全新榮威RX5 PLUS究竟憑什么與其競爭對手同臺競技呢？

全新榮威RX5 “PLUS”在哪？

自從互聯網SUV普及以來，汽車的更新迭代速度也越來越快，那么作為榮威RX5 PLUS的年度改款車型，全新榮威RX5 PLUS又有哪些升級呢？

相比現款車型，全新榮威RX5 PLUS在外觀造型和內飾設計都進行一定程度的升級。不過，全新榮威RX5 PLUS最大的改動還是在動力總成方面。

其中，外觀方面的變化主要集中在前臉，新車采用采用全新國潮設計，星耀龍鱗格柵貫穿至前保險杠區域，這樣設計的好處就是在視覺方面顯得更寬和更運動。同時，新車把霧燈集成到了前大燈組里，霧燈區域采用與龍鱗格柵類似設計，使得整車前臉渾然一體。

內飾方面，新車整體延續現款車型設計風格，但全新榮威RX5 PLUS采用懸浮式12.3英寸的全液晶儀表盤取代了傳統的“半液晶”儀表盤。此外，新車采用貫穿式出風口設計，使得整車內飾看起來更加通透與和諧。

中控區域，全新榮威RX5 PLUS配備一塊14.1英寸中控大屏，集成了最新的斑馬智行Venus系統，該系統芯片從原先的兩核升級到聯發科MTK五核系統級芯片，算力提升44%，系統運行更流暢，可謂是同級“最強大腦”。由于芯片的升級，新車語音功能對話更加流暢，可以實現次喚醒后實現90秒內自然連續對話，且語音場景深度閉環，可實現深度對話。

雖然全新榮威RX5 PLUS在外觀、內飾設計以及智能系統方面都有升級，但最大的升級還是在動力系統方面。新車全系搭載的是有著“雙十佳”之稱的上汽全新第二代藍芯動力總成。

其中，發動機配備的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率和最大扭矩分別為133kW和285N·m，相比現款車型分別提升6kW和10N·m，同時相比同排量的哈弗H6和長安CS75 PLUS在動力方面也有一定的優勢。傳動方面，全新榮威RX5 PLUS采用的是7速濕式雙離合，取代了原先的7速干式雙離合。得益于這套“雙十佳”的動力組合，全新榮威RX5 PLUS的百公里加速低于8s，同時綜合百公里油耗為6.9L。

重塑上汽榮威的基石

對于上汽榮威而言，榮威RX5可以稱得上是銷量基石。2016年7月，上汽榮威在緊湊型SUV市場推出全新車型榮威RX5，該車憑借較高的質價比和讓人耳目一新的斑馬智行車機系統迅速打開局面。

數據顯示，2016年12月，榮威RX5的月銷量便攀升到24778輛，位列當月SUV排行榜第七；上市不到半年，榮威RX5在2016年的銷量突破9萬輛。在2017年和2018年，榮威RX5銷量均突破20萬輛，分別為237,374輛和220,064輛，成為上汽榮威旗下最暢銷的車型。

然而隨著車市寒冬和疫情的影響，再加上其他車企也推出互聯網SUV，榮威RX5的優勢不再那么明顯。步入2021年后，榮威RX5市場表現依然未如人意。

榮威RX5在今年前5個月市場表現不佳，主要有以下幾方面的原因：一方面，主要競爭對手哈弗H6、長安CS75 PLUS以及傳祺GS4都在今年上半年進行更新，這使得現款榮威RX5 PLUS競爭力略有不足；另一方面，榮威RX5即將迎來年款更新，潛在消費者選擇持幣觀望。

為了改變這一現狀，上汽榮威選擇重塑基石，推出全新榮威RX5 PLUS。不僅升級外觀造型和內飾設計，進一步提升顏值，同時還升級了智能系統芯片、發動機性能以及換裝7速濕式雙離合變速箱。此外，雖然全新榮威RX5 PLUS有著上述諸多升級，但新車在綜合用戶權益后售價依然保持不變，進一步突顯上汽榮威的誠意。

面對諸多強勁的競爭對手，全新榮威RX5 PLUS選擇通過提升顏值、深化互聯網智能屬性以及進一步提升動力總成來提高自身產品力和競爭力，很大可能能夠改善榮威RX5目前在市場上的現狀，重現往日月銷突破2萬輛的輝煌。

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