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汽車購置稅減征滿月：有4S店30萬以下車型“庫存不夠用”
減征部分乘用車車輛購置稅政策正式落地一個月后，國家稅務總局7月3日公布的數據顯示，新政實施首月，全國共減征車購稅71億元，惠及車輛共109.7萬輛。
其中，1.6升及以下排量乘用車減征稅款34億元，占比約48%；1.6升至2.0升排量乘用車減征稅款37億元，占比約52%。
此前，受疫情等因素影響，汽車產業受到較大沖擊。中汽協會數據顯示，2022年1-5月，乘用車產銷分別完成819.6萬輛和813.3萬輛，同比分別下降1.1%和3.6%。
而自6月1日起，相關政策的實施堪稱“及時雨”，“熱火朝天”的車市，已近在眼前。
資料圖：汽車銷售門店。
有4S店30萬元以下的車“庫存不夠用”
近段時間以來，部分城市進入雨季。盡管陰雨連綿，但在減征部分乘用車車輛購置稅政策的助推下，消費者的購車熱情卻一浪高過一浪。
“往常這樣的天氣，都沒幾個看車的人來。”坐在門口保養通道查驗健康碼的工作人員邊要求記者“掃碼進店”邊告訴記者，“今天的人格外多，雖然外面雨下得不小，但店內看車的顧客卻一點沒見少。”
在進入店內二樓的維修等待區時，記者注意到，和以往冷清的展廳有所不同，今天一樓的展車區人群熙熙攘攘。幾臺SUV車型周圍，有不少顧客在體驗車輛。
和以往的政策有所不同，這次車輛購置稅政策力度更大，不但將排量為1.6升至2.0升的車型囊括在內，還包括了部分30萬元以下的豪華車以及進口車，消費者可以享受優惠的范圍更廣。
在一家專營進口車的4S店內，同樣人聲鼎沸。銷售人員表示，以往，消費者感興趣的車型都是40萬元左右的混動車型，政策發布后，詢問30萬元以下車型的顧客明顯增加了。“熱銷車型變了，我們之前準備的庫存都不夠了。”
“這款車型的最低配近一個月內全買完了，以前這個配置都沒什么人問。”這位銷售人員還表示，“現在下訂單需要等待四個月左右的時間才能提車，暫時還不必加裝什么選配。”
有車企6月產量創歷史新高
乘聯會最新數據顯示，6月第四周乘用車市場零售達到日均7.0萬輛，同比增長33%，表現逐步回暖改善，相對今年5月第四周均值增長28%。
終端熱銷進一步拉動了車企產能，在受疫情影響的供應鏈恢復后，有車企產量也打破了歷史紀錄。
特斯拉7月3日公布的數據顯示，二季度其生產了超過25.8萬輛汽車，交付了超過25.4萬輛汽車。其中，2022年6月是特斯拉歷史上汽車產量最高的月份，占據其全球近半產能的上海超級工廠功不可沒。
比亞迪7月3日公布的產銷數據也顯示，其6月產銷已遠超預期，新能源汽車銷量13.4萬輛，同比增長163%、環比增長17%。據銀河證券預計，2022年比亞迪乘用車銷量有望達190萬-200萬輛。
“減征部分乘用車車輛購置稅政策是促進消費的最大利器，出政策比沒有政策預計增量達到200萬臺左右。”乘聯會秘書長崔東樹表示，通過7個月的促銷費努力，將推動全年國內汽車零售達到2100萬臺的規模，超過1000萬輛乘用車可以享受政策優惠。
新能源汽車6月份零售近50萬輛
在部分業內人士看來，減征部分乘用車車輛購置稅政策將會對新能源汽車產生影響。有專家表示，“目前來看，減征部分乘用車車輛購置稅政策肯定是主要針對燃油車的，勢必會對新能源汽車今年的銷量會產生一定的影響。”
消費者小劉給中新財經算了一筆賬，他買車的預算在15萬元左右，同品牌、同級別的燃油車和新能源汽車差價大約在1.5萬元。在減征部分乘用車車輛購置稅政策公布前，由于新能源汽車免稅，所以綜合算下來二者的價格相差不大。但在政策公布后，燃油車由于可以享受相關政策，與新能源汽車的差價就要近萬元了，所以他最近還在二者之間搖擺不定。
雖然相關政策縮小了同級別燃油車和新能源汽車的差價，但據乘聯會預計，今年6月新能源汽車零售近50萬輛，有可能創歷史新高。崔東樹表示：“6月主力廠家的新能源汽車走勢超高速增長，零售表現值得期待。”
（中新財經 葛成）
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