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蔚來(lái)的命運(yùn)多數(shù)取決于電力的占比
最后更新: 2022-07-07 12:57:54（文/張家棟 編輯/婁兵）特斯拉有電池日，大眾有Power Day，蔚來(lái)有NIO Power Day。相較于前兩者在電池技術(shù)上的側(cè)重，蔚來(lái)將重心放在了充電體系上。
從蔚來(lái)的包裝上來(lái)看，NIO Power是通過(guò)蔚來(lái)移動(dòng)充電車、充電樁、換電站和道路服務(wù)團(tuán)隊(duì)打造出的能源服務(wù)體系。
換電站的搭建與升級(jí)是其服務(wù)體系的硬件標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)官方介紹，截至2022年7月6日，蔚來(lái)在全國(guó)共建成換電站1011座、充電站1681座、充電站1681座，充電樁9603根，接入第三方充電樁52萬(wàn)根左右。
在首屆NIO Power Day上，蔚來(lái)提出了自身能源服務(wù)體系建設(shè)的2025計(jì)劃。根據(jù)規(guī)劃，至2025年底，蔚來(lái)?yè)Q電站全球總數(shù)將超4000座，其中中國(guó)以外市場(chǎng)的換電站約1000座。
今年，蔚來(lái)對(duì)2025目標(biāo)的完整性進(jìn)行了新的補(bǔ)充：在當(dāng)前四大城市群的布局下，爭(zhēng)取用3年時(shí)間拓展至更多城市群，力爭(zhēng)建成168條目的地充電線路。
在去年的NIO Power Day上，蔚來(lái)首次表示將把NIO Power體系中的換電、直流充電樁等向全行業(yè)開放，而在本次發(fā)布會(huì)上，秦力洪也再度稱蔚來(lái)全新的高壓平臺(tái)電池包及配套的換電體系將向全行業(yè)開放。
蔚來(lái)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪曾不止一次在公開場(chǎng)合發(fā)表“換電是高端新能源車品牌重要的服務(wù)”的看法。
但從市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，寧德時(shí)代、小鵬、吉利、廣汽、上汽等企業(yè)也已紛紛入局。有分析人士認(rèn)為，目前換電站處于大發(fā)展前期，換電車型有限，收入規(guī)模和盈利波動(dòng)較大，挑戰(zhàn)仍是主旋律。
- 責(zé)任編輯: 張家棟
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