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近日，西班牙《先鋒報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道，2023年，全球共有3170萬人選擇乘坐郵輪，郵輪旅游已在全球范圍內(nèi)形成持續(xù)升溫的熱潮。此前，國際郵輪協(xié)會(huì)發(fā)布的《2024年郵輪行業(yè)現(xiàn)況報(bào)告》也顯示，2024年至2028年，郵輪運(yùn)力將加速增長(zhǎng)。

在中國，受益于“外國旅游團(tuán)乘郵輪入境免簽”等一系列政策利好，中國郵輪旅游業(yè)已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)全面復(fù)蘇、新業(yè)態(tài)疊加出現(xiàn)、消費(fèi)需求生變、市場(chǎng)供給多元的新階段。7月14日，來自交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國郵輪運(yùn)輸加速恢復(fù)。共有23艘郵輪運(yùn)營206個(gè)航次，其中，今年二季度環(huán)比增長(zhǎng)近60%。

MSC地中海郵輪中國區(qū)總裁黃瑞玲 MSC地中海郵輪

近期，中外郵輪公司紛紛在中國部署母港與航線，MSC地中海郵輪正是其中一員。“中國郵輪產(chǎn)業(yè)在過去幾年已逐漸崛起，并在全球旅游市場(chǎng)扮演著越來越重要的角色。隨著中國旅游消費(fèi)水平的提高，越來越多的中國消費(fèi)者選擇郵輪旅行，作為第一家在中國設(shè)立區(qū)域總部的國際郵輪公司，MSC地中海郵輪將與中國市場(chǎng)共成長(zhǎng)、同發(fā)展。” MSC地中海郵輪中國區(qū)總裁黃瑞玲告訴觀察者網(wǎng)。盡管當(dāng)下郵輪市場(chǎng)仍面臨諸多挑戰(zhàn)，但“郵輪是一個(gè)超長(zhǎng)決策周期、計(jì)劃周期的行業(yè)，遇到任何挑戰(zhàn)，我們都奉行長(zhǎng)期主義，穿越行業(yè)周期”，她補(bǔ)充說。

第一時(shí)間部署中國，“消費(fèi)者始終是關(guān)注焦點(diǎn)”

在復(fù)盤中國郵輪旅游業(yè)發(fā)展和變化的重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)時(shí)，黃瑞玲表示，2006 年，中國消費(fèi)需求激增，上海迎來了史上第一條以中國為母港的國際郵輪航線。之后，國際郵輪巨頭紛紛開始在中國部署母港航線。“也是從2006年起，MSC地中海郵輪開始與中國消費(fèi)者結(jié)緣，為中國賓客帶來海外航線，提供‘機(jī)票+船票’服務(wù)。”

2006年至2019年則被黃瑞玲定位為“中國郵輪市場(chǎng)的黃金發(fā)展期”。她回憶說，期間，中國新興郵輪市場(chǎng)從無到有、彎道超車，獲得爆發(fā)式增長(zhǎng)——年均復(fù)合增長(zhǎng)率為52%，一躍成為僅次于美國的第二大郵輪市場(chǎng)，以及全球發(fā)展最快的郵輪市場(chǎng)。“也是在此期間，MSC地中海郵輪開始部署中國母港市場(chǎng)，先后于2016年、2018年引進(jìn)MSC抒情號(hào)和MSC輝煌號(hào)。其中，上海依托良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和客源市場(chǎng)，在中國市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，占全國沿海郵輪旅客量的60%左右，旅客規(guī)模位居亞洲第一、全球第四。”

“MSC地中海郵輪也是疫后首個(gè)從中國大陸地區(qū)母港復(fù)航的國際郵輪品牌。3月16日， MSC榮耀號(hào)在上海母港啟航。作為MSC地中海郵輪最重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)之一，中國市場(chǎng)的恢復(fù)運(yùn)營標(biāo)志著，MSC地中海郵輪的全球復(fù)航拼圖拼上了最后一塊。” 黃瑞玲告訴觀察者網(wǎng)。

MSC榮耀號(hào)于2024年3月16日從上海母港啟航。 MSC地中海郵輪

“無論何時(shí)，消費(fèi)者始終是我們?cè)谥袊袌?chǎng)的關(guān)注焦點(diǎn)。”這是黃瑞玲向觀察者網(wǎng)反復(fù)強(qiáng)調(diào)的一句話。“以MSC榮耀號(hào)為例，我們?cè)缭?019年就宣布將這艘‘傳奇’級(jí)郵輪部署到中國。時(shí)隔5年，我們?cè)谥貑⒑蟮谝粫r(shí)間將她帶到中國，并創(chuàng)新性地融入一系列專為中國賓客設(shè)計(jì)的升級(jí)體驗(yàn)。我們深知，消費(fèi)者的滿意度將決定并最終推動(dòng)市場(chǎng)格局的演變和整體的增長(zhǎng)，從而形成良性循環(huán)。”

中國是全球發(fā)展最快的郵輪市場(chǎng)，“從未想過放棄她”

據(jù)觀察者網(wǎng)了解，在中國郵輪旅游業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，曾有不少國際郵輪品牌都將中國定位為全球郵輪旅游業(yè)的“主戰(zhàn)場(chǎng)”和“角力場(chǎng)”，包括MSC地中海郵輪、歌詩達(dá)郵輪、皇家加勒比游輪、公主郵輪、諾唯真游輪等，但如今，MSC地中海郵輪成為唯二還在堅(jiān)守中國市場(chǎng)的國際郵輪公司之一。

在分析其中原因時(shí)，黃瑞玲說，中國是全球成長(zhǎng)最快的郵輪市場(chǎng)，“我們從未想過放棄她”。中國市場(chǎng)潛力巨大，不論是華東區(qū)郵輪市場(chǎng)的加速重振，還是大灣區(qū)郵輪市場(chǎng)的融合發(fā)展，抑或是華北區(qū)郵輪市場(chǎng)的高質(zhì)量發(fā)展，“都讓我們決心持續(xù)深耕中國這一郵輪產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的熱土” 。

MSC榮耀號(hào)的施華洛世奇水晶旋梯 MSC地中海郵輪

同時(shí)，MSC地中海郵輪一直堅(jiān)守中國市場(chǎng)還因?yàn)椋安粌H看中短期規(guī)劃，更著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)”。“盡管在中國過去3年都沒有母港業(yè)務(wù)運(yùn)營，我們?nèi)匀粓?jiān)守在中國。即便是在疫情期間，我們中國區(qū)辦公室也沒有進(jìn)行結(jié)構(gòu)性裁員，成為全行業(yè)保留度最高的團(tuán)隊(duì)。”黃瑞玲說道。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)共存，呼吁業(yè)界要更“懂”中國

提及中國市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，黃瑞玲表示，中國龐大的潛在消費(fèi)群體，以及中國政府持續(xù)不斷推進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、一系列支持旅游業(yè)發(fā)展的利好政策，不僅為中國郵輪旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供“頂層設(shè)計(jì)”依托，也為國際郵輪企業(yè)提供了政策上的“保駕護(hù)航”。

“根據(jù)全球已復(fù)航的郵輪產(chǎn)品游客體驗(yàn)反饋看，船上娛樂與線下觀光均呈現(xiàn)新需求趨勢(shì)，中國市場(chǎng)的變化尤為顯著。” 黃瑞玲說道。同時(shí)，中國市場(chǎng)在分銷渠道、消費(fèi)者喜好以及營銷方式等方面也發(fā)生了巨大變化，黃瑞玲將其歸結(jié)如下。

第一，中國消費(fèi)者對(duì)于郵輪旅游的需求不斷增高，亟需高品質(zhì)、多樣化的郵輪產(chǎn)品；第二，中國高凈值客群更傾向于追求專屬、獨(dú)特、個(gè)性化的體驗(yàn)；第三，親子出游、三代出游需求比以往更甚；第四，大部分中國消費(fèi)者購買郵輪產(chǎn)品的渠道都比以往更加豐富，線上線下，大促直播成為消費(fèi)者了解和購買的主流方式；第五，中國消費(fèi)者還希望能夠在旅行中享受到更為親切、本地化的服務(wù)。

基于以上特點(diǎn)和趨勢(shì)，黃瑞玲認(rèn)為，業(yè)界需要把握機(jī)遇，打造真正“懂”中國市場(chǎng)的服務(wù)體系和產(chǎn)品服務(wù)。具體到MSC地中海郵輪，黃瑞玲介紹說，MSC地中海郵輪正不斷升級(jí)產(chǎn)品和服務(wù)，以滿足不同消費(fèi)者的多元需求，如 ，為中國游客提供海景房、陽臺(tái)房等多種艙房選擇；升級(jí)樂高海上樂園等親子娛樂設(shè)施，以及“船中船” ——地中海游艇會(huì)；采用“分銷+直銷雙管齊下”的營銷模式；新增一眾熱門旅游目的地、提供多條免費(fèi)及付費(fèi)岸上觀光線路；增加中國籍船員人數(shù)；打造更適合中國游客的海外母港出發(fā)航線，如中東航線、北歐航線；以及針對(duì)國潮、中醫(yī)、漢服等，推出主題航次和主題體驗(yàn)等。

MSC榮耀號(hào)針對(duì)攜童家庭打造的樂高海上樂園 MSC地中海郵輪

但黃瑞玲同時(shí)提醒業(yè)界，雖然中國郵輪市場(chǎng)將持續(xù)處于強(qiáng)勁復(fù)蘇的狀態(tài)中，但歷經(jīng)疫情停航四年，無論是郵輪企業(yè)的商業(yè)布局、渠道端銷售模式、還是港口運(yùn)營管理機(jī)制均已發(fā)生較大變化，郵輪公司與行業(yè)上下游的精細(xì)化磨合需要更多時(shí)間，與消費(fèi)者的磨合則需要更多實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。一方面，郵輪公司需要保證高品質(zhì)的產(chǎn)品供給，具備能夠在短時(shí)間內(nèi)推陳出新、響應(yīng)市場(chǎng)實(shí)時(shí)需求的能力；另一方面，獨(dú)木不成林，對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)且環(huán)環(huán)相扣的郵輪產(chǎn)業(yè)來說，行業(yè)上下游間的相互信任和緊密協(xié)作必不可少。“只有把郵輪旅行每個(gè)環(huán)節(jié)都打通，消費(fèi)者的整體體驗(yàn)才能夠得到質(zhì)的提升。”

此外，黃瑞玲還透露說，我們期待在中國市場(chǎng)保持長(zhǎng)期、可持續(xù)和高質(zhì)量的發(fā)展， 以部署在中國市場(chǎng)的MSC榮耀號(hào)為例，該船已配備了行業(yè)前沿的海洋環(huán)保科技，在上海港、深圳港停靠期間，MSC榮耀號(hào)還可使用岸電系統(tǒng)。未來，在中國市場(chǎng)，MSC地中海郵輪將繼續(xù)踐行可持續(xù)發(fā)展承諾，并將協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈上下游的不同單位，為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。“未來，我們將在中國市場(chǎng)加碼部署，增加更多港口，嘗試雙母港、多母港運(yùn)營；并挖掘國內(nèi)外更多小眾旅游目的地，持續(xù)把更多好船、大船、新船和其他創(chuàng)新產(chǎn)品帶給中國消費(fèi)者。”

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