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季度虧損創下歷史新高，SK On仍堅信下半年扭虧為盈

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  潘昱辰

(文/潘昱辰 編輯/高莘)據《韓國經濟日報》報道，韓國第二大電池制造商SK On日前發布財報稱，由于全球電動汽車行業長期疲軟，其季度虧損創下歷史新高。不過SK On仍重申，其下半年將實現扭虧為盈的目標。

數據顯示，SK On今年第二季度的銷售額為1.6萬億韓元（約合人民幣83.4億元），同比下降56.9%；第二季度的營業虧損達到4601億韓元（約合人民幣24億元），比去年同期擴大了250%，此外，該公司已連續11個季度虧損。

對此SK On解釋稱，由于其在全球范圍內削減工廠數量，并在匈牙利新工廠的商業運營中投入更多資金，其季度虧損有所增加。

此前據路透社、《金融時報》等媒體報道，今年7月初，SK On曾宣布進入“緊急管理狀態”，直到實現盈利。SK On首席執行官（CEO）李錫熙在給全體員工的信中表示，公司決定大幅改革包括資源分配在內的所有工作流程，以提高運營效率。這包括削減各種高管福利和業務推廣費用，以及規定海外商務旅行必須乘坐經濟艙等措施。

SK Innovation位于韓國蔚山工廠韓國經濟日報

此外，SK On的母公司SK Innovation正考慮同SK集團利潤豐厚的能源子公司SK E&s合并，并已于董事會層面進行討論。

盡管如此，SK On仍計劃在下半年從電池業務中獲利。SK On的一位官員表示，雖然其主要客戶福特已經削減了對汽車電動化的投資，但福特F-150 Lightning電動皮卡的銷量一直在增長。 除了現有客戶外，SK On還在與多家全球汽車制造商就新的供應協議進行談判，包括提供其新開發的棱柱形電池。

另外根據財報，SK On在第二季度從美國先進制造業生產信貸（AMPC）處獲得了1119億韓元（約合人民幣5.8億元）的補貼。 根據AMPC的規則，符合條件的電池制造商可以獲得稅收優惠，包括每生產1kWh電池單元可獲得35美元（約合人民幣250元）的稅收抵免，每生產1kWh在北美制造的電池模塊可獲得10美元（約合人民幣71.4元）的稅收減免。

另一方面，SK On的母公司SK Innovation表示，其第二季度的銷售額為18.8萬億韓元（約合人民幣977.6億元），比去年同期小幅增長；營業虧損為458億韓元（約合人民幣2.38億元），比去年同期減少了一半以上。該公司表示，較低的裂解價差（原油和石油產品的價格差）損害了煉油利潤，而石化、潤滑油和石油勘探與生產業務的利潤也有所下滑。

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本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。

• 責任編輯: 潘昱辰 

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