觀察員
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波音醒悟？
(文/王勇 編輯/趙乾坤)
飛機應急門面板在半空中炸掉、多架飛機起落架出現異常、傳感器故障、輪胎爆裂、工廠罷工……連續五年虧損的波音公司在過去的一年噩夢連連。
《華爾街日報》1月6日報道，一連串的危機事件讓這家擁有 108 年歷史的飛機制造商“流血不止”。近年來接連不斷的事故使其深陷產品質量問題的泥潭。
波音新任首席執行官凱利·奧特伯格表示，“波音正處于低谷”。波音在全球擁有約 17萬名員工，“我們希望能為世界提供好的產品，而不是這些混亂。”
波音737MAX飛機位于美國華盛頓的工廠《華爾街日報》
波音公司表示，從現在開始將盡快著手進行全新的公司文化設計和建設。“必須讓員工對他們正在做的事情感到興奮。你來工作不僅僅是為了薪水，而是因為你關心你正在做的事情。” 對波音來說，最重要的是飛行安全，所以必須要將安全放在首位，讓它滲透到公司的每一個人，包括打掃工廠地板的人，讓它成為每個人DNA的一部分。同時，鼓勵員工報告安全問題并建立獎勵制度。
其次，要承認錯誤，吸取教訓。波音公司的高管們需要以身作則，勇敢公開討論自己的錯誤，并表達從中吸取了哪些教訓。波音工程師工會戰略發展負責人里奇·普朗克特說，“這并不是說我們可以對犯錯的高管指手畫腳，而是我們能從犯錯的人身上學到什么？”
第三，忘記股票價格和生產截止日期；公司的股票價格跌宕起伏令人沮喪，就像航空公司對從波音訂購的數百架噴氣式飛機的交貨延遲一樣，但現在他們只想要沒有問題的飛機?！巴浬a截止日期吧，我們的目標是要讓每一架飛機以真正優質和高質量的配置下線”。
第四，加強溝通并投資員工培訓。重視溝通和團隊合作，大家必須相互尊重，相互傾聽，并具有情感韌性。波音機械師工會分會主席喬恩·霍爾登表示，由于一些原因，波音流失了大量的員工，此后又招聘了許多人，為了生產系統和產品安全系統高質量運行，必須在員工的業務培訓上加大投入。
第五，停止外包。波音公司對外包和離岸外包（外包商與其供應商來自不同國家，外包工作跨國完成）的嚴重依賴，削弱了波音的知識產權管理和業務管理，并在設計和制造過程中缺乏有效監管。
英國廣播公司（BCC）的報道稱，一些業內觀察家認為，奧特伯格現在有機會改變波音公司的命運，“思維方式的改變將是波音未來發展的基礎。波音的問題不僅源于技術失誤，更是管理理念、文化轉型與監管失效等因素交織而成的復雜困局”。
該報道提到，2024年12月初，美國聯邦航空管理局（FAA）局長邁克·惠特克表示, “波音公司真正需要的是一場根本性的企業文化轉變，并且以安全、質量改進和有效的員工培訓為導向。我們將繼續密切關注結果?！?
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
標簽 波音- 責任編輯: 王勇
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