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【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 左千戶】

美國前總統(tǒng)特朗普再度拿下總統(tǒng)選舉，引發(fā)了業(yè)界對華盛頓征收高額關(guān)稅的預(yù)期，有媒體報道“美國進(jìn)口商預(yù)計將在明年1月特朗普就職典禮前搶先從中國進(jìn)口商品”，以規(guī)避潛在的成本上升。

實際上，對于提前備貨，業(yè)界早有預(yù)知，不是媒體簡單一句話的事。

我第一次聽到貿(mào)易商為了規(guī)避新總統(tǒng)上臺增加關(guān)稅而提前備貨，是在2024年6月份。我不是專門研究中美貿(mào)易的，跟我說這事的人也不是經(jīng)營中美生意的，甚至當(dāng)時聊天的內(nèi)容都跟美國無關(guān)，而是在討論某種原材料價格變動時，提到了在美國新總統(tǒng)上任前提前備貨可能是影響原材料價格變動的一個因素，而當(dāng)時拜登還算是前途光明。

一般情況下，國際貿(mào)易供應(yīng)鏈的流程是：美國進(jìn)口商根據(jù)預(yù)估需求下訂單，中國出口商將訂單分配給不同的出口工廠，出口工廠采購零配件開始組織生產(chǎn)，零配件廠商采購原材料生產(chǎn)零配件。

也就是說，商品不是貨架上現(xiàn)成的，要經(jīng)過一系列的原材料采購、生產(chǎn)組織、零件調(diào)配、組裝成品、包裝，再經(jīng)過國際運輸?shù)诌_(dá)美國，到報關(guān)繳納關(guān)稅時才會觸及特朗普的關(guān)稅政策。而單單從中國到美國的海運時間，通常都需要20天到50天之間。如果11月份選舉結(jié)果出來時才開始準(zhǔn)備，搶先進(jìn)口的商品根本就來不及生產(chǎn)。

在美國加利福尼亞州洛杉磯附近海域等待卸貨的集裝箱貨輪。 資料圖：新華社

按照業(yè)內(nèi)實際情況，進(jìn)口商至少在6月份之前就已經(jīng)著手準(zhǔn)備了。而提前備貨也是需要成本的，要想讓上游工廠提前生產(chǎn)，進(jìn)口商得先給訂單，并支付部分訂金，出口工廠除了看有沒有產(chǎn)能，還要提前多采購零配件，這又要提前支出。這一系列的活動都意味著將一部分流動資金變成庫存商品——流動資金對企業(yè)而言意味著什么，不言而明。

此外，流動資金沒有存儲成本，但庫存商品的存儲是需要支付存儲費的。特朗普的關(guān)稅會增加幾個點？提前備貨要支付多少成本？這么折騰下來，最終利潤到底是增加了，還是減少了？

這還是一切順利的情況下，如果供應(yīng)鏈前端有一點出現(xiàn)問題，比如10種零件中但凡有一種無法提前增加供應(yīng)，那么整個產(chǎn)品就無法提前組裝完成，就做不到提前備貨，等于成本全支出了，目的沒達(dá)到。因此，有多少進(jìn)口商敢做提前備貨這個決策？有多少供應(yīng)鏈前端工廠能完成提前備貨的過程？

媒體這么一寫，感覺生產(chǎn)和貿(mào)易比打游戲還簡單——打游戲要想造兵，還得看人口、食物、礦產(chǎn)、金錢、木材等多個數(shù)據(jù)呢。

所謂的提前備貨，可能也就是把原本在供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)沉淀的現(xiàn)貨，比如工廠或者經(jīng)銷商的倉庫里庫存的產(chǎn)品提前搶運而已。

類似于國內(nèi)宣布明天汽油漲價，車主們?yōu)榱耸″X晚上去加油站把油箱加滿，加油站到處搜刮點庫存應(yīng)付排長隊的車主們；但要說為此要上游的中石化和中石油更改計劃加大產(chǎn)能，那就是想多了。

現(xiàn)在在眾多媒體的報道中，特朗普和關(guān)稅一詞高度捆綁，在靴子完全落地前，大家都在猜測稅最終會加幾成。比如在競選總統(tǒng)時，他公布的計劃是對中國征收60%關(guān)稅。而在11月25日又有報道，特朗普號稱“由于麻醉品等非法毒品的涌入”，他將對進(jìn)口自中國的所有商品額外征收10%的關(guān)稅。

回歸現(xiàn)實，在國際貿(mào)易實踐中，關(guān)稅的作用其實可能并沒有人們想象中的那么、那么大。大家若有讀過一點國際貿(mào)易歷史，就會知道60%的關(guān)稅并不是啥新鮮事物：歷史上有個時期歐洲各國奉行“重商主義”，就是競相用超高的關(guān)稅進(jìn)行貿(mào)易保護，而國際貿(mào)易，就是伴隨著高關(guān)稅，發(fā)展到今天的規(guī)模。

關(guān)稅的實質(zhì)是拉高了貿(mào)易成本，而在實際商業(yè)中，對此有多種應(yīng)對方式。

常見的一種就是讓市場經(jīng)濟的無形大手調(diào)解。加征關(guān)稅將導(dǎo)致其國內(nèi)通脹加劇，屬于將成本轉(zhuǎn)嫁給消費者；那對于消費者而言，就是看錢包薄厚再決定買不買。

顧客在美國紐約一家塔吉特商店購買食品。 資料圖：新華社

還有一種常見的方法是繞過關(guān)稅，搞轉(zhuǎn)口貿(mào)易。在過去幾年間，眾多中國企業(yè)已按這套路操作，國內(nèi)不少自媒體還就此出過不少段子，比如“美國一加關(guān)稅，越南就突然會造光伏板子了，還短時間內(nèi)出現(xiàn)大批量成熟產(chǎn)品”。當(dāng)然，特朗普也知道這招，所以這幾日也宣布將對墨西哥與加拿大商品征收25%的關(guān)稅。

也就是說，關(guān)稅對于常年從事國際貿(mào)易的商家而言，絕不屬于讓人毫無心理準(zhǔn)備的“黑天鵝”；很大程度上，關(guān)稅其實更像是個抉擇問題，取決于直接交關(guān)稅的成本和繞過關(guān)稅的成本哪個更高。

比起關(guān)稅，更讓貿(mào)易商頭疼的，其實是朝令夕改。因為建立繞過關(guān)稅的路線是需要巨大成本的。美國今天說收中國60%的關(guān)稅、對墨西哥征25%，那我把產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到墨西哥，省下關(guān)稅差額；要是剛把生產(chǎn)鏈鋪好，特朗普或出于想和中國緩和關(guān)系的緣故，又改口了，計算下來，去墨西哥不如在中國生產(chǎn)，那前期投入不就浪費了？

政策穩(wěn)定才有收益預(yù)期，有收益預(yù)期才有投資。每周一三五貿(mào)易開放、二四六貿(mào)易保護、周日待定，那這生意就沒法做了。

特朗普想要“讓美國再次偉大”，而高關(guān)稅的政策卻會導(dǎo)致通貨膨脹加劇，使得美國民眾的生活愈加艱難。不能不感慨，特朗普何止是會“談判”的商人，也深諳“畫餅”的藝術(shù)啊。

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