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劉蘇彥跟人家急了，護士沒辦法，只好按照他的要求兩個胳膊一起打。即便是這樣也沒有打完，一個電話又把他喚到了現(xiàn)場。真是拼老命啦……他們保住了那個重大節(jié)點。

讓我們?yōu)椤靶呐K”祝福！

靜力試驗

大運首飛前還要經(jīng)歷一次大考——全機靜力試驗。

按照航空界慣例，全機靜力試驗分首飛前和定型前兩種，首飛前只需把飛機加載到設(shè)計載荷的xx%即可，即限制載荷靜力試驗。定型前必須將飛機加載到100%的設(shè)計載荷，屬于極限載荷靜力試驗。

盡管是xx%的限制載荷，大運首飛前靜力試驗依然是國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)難度和技術(shù)風(fēng)險最高的試驗。

8月的一天，西飛101廠房，開始進行通艙充壓限制載荷試驗。

這項試驗風(fēng)險極高，通艙內(nèi)充滿了高壓氣體，哪怕有一處微小開裂或艙門密封不嚴，機體就會像針扎氣球一樣瞬間爆裂，甚至連廠房都被“炸掉”，現(xiàn)場人員就不用說了。

“加載到45%……加載到50%……加載到55%！”

隨著載荷越來越接近xx%的目標(biāo)，每個人的心都懸了起來。

“55%載荷到！”話音剛落，“咕咚”一聲，大家的心差點兒蹦出了嗓子眼，現(xiàn)場總指揮、強度所所長曾宇大聲詢問：“誰的數(shù)據(jù)異常？”

“沒有異常！”

“沒有異常！”

試驗繼續(xù)進行。

“加載到xx%！”突然，一聲懾人心魄的悶響震徹整個廠房，接下來是放氣閥“噗噗”的泄氣聲，現(xiàn)場一片寂靜，“完了！”不少人第一反應(yīng)。

片刻之后，大家“嘩”的一下子都聚攏到飛機前面，圍著飛機轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去——“飛機好好的呀!”

巨響來自何處？試驗不敢再繼續(xù)做下去了。

設(shè)計師、試驗員聚到一起，想從冗繁的應(yīng)變、位移數(shù)據(jù)中找到答案……時間一分鐘一分鐘地過去了，從太陽偏西到繁星滿天，曾宇命令“收兵回營，從長計議”。

第二天一大早，試驗團隊召開“諸葛亮?xí)保屑毞治鰯?shù)據(jù)，反復(fù)回放錄像。錄像中一些跳動的泡沫碎屑引起了大家注意。聲響可能是前氣密板的鼓動造成的，不是顛覆性問題——多數(shù)專家這樣認為——加載到xx%是可行的。

謎底是否正確？幾天后到了揭曉時候。唐長紅也不敢大意，親自到現(xiàn)場督陣。還好，一切如先前的判斷，機身通艙順利通過了xx%限制載荷靜力試驗，壓在心頭幾天的大石頭終于落地了。

12月6日，經(jīng)過194天的艱苦奮戰(zhàn)，大運首飛前全機靜力試驗各項科目全部完成，達到首飛要求。在這194天里，參試人員一起拼搏、一起緊張、一起歡樂。他們當(dāng)然知道，xx%只是一場半決賽，100%才是決賽，那是幾年后的事情。

一代人的溫度

11月25日，我國自主研制的殲15艦載機完成了在“遼寧號”上起飛和降落，舉國振奮，“航母style”火遍大江南北。可殲15研制現(xiàn)場總指揮羅陽卻因心臟病發(fā)作離開了人世。

才見虹霓君已去，英雄謝幕海天間。

“你太累了，你睡吧！”羅陽妻子那撕心裂肺聲音，通過無形的電波傳遍了神州大地，無數(shù)人被震撼了！無數(shù)人被感動了！

羅陽犧牲的消息在大運線上也引起巨大震動。羅陽，不僅是一位可敬的同行，而且是并肩戰(zhàn)斗的戰(zhàn)友——“五大飛”之一沈飛公司的董事長。

一位記者寫下了這樣的文字：“巨幅照片上的羅陽淺笑著，與來者靜靜對視。中國國防事業(yè)發(fā)展歷程的每一頁，都證明了內(nèi)心的、精神的、抽象的力量可以強大至何種境地。如果中國軍隊將揮拳，他們就是撬起鐵拳的杠桿；如果鋼鐵有溫度，他們就是那封于其中的灼熱。這是一群人、也是一代人的溫度。”

是的，殲15的成功和羅陽的犧牲，讓人們感受到了一代人的溫度。

在大運型號線上，同樣也讓人感受到這一代人的溫度。

這一代人出生在上世紀五六十年代，八十年代完成大學(xué)學(xué)業(yè)走上工作崗位，他們的成長歷程與改革開放同步。耿汝光、方玉峰、李守澤、唐長紅、唐軍、何勝強等大運工程的風(fēng)云人物都屬于這代人。

這是一代有理想的人。都在說“理想已經(jīng)冷卻”，可這代人身上的理想之火從來就沒有熄滅過。在一飛院、在西飛、在整個大運線上，總能看到這樣一批中年人，他們忙碌的身影、真誠的微笑、堅定的眼神，讓大運線暖意融融。

這是一代從苦難中挺過來的人。他們經(jīng)歷過航空工業(yè)那段令人窒息的低潮期，他們曾經(jīng)因報國無門、養(yǎng)家無力而苦悶，但他們堅信國家強盛需要航空。于是，他們堅守著、忍耐著，在堅守中磨練意志，在忍耐中充實自己，積蓄著迸發(fā)的力量。

這是一代肩負著振興中國航空工業(yè)重任的人。歷史的重任落在了這代人肩上，他們忘我工作、拼命工作，他們有學(xué)識、有經(jīng)驗、有魄力，他們是各專業(yè)的帶頭人、年輕人的主心骨，無論在單位還是在家庭，他們都是頂梁柱。

他們用自己的生命賦予了大運以生命，從此，大運冰冷的機身上擁有了這代人的體溫。

這代人的體溫究竟有多高？那是熱血的溫度、是熔化鐵水的溫度、是燃燒激情的溫度。

春天快來了

隨著隆冬的來臨，李素蘭的丈夫終于沒有挺過去，他去世了。李師傅回家料理丈夫的后事。

可三天后，同事們看到一襲黑衣、面容憔悴的李師傅又出現(xiàn)在了崗位上，大家一怔，不知道該說什么好。“李師傅，來了？”“來了！”李師傅說完就默默地工作去了。那一襲黑衣讓大家倍感震撼，幾天下來，好像有一種無形的力量在頂著、催著他們完成好工作。

李師傅是一名普通的試驗室職工，一顆螺絲釘而已。可她為什么要戴孝出征？她的想法很簡單：不想在別人拼命的時候離開自己的團隊，離開那個“殺紅了眼”的戰(zhàn)場！

李師傅的故事讓人心碎，雪夜排故的故事也讓人唏噓。

按照計劃，發(fā)動機試車被安排在半夜12點之后。這天，燃油系統(tǒng)突發(fā)故障。

排故！必須在天亮之前把故障排除掉。

隆冬之夜，天上飄著雪花，氣溫已降至零下8度。

“我上去照亮！”年輕設(shè)計員楊少航不容他人爭搶，拿著手電爬到了6米多高的機翼上面，打開檢查口蓋，將手電光照進檢查口。

下面呢，一個年輕人脫下棉衣鉆進了幾十厘米粗的通道進入油箱。零下8度啊，油箱壁冰冷冰冷的，還有不少余油，鉆到油箱里不啻掉進冰窟窿。半個小時過去了，還是沒有找到故障所在。

“你出來，換我來，我有經(jīng)驗。”說這話的是主任設(shè)計師林立。就這樣，一位50多歲的老同志僅僅穿著秋衣秋褲鉆進了冰涼刺骨的油箱里。

機翼上面的小楊，寒冷早已把他凍僵，雪花把他裝扮成了一尊雕像：他一動也不動，頭上、肩膀上覆蓋著一層薄薄的積雪，在外場氖燈的照射下熠熠發(fā)光。此時的金屬翼面比冰場還滑，一旦滑落會是什么后果？

又過了半個小時，故障終于排除了。老林吃力地向外鉆，可是老胳膊老腿已經(jīng)不聽使喚，大家七手八腳地把老林給拽了出來，老林原本白色的秋衣秋褲早已分辨不出顏色，滿頭滿臉都是黑漆漆的油污……接著，人們又把凍僵了的小楊弄了下來。

墻上的日歷牌還剩下最后幾頁，寒潮不期而至，寒潮帶來了好天氣，大運首次地面滑行定在今日。

早晨8點，西飛試飛站站長張建湘帶領(lǐng)保障團隊向機場開進，加油車、牽引車、電瓶車、氮氣車、救護車、設(shè)備車，15臺車輛浩浩蕩蕩……

“新機牽引到位！”

“觀察員和旗語指揮到位！”

對講機里傳出高高低低的聲音。

“空勤準(zhǔn)備就緒，請示開車。”空勤請示。

塔臺命令：“新機開車！”

地面電源車動力啟動，APU啟動，發(fā)動機開車。

“空勤請示滑行。”空勤請示。

塔臺命令：“新機開始滑行！”

只見大運巨大的身軀伴隨著發(fā)動機的轟鳴，開始緩緩移動，速度一點一點提升，踱步的速度、便步走的速度、小跑的速度……大運以勢不可當(dāng)?shù)臍鈩荩褚蛔∩交蚺艿赖牧硪欢恕?0分鐘后，飛機穩(wěn)穩(wěn)地停了下來。

首滑成功了！首飛指日可待。

此時的荊山塬上，幾株百年老梅樹開始抽芽，粉紅色的花苞俏立枝頭，點綴著蒼黃的土原和灰蒙蒙的天空，她們即將怒放……

尾聲：長風(fēng)萬里

新華社成都2016年7月6日電，運20飛機授裝接裝儀式6日在空軍航空兵某部舉行。中共中央政治局委員、中央軍委副主席許其亮出席儀式，代表習(xí)近平主席和中央軍委，向為大型運輸機研制生產(chǎn)作出貢獻的國防科工戰(zhàn)線，向空軍部隊全體官兵，表示熱烈祝賀和誠摯問候。中央軍委委員、空軍司令員馬曉天宣讀授裝命令。

長風(fēng)九萬里，責(zé)任重千鈞。

在三千多個日日夜夜里，大運人用一個個數(shù)模、用一顆顆鉚釘、用一腔熱血、用一片赤誠，書寫了一段關(guān)于騰飛的傳奇。

大運人是辛苦的。設(shè)計大樓的燈光記住了他們午夜鏖戰(zhàn)的身影，總裝廠房的天車看到了他們憔悴疲倦的面容，綿陽的大山見識了他們的無畏，千山的夜雨考驗了他們的堅韌，冰冷的鐵鳥感受過他們的體溫，灼熱陽光觸摸過他們的靈魂……

大運人是勇敢的。這群人，站起來是一片森林，倒下去是森林一片。當(dāng)國家把一項偉大使命交給他們的時候，他們以鋼鐵般的意志和堅忍不拔的精神，克服了無數(shù)困難，交出了一份讓國家、讓人民滿意的答卷。

大運人是幸運的。大運連著國運，造中國的大飛機，曾是幾十萬航空人的夢想，他們一代一代地期盼著，只有當(dāng)國運昌盛的時候才夢想成真，航空人才搖身變?yōu)椤按筮\人”。

大運人更是幸福的。大運工程是國家工程，體現(xiàn)著國家意志，凝聚著人民期盼，舉國矚目，舉世矚目，他們開創(chuàng)了中國大飛機之基業(yè)，三生有幸，無比自豪。

在民族復(fù)興的坐標(biāo)系中看大運，猶如600多年前的“鄭和寶船”，它承載著歷史責(zé)任。一位歷史學(xué)家說過：“一個民族只有把自己的民族個性與戰(zhàn)爭特性結(jié)合起來，才能立足于世界。”大運正是一種結(jié)合了民族特性與戰(zhàn)爭特性的戰(zhàn)略平臺。

綜觀工業(yè)革命以來的歷史，大國之間的競爭，比拼的不是“大高樓”的拔地速度，而是“超級機器”的研發(fā)能力。大運是一種“超級機器”，它集中體現(xiàn)了中國航空人的創(chuàng)新能力，也是當(dāng)代中國創(chuàng)新能力的寫照。

先有漢唐精神，后有漢唐盛世。一個國家的崛起歸根到底是精神的崛起。大運工程所承載的拼搏精神、創(chuàng)新精神、協(xié)作精神，正是我們所需要的時代精神……

喔，對了，還記得那個小黑嗎？她懷孕了，她現(xiàn)在已經(jīng)升任項目副總師了——我們應(yīng)該叫她黑總——祝她們母子平安。

也讓我們?yōu)榇筮\祝福。

（因保密要求，文中部分時間節(jié)點、數(shù)據(jù)及人物姓名有所處理）