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陳藍:美國工程能力下滑是系統性問題,靠馬斯克一個人是撐不住的
最后更新: 2024-06-28 13:19:24什么叫工程能力?我認為是將理論和技術創新轉化為產品的能力。原本美國的這種能力是很強的,但由于各種原因,現在正在不斷下滑,原因有很多,比如服務和金融行業的過度發展,導致產業空心化;全球化導致制造業外遷和產業鏈缺失;選舉政治導致政策短期化;政治正確導致形式主義泛濫;低質量移民涌入;工程教育不受重視等一系列問題相互作用。這些問題單列出來都不容易解決,何況糾結在一起互為因果,所以我認為這是一個不可逆轉的趨勢。美國需要進行徹底的改革,這說起來容易做起來難。
轉移至墨西哥的美國制造業工廠 圖源:中新網
當然有人可能會提出異議,用SpaceX和特斯拉的例子進行反駁,在一定程度上,這是令人信服的,NASA雖然有其不足之處,但在支持商業航天方面卻取得了顯著成就,尤其是通過CRS和CCP這兩個關鍵的補給運輸項目成功地扶持了SpaceX。
同時不可否認,美國今天仍然在一些“軟”的領域有很強的優勢,尤其在基礎科學、高等教育和創新能力方面表現突出,也特別體現在軟件、互聯網、人工智能和生物醫學等產業上。
但我仍然認為,SpaceX的成功是在某種大趨勢下的一個例外,其中有兩個重要因素值得注意:首先,馬斯克本人天才般的工程素養發揮榜樣作用,再疊加SpaceX引入了許多亞洲企業的文化元素,培養一種全員創業的心態,極大地激發了員工的熱情,其次,硅谷文化及其創新基因在此過程中發揮了重要作用,這種文化偏向軟件領域,與美國信息產業的繁榮密切相關。
“天才”的因素更多出于偶發;后一個因素,則是以“軟”的長板來彌補和賦能“硬”的短板。特斯拉在美國曾經深陷“產能地獄”,直到扎根中國才被救了回來,今天,特斯拉新車型研發遲緩,產品力也已經出現了停滯現象,目前只是在自動駕駛上仍有一定的領先,但這樣的領先在中國“新勢力”夾攻下能維持多久,不妨拭目以待。
6月25日,攜帶人類首次所采月背樣本的嫦娥六號返回器,成功降落在內蒙古自治區烏蘭察布市四子王旗 圖源:新華網
在柯林斯宇航“撂挑子”的同一天(6月25日),中國“嫦娥六號”從月球順利回家,同期,航天八院的10公里“蚱蜢跳”試驗順利完成,天兵、藍箭的相關試驗也在穩步準備。對我們來說,大可以戰術上重視,戰略上藐視,把答案留給時間。
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