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·那些市場化程度不比中國低的國家，為什么還很貧窮？

王慧：的確，我們要客觀看待這個問題。不管是一些歐洲國家還是美國，出于恐慌也好，還是為了保護本國企業也好，確實在對我們的“新三樣”產品加征高額關稅。這些產品是我們新質生產力的代表。從二季度的經濟數據來看，新質生產力的表現亮眼，高技術產業投資同比增長10.6%，規模以上高技術制造業增加值增長8.7%，集成電路、服務機器人、新能源汽車、太陽能電池等行業都保持了兩位數的產量增長。

李總，您作為投資人，對于上半年新質生產力的發展和表現是如何看待的？您在實踐過程中有哪些體會？

李世默：有很多體會。我想先從剛才幾位老師講的說起。關于改革開放我補充一點，市場化、法制化、國際化是改革開放的最大驅動力，但光靠這三個是不夠的。

絕大部分發展中國家，比如菲律賓、印尼，以及拉丁美洲和非洲的一些國家，它們的市場化程度不比中國低，為什么現在還很貧窮？和中國的差距這么大？因為它們缺少了我們有的一樣東西——戰略規劃和頂層設計。沒有戰略規劃，沒有頂層設計，市場是做不到這么大成就的。

市場導致的資本錯誤分配，這是經濟學理論的根本現實，市場導致壟斷，這也是經濟學的根本理念。我們這幾十年來為什么市場經濟發展這么好？因為國家投入了基礎設施建設，這就是戰略規劃和頂層設計。

我投資高科技公司這么多年，為什么中國互聯網發展這么好？很多國家連網都上不去，更不要談什么電商了。那么，是誰建了3G、4G、5G呢？不是我們這些創新企業，是國家建的。即便是人煙稀少的地方，我們也要建設5G，這在其他國家是不可能的，在美國稍微離大城市遠一點，很多地方就沒有信號了。

2021年12月，網絡維護人員在安徽省銅陵市義安區天門鎮五峰村基站進行5G基站天線現場調測視覺中國

當然這個過程中也有很多教訓，比如說芯片、半導體，就沒做好頂層設計和戰略規劃，導致現在很被動。汽車行業也是如此，但是我們運氣好，換道超車發展電動汽車，現在我們成了全球最大的電動汽車生產國。

我在美國讀商學院的時候，張忠謀來我們學校上課，當時大家都嘲笑臺積電，認為是臺灣花冤枉錢搞臺積電，不符合市場規律，資本回報很低，而聰明人都在硅谷做輕資產，但現在看，這算是當時臺灣地區的頂層設計和戰略規劃，效果也出來了。

我們現在處在一個經濟轉型期。我身邊的企業家或者企業有兩種，一種是一片哀嚎，哭聲最大的是房地產，也有一些互聯網企業；另一種則是充滿信心，企業家一周七天從早忙到晚。所以現在有兩個“中國經濟”同時在發生。

房地產最近的下滑危機對中國經濟造成的影響如此之重，反倒讓我覺得好像“好”了一點，為什么？因為房地產這么糟糕也就這樣了，我們仍然能夠維持比較穩定的增長。但美國、日本房地產爆掉時對它們經濟的打擊，遠遠超過我們現在的情況，我們現在還能有百分之四五的增長，說明確實有新的東西在逐漸補上來，當然沒有那么快，因為房地產份額太大了，填補還需要時間。

根據Bloomberg Economics的預測，我們國家的高科技產業，也就是“新質生產力”將從2018年占GDP的11%，增長到2026年的19%。新能源行業包括EV、電池、風能、太陽能，到2026年可能占到GDP的23%。而房地產會從GDP的24%降到16%，這10個點的差距，就靠新能源慢慢補上來。

我們做風險投資領域，確實看到這些新興的、創新的、科技的企業在崛起。現在老的行業、老的模式在下滑，是因為我們處在這樣一個推陳出新的階段，但這并非一蹴而就，需要時間與耐心。

中長期來看，如果這些新型的、創新的、高質量、高毛利的科技引領產業可以逐步發展起來，彌補老發展模式里的缺陷，那么我們中長期經濟還是非常樂觀的。這里面就有很多的頂層設計和戰略規劃，特別是地方政府。現在我們地方政府有很多困難，比如財政困難，但也有很多地方政府是非常積極有為的。

我最近這兩年跑遍全中國，發現地方政府招商引資跟以前已經完全不一樣。以前是給你政策和土地，現在全部是針對創新科技、硬科技領域的企業，他們對此有規劃，深耕各個垂直領域。我們地方政府里的很多官員比我們都懂得多，所以我還是比較樂觀的。

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