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李希光:伊朗日記一| 中國制造的德黑蘭地鐵
關(guān)鍵字: 伊朗德黑蘭地鐵中國波斯文化大巴扎一帶一路伊斯坦布爾伊朗地毯【繼“大篷車課堂”之后,今年4月底5月初,有“行路學(xué)者”之稱的李希光教授再次踏上中東地區(qū),穿行在伊朗的大街小巷,開啟另一段文化之旅。在外人眼里,今天的伊朗仍舊飽受戰(zhàn)爭、恐怖襲擊以及大國制裁的折磨,然而在李希光教授眼里,這是一片充滿了濃郁波斯古國氣息的生活之地,人們在這里經(jīng)商、吃飯、聚會、歡樂、憂愁、落淚,過著食色生香的普通生活,就讓我們跟隨李教授的腳步,走進(jìn)這個(gè)遙遠(yuǎn)的波斯古國,感受不一樣的風(fēng)土人情。本文為作者獨(dú)家授權(quán)觀察者網(wǎng)連載,特此感謝。】
2015年4月30日
今夜就要飛往那個(gè)讓我心跳的國家了,她有著幾千年歷史的穹頂市場,她的文明遠(yuǎn)于中國和希臘,那里的人喜歡肉食和大餅。盡管西方制裁她幾十年,她英勇不屈,過著喝茶、寫詩、辯論和逛街的自由和有尊嚴(yán)的生活。
我說的那個(gè)國家,叫伊朗。
我該帶點(diǎn)什么見面禮給那里的學(xué)者和朋友呢?
“你到德黑蘭,應(yīng)該去乘坐一下那里的地鐵,那是我們中國人幫助修建的,”聽說我要去伊朗,中信的一位老領(lǐng)導(dǎo)這樣叮囑。但在美國、德國等大國結(jié)束對伊朗的制裁之前,我對這次波斯之行充滿了懸念:波斯人對中國究竟是什么態(tài)度?德黑蘭的學(xué)者會熱心和我們交流嗎?這些日子,中國的生意人和西方廠家都在翹首等待著美國牽頭的六個(gè)大國結(jié)束對波斯古國的制裁,準(zhǔn)備涌入這個(gè)八千萬人口的穆斯林大國。自1979年伊朗伊斯蘭革命以來的30多年來,伊朗一直在西方的制裁中苦苦煎熬。美國公民禁止與伊朗人做生意;其他國家企業(yè)如果與伊朗往來,將會面臨被罰款并禁止進(jìn)入美國市場的風(fēng)險(xiǎn),這一威脅致使大量歐洲企業(yè)放棄伊朗市場。而對于當(dāng)下的中國來說,伊朗擁有世界第二大天然氣儲量,第三大原油儲量以及豐富的稀土資源。其八千萬消費(fèi)者中,三分之二在35歲以下,人均GDP高過印度,擁有世界最高的工科畢業(yè)生比例。沒有伊朗的參與,從歷史到現(xiàn)實(shí),“一帶一路”都無從談起。
午夜時(shí)分,北京飛往伊斯坦布爾的乘客排著長長的隊(duì)伍,黃色頭發(fā)、褐色頭發(fā),也有黑色頭發(fā)。大部分人是操突厥語的土耳其人,聽起來與維族人語言接近。看來,世界第七經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國的土耳其與世界第二強(qiáng)國的中國人員往來很多。我們這次出行有兩個(gè)目的地:一個(gè)是德黑蘭和伊斯法罕,在伊瑪目·薩迪克大學(xué)和德黑蘭大學(xué)這兩所伊朗著名大學(xué)做報(bào)告,與那里的智庫就“一帶一路”和西方結(jié)束伊朗制裁后,伊朗與中國的政治和經(jīng)濟(jì)關(guān)系深入交流,第二個(gè)目的地是緊挨著“伊斯蘭國”的土耳其邊境城市哈太,這個(gè)城市有大量十字軍東征遺跡,是中東唯一的土耳其人與阿拉伯人混居的城市,我們到那里是作為中國學(xué)者代表參加中東問題國際會議,我的演講題目是《中東問題的敘事》。
但是,土耳其方面直到我們這架飛機(jī)眼瞅著要起飛了,也沒有告訴我們?nèi)绾螐囊了固共紶柸ス蛱焱炼涫桂^中國雇員來電話說,要我們自己解決去哈太的交通問題。如果明早到了伊斯坦布爾,還沒有得到土耳其邀請方去哈太的交通工具確認(rèn),我們就不出伊斯坦布爾機(jī)場,直飛德黑蘭,對西方制裁中的這個(gè)古老文明國家的人民和文化進(jìn)行深入采訪。
飛機(jī)剛停穩(wěn),外交部領(lǐng)保中心發(fā)來短信說,“文明出游,入鄉(xiāng)隨俗,遵紀(jì)守法,加強(qiáng)防范,規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。請遵守土耳其法律法規(guī),尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣,留意地震預(yù)警,注意防盜和交通安全。參觀歷史遺址勿撿拾古建殘片。”在土耳其,古羅馬遺跡隨處可見,尤其是沿地中海和愛琴海地區(qū),其古跡脈絡(luò)一直延伸到愛琴海的古希臘和古羅馬。公元前190年,羅馬征服了阿納托利亞,公元395年,羅馬帝國分裂為西羅馬和東羅馬(拜占庭帝國),東羅馬包括幼發(fā)拉底河以西的小亞細(xì)亞,也就是1000年后奧斯曼帝國誕生的土地。保存最完整的羅馬古城是愛琴海港口城市伊茲密爾附近的埃菲索斯,25年前我從威尼斯乘船,經(jīng)過一夜的航行,到過那里。
在像巴扎一樣熱鬧的伊斯坦布爾機(jī)場,男男女女乘客熙熙攘攘。這里是穆斯林走向西方和東方的最大的交通出口,波斯女子、阿拉伯女子、阿富汗婦女、巴基斯坦婦女和突厥女子在這里逛街、購物、喝茶、吃飯、聊天,但看不到幾個(gè)蒙著蓋頭的婦女,也少見穿黑長袍的婦女,她們看上去與西方白人女子無二致,只不過是更純正的雅利安人、高加索人。我們在一個(gè)角落里等候去德黑蘭的航班,坐在一旁披著長發(fā)、美麗的大眼睛沖著我們微笑的姑娘來自伊朗北部,是菲律賓馬尼拉醫(yī)學(xué)院的本科生,她將與我們同機(jī)飛往德黑蘭。她大方地跟我們聊了幾句。
要在伊斯坦布爾等四個(gè)小時(shí)才登機(jī)飛往德黑蘭。我到旁邊的書店逛了一個(gè)多小時(shí),買了五本書:1)西方當(dāng)代歷史學(xué)家伯納德·羅伊斯寫的《伊斯蘭的危機(jī)》,討論了十字軍如何演變成帝國主義、伊斯蘭對西方的憤怒如何演變成恐怖主義、沙特的權(quán)力與瓦哈比運(yùn)動、現(xiàn)代性的失敗;2)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》駐中東特派記者彼得·曼斯菲爾德寫的《中東史》,講述了突厥人、阿拉伯人和波斯人各自的作用;3)牛津大學(xué)出版社出版的《人人必備的土耳其知識》,這是一個(gè)土耳其記者寫的,討論了土耳其的歷史、政治和今天在世界上的地位;4)歷史學(xué)家辛·麥密金寫的《柏林-巴格達(dá)直達(dá)鐵路》,講述了一次世界大戰(zhàn)前,德國試圖通過修建柏林到達(dá)巴格達(dá)的鐵路,與伊斯蘭世界聯(lián)手,顛覆大英帝國在全球的霸權(quán);5)土耳其作家寫的《一個(gè)土耳其家族的畫像》,記述了奧特曼帝國的黃昏日。
上一次跟伊朗人近距離接觸還是25年前在新疆考察南疆的沙漠絲綢之路上。一個(gè)名叫霍瑪雍的伊朗詩人給我講解天山腳下的地下水渠開爾井。他說,開爾井灌溉技術(shù)是伊朗人發(fā)明的。今天早上在伊斯坦布爾機(jī)場排隊(duì)登機(jī)去德黑蘭,有生以來第一次身邊站的坐的都是伊朗人。
一個(gè)英俊高個(gè)的伊朗年輕人用純正的漢語說,“你們中國人到伊朗會很受歡迎的,伊朗人喜歡中國人,你們中國人也會喜歡伊朗飯菜。”
“你叫啥?”我問。
“我叫阿明。”阿明是波斯語古老的名字。“我在中國和臺灣做生意,現(xiàn)在住在臺灣,”阿明說。
飛往德黑蘭的航班是架乘坐100多人的小飛機(jī)。登機(jī)后,一個(gè)灰白須發(fā)男子坐我身旁。我友善地英語問道,“你好!伊朗人?”
“是。”
“德黑蘭人?”
“是。”
“在土耳其做生意?”
“不,不,不會英語,”男子擺手表示不會說英語。
公務(wù)艙里只有一個(gè)乘客,經(jīng)濟(jì)艙里坐滿了乘客,無一虛席,大家表情平靜,說話輕柔。一般乘客是女子,但沒見到一個(gè)帶頭巾的女子。飛機(jī)起飛后,向東穿過土耳其大片國土,飛往鄰國伊朗。從昨天到現(xiàn)在一直在旅行,有20多個(gè)小時(shí)沒有睡好覺了,我昏昏欲睡。這時(shí),飛機(jī)一陣抖動,看了一眼航行圖,飛機(jī)正飛翔在庫爾德武裝活動地區(qū)的上空。機(jī)窗往外望,藍(lán)天下朵朵白云。“您要喝點(diǎn)什么?”美麗的空姐溫柔地問道。
飛機(jī)開始下降。機(jī)窗外漫天稀薄的黃沙像是沙塵暴,飛機(jī)像海浪里漂浮的一條小船,不停地上下顛簸,左右搖擺。我驚心地出了一身冷汗,而我旁邊一個(gè)一歲多的伊朗卷毛男孩在媽媽的懷里咯咯直樂,就像做過山車那樣快樂。飛機(jī)終于搖搖晃晃地降落在了德黑蘭機(jī)場,乘客們不等飛機(jī)停穩(wěn)忙著打開行李行李箱取行李,女人們忙著披上頭巾。
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