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鳳凰涅槃

2019年12月27日，在經歷了908天的奮戰后，長征五號遙三運載火箭發射終于取得了圓滿成功。

長征五號遙三火箭發射 | 圖片來源：中國航天科技集團

這是苦難的908天，這是艱辛的908天。

作為中國新一代運載火箭的源頭與核心，長征五號上新技術的應用超過了90%。

大推力液氧液氫發動機、分級燃燒循環液氧煤油發動機……一切都是全新的。

困難如期而至。

2017年7月2日，長征五號遙二火箭發射失利，故障定位在芯一級的大推力液氧液氫發動機YF-77上。

科學家們似乎已經找到了癥結所在，故障歸零工作也已經完成。

但在接下來的兩年時間內，YF-77似乎像著了魔一樣，試驗成功了又出問題。

長征五號的糾結，與長征四號丙發射遙感33號衛星失利等其他事件交織在一起，在互聯網傳播中被無限放大。不僅長征五號研制團隊，整個中國航天都面臨著巨大的質疑。

是我們的發展道路走錯了嗎？

如果看一看美蘇兩國航天時代之前的科技發展水平，看一看美蘇兩國在冷戰時期不計成本的瘋狂投入，再看一看“一窮二白”的新中國與常年不及美國零頭的航天預算。

然后再想一想中國航天在不到70年的時間里向前追趕了多少。

相信每一個中國人心里都會有一桿秤。

東方紅一號衛星升起的地方 | 圖片來源：互聯網

一個是在600分的基礎上考到750分，一個是從不到200分考到700分。

中國航天的發展道路是絕對經得起考驗的。

對于取得的成就，我們不要妄自尊大，但更不能妄自菲薄。

失敗不可怕，可怕的是不能正確面對失敗，可怕的是不能從失敗中成長。

我們不怕燃燒，我們不怕白熱化，我們不怕前路漫漫，我們不怕道阻且長。

精益求精，萬無一失 | 圖片來源：中國航天報

2020年，長征五號將要承擔火星探測器、嫦娥五號等重大發射任務。

2020年，用于近地軌道發射的長征五號乙運載火箭即將首飛，中國的新一代載人飛船將在此次發射中接受檢驗。

2020年，長征七號甲等多型新一代運載火箭也將實現首飛。

只有經歷鳳凰涅槃的苦痛，才有鳳舞九天的絢爛。

只爭朝夕，不負韶華，中國航天人一直在努力奔跑。

“超級2020”來了。

我們，準備好了。

圖片來源：網友拍攝

參考文獻

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[8] 國家主席習近平發表二〇二〇年新年賀詞[EB/OL]. 國家主席習近平發表二〇二〇年新年賀詞_中國政府網, [2020-01-01]. http://www.gov.cn/xinwen/2019-12/31/content_5465552.htm.

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