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【文/ 王文】

非常感謝中國記協(xié)的邀請(qǐng)，與那么多國記者對(duì)中國“一帶一路”與未來中國想要構(gòu)建的世界進(jìn)行探討。

正如大家所知，“一帶一路”目前是中國首要的外交政策，這是大家對(duì)“一帶一路”感興趣的最重要原因。2013年9月、10月，習(xí)近平主席分別訪問哈薩克斯坦、印度尼西亞時(shí)，先后提出了建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的倡議，簡稱為“一帶”和“一路”。現(xiàn)在，將近10年來，“一帶一路”已成為中國對(duì)外交往時(shí)必提的倡議。

不久前，相信大家也關(guān)注或參加了中國共產(chǎn)黨的二十大，五年一度最重要的政治會(huì)議。在黨的二十大報(bào)告中，共建“一帶一路”被提出了兩次。這意味著什么？二十大報(bào)告非常重要，它決定了未來五年甚至更長時(shí)間的中國發(fā)展設(shè)想，兩次提到共建“一帶一路”，標(biāo)志著“一帶一路”仍然會(huì)在未來相當(dāng)長一段時(shí)間里面成為中國對(duì)外政策的首要公共產(chǎn)品。

首先，結(jié)合九年多時(shí)間自己實(shí)際調(diào)研的經(jīng)歷談?wù)劇耙粠б宦贰币l(fā)的世界形勢(shì)的創(chuàng)新。

第一，“一帶一路”的的確確在推動(dòng)著全球治理模式的創(chuàng)新。

無論美國、日本、歐洲、印度的一部分議員、智庫、媒體怎么質(zhì)疑，但是不得不承認(rèn)，九年來“一帶一路”作為中國首要的外交政策，沒有重復(fù)“國強(qiáng)必霸”的老路。2012年以來，中國穩(wěn)居全球第二大經(jīng)濟(jì)體。未來十年極有可能成為全球第一大經(jīng)濟(jì)體，但是中國沒有重復(fù)霸權(quán)主義道路，而是創(chuàng)造了一種新型大國之路和中國式現(xiàn)代化之路。

“中國式現(xiàn)代化”在二十大報(bào)告中多次被提及。中國式現(xiàn)代化一個(gè)非常重要的特點(diǎn)就是，不會(huì)重復(fù)西方國家在過去三四百年國家強(qiáng)大了就對(duì)外發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭的老路，而是走和平發(fā)展道路。“一帶一路”就是代表了中國和平發(fā)展大國之路的創(chuàng)新。

第二，中國和世界正在分享著“一帶一路”金融、貿(mào)易、技術(shù)發(fā)展創(chuàng)新模式逐漸爆發(fā)出來的巨大紅利。

例如，2017年之前，肯尼亞還沒有一條現(xiàn)代鐵路。中國花了很多的精力為肯尼亞修建了連接最大港口城市蒙巴薩到首都內(nèi)羅畢的鐵路，受到了當(dāng)?shù)厝说臍g迎。再例如，2010年，歐債危機(jī)導(dǎo)致希臘政府瀕臨破產(chǎn)，中國幫助雅典港口的修建，使港口很快復(fù)興，希臘經(jīng)濟(jì)也獲得了更好的增長。類似這樣的標(biāo)桿、樣板和工程越來越多，而且我相信“一帶一路”的潛力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有釋放出來。

雅典比雷埃夫斯港

第三，“一帶一路”創(chuàng)造較好的中國人國際口碑，日益提升中國軟實(shí)力，當(dāng)然，對(duì)中國的“崛起焦慮癥”正在全球蔓延。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，有三個(gè)“8”，即800萬中國人長期在海外生活、工作、學(xué)習(xí)，有8萬家中國企業(yè)長期在海外經(jīng)營，還有差不多8萬億美元的中國海外投資存量。中國大量人員、資本出海并沒有帶去災(zāi)難或恐怖。隨著“一帶一路”深化，全世界對(duì)中國人的總體印象，還都是比較積極向上的，例如勤奮、熱愛工作等等。當(dāng)然，對(duì)此引發(fā)的一些對(duì)中國崛起的焦慮和擔(dān)憂，也需要慢慢消化。

整體而言，在經(jīng)歷了近10年演進(jìn)后，“一帶一路”已經(jīng)進(jìn)入到了2.0時(shí)期。

1.0時(shí)期，就是推廣期。中國不斷地推廣“一帶一路”，讓全世界都認(rèn)識(shí)什么是“一帶一路”，“一帶一路”到底要做什么，中國到底要做什么，中國政府會(huì)怎么做，即“全球認(rèn)知、頂層設(shè)計(jì)”階段。

2019年以后，“一帶一路”進(jìn)入到“深耕細(xì)作、高質(zhì)量發(fā)展”的第二階段。當(dāng)年的“一帶一路”國際合作高峰論壇提出了“高質(zhì)量發(fā)展”這個(gè)詞，并先后寫入了十四五規(guī)劃、二十大報(bào)告。

這期間，有三個(gè)不能忽視的重要信號(hào)，第一個(gè)信號(hào)正如剛才分享的，二十大報(bào)告中兩次強(qiáng)調(diào)共建“一帶一路”。作為黨的最重要的報(bào)告，這就表明中國政府會(huì)持續(xù)與各個(gè)國家合作去共同推進(jìn)“一帶一路”的決心和耐心。

第二個(gè)信號(hào)是，五年前，2017年，十九大后，“一帶一路”寫入中國共產(chǎn)黨黨章。這就意味著“一帶一路”不僅是國家的意志，也是黨的意志。中國是中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的國家，作為黨的意志，更加表明了“一帶一路”倡議的落實(shí)與執(zhí)行，要有長期的戰(zhàn)略步驟。

第三個(gè)信號(hào)是，2019年第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇明確強(qiáng)調(diào)要“聚焦重點(diǎn)、深耕細(xì)作，共同繪制精致細(xì)膩的‘工筆畫’，推動(dòng)共建‘一帶一路’沿著高質(zhì)量發(fā)展方向不斷前進(jìn)。這說明中國決策層早已關(guān)注到“一帶一路”的質(zhì)量問題。

當(dāng)然，很不幸，2020年全球發(fā)生了新冠疫情大流行。但疫情更加折射出來“一帶一路”的重要性。為什么這么說呢？首先，“一帶一路”的理念就是人類命運(yùn)共同體的理念。其次，面對(duì)病毒，每一個(gè)國家都遭受了不幸，各國的封鎖政策更體現(xiàn)了互聯(lián)互通的重要性。最后，由于“一帶一路”要推動(dòng)著疫情以后的再全球化，為全球經(jīng)濟(jì)注入增長新動(dòng)力，恰恰證明“一帶一路”符合世界發(fā)展的未來路徑。

或許各位記者朋友會(huì)疑惑，我講了那么多“一帶一路”，到底什么是“一帶一路”呢？按照最初的想法和設(shè)計(jì)，實(shí)際上“一帶一路”是歐亞一體化的大格局理念，就是想在歐亞大陸要有六廊六路、多國多港的主體框架。

“六廊”是指新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國—中亞—西亞、中國—中南半島、中巴和孟中印緬等六大國際經(jīng)濟(jì)合作走廊。“六路”是指鐵路、公路、航運(yùn)、航空、管道和空間綜合信息網(wǎng)絡(luò)。“多國”是指一批先期合作國家。“多港”是指若干保障海上運(yùn)輸大通道安全暢通的合作港口。六廊六路、多國多港就成為了“一帶一路”主體的框架。

資料圖來源：新華網(wǎng)

通過六廊、六路、多國、多港的建設(shè)，歐亞大陸會(huì)成為一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施、貿(mào)易、人員、信息等實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的一體化市場(chǎng)。在“一帶一路”之前，歐亞大陸的各國市場(chǎng)是分割分裂的。通過“一帶一路”打通各種各樣的走廊，能夠使得歐亞大陸變成統(tǒng)一的、更加互聯(lián)互通的大市場(chǎng)。這個(gè)占全世界人口70%左右、占全世界GDP60%左右的統(tǒng)一大市場(chǎng)可以使參與其中的國家共同繁榮起來。