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另一方面，印度環保人士還機智地提出了要大力發展公共交通：在印度成為汽車王國之前提前讓老百姓習慣乘坐公共交通出行的好處。他們拿出的一個比較對象竟然是中國，警告政府千萬不能重蹈中國污染的覆轍。

新德里街頭的車水馬龍

這個想法好是好，但是根據上面的分析，相信你應該也看到了印度的主要空氣污染來源是農村。不解決農村的生物質燃燒問題，僅僅把城市里的三輪車改成地鐵，并不能在根本上緩解這個問題。而且隨著生活水平的提高，即使是習慣了擠公交的老百姓也會傾向于去買車。至于究竟是為了代步還是裝B，就說不清楚了。中國人應該對此深有體會。

霧霾中的電網.....

對于農業前機械化的發展中國家而言，生物質燃燒總歸是一個老大難問題。印度政府也不是完全沒有想過辦法。他們計劃通過對農村大規模供電——沒錯，印度很多農村連電網都沒有覆蓋——減少35%到65%的碳排放。可這又是一筆巨大的投資。作為一個同情者，我們很希望當地農民能夠早日享受穩定的電網，但是一個冷靜的旁觀者應該想到，一個連空氣監測站都建不好的政府又何來的錢全面鋪開電網呢？

（本文于2016年11月首發于微信公眾號“地球知識局”，觀察者網已獲公眾號授權轉載）