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波音真涼了：全球停飛后，737MAX交貨面臨凍結
關鍵字: 737MAX凍結韓國【文/觀察者網 徐乾昂】
果然，危機下的波音正在走向“最壞結局”。
首次，當美國也最終加入停飛之列后，波音只能宣布停飛目前市面上所有371架的737 MAX。
其次，路透社3月13日援引消息人士評論，鑒于737 MAX已遭全面停飛，該機型未來交付可以說實際上已經凍結（effectively frozen）。雖然波音并未終止生產，但一位要求匿名的航空融資人士的評論頗具代表性：“誰會收下一架不能執勤的飛機。”
而這樣的“凍結”已經開始。
觀察者網注意到，韓國方面已宣布拒絕接收新的737 MAX。而泰國國際航空公司也表示將不再采購737 MAX。早前，第三大買家印尼獅航被曝也在考慮取消220億的波音訂單。昨天，獅航方面確認，已凍結未交付737 MAX訂單。
日本經濟新聞報道截圖
具體來看，目前韓國國內3家航空公司總計仍有14筆737 MAX 8訂單待收貨。13日，《日本經濟新聞》透露，韓國國土交通部表示，“如果（飛機）安全無法保證，我們不會收貨。”
泰國國際航空公司早前計劃向波音購買38架737 MAX機型，但目前已經取消采購計劃。“當我們看到737 MAX有這么多問題后，我們決定不再選用這個型號。”該公司總裁蘇蒙斯（Sumeth Damrongchaitham）說道。
12日，彭博社透露印尼獅航正考慮退訂222架737 MAX客機，訂單總價值220億美元。這家航空公司去年10月經歷了“獅航事件”，同樣是一架737 MAX墜機，機上189人全部遇難。
次日，獅航執行董事普圖特（Daniel Putut）向路透社確認，該公司已經推遲737 MAX的交付。據觀察者網統計，波音仍有211架737 MAX未交付獅航。
10日起發生埃航墜機事件，也是5個月內第二架服役中的737 MAX 8墜機。事后，中方帶頭對該機型進行停飛，美國作為最后一個國家，于今天宣布類似決定。隨后，波音公司在其官網表示，對各國“停飛737 MAX”的決定表示支持，“停飛目前市面上所有371架的737 MAX”。
BBC報道截圖
路透社分析，全盤停飛下，每個月對波音造成的損失約為18億-25億美元。但一旦禁飛令解除、且飛機可繼續交付，波音可靠營收抵消損失。
另一方面，如今波音仍有4636架737 MAX機型未交付。該機型目前是該公司最賣座商品，每月生產52架，去年總計交付256架。《福布斯》估算，該機型每年為波音公司帶來約320億美元的收入。
最新一架737 MAX于3月11日交付，用戶是加拿大陽翼航空（Sunwing Airlines）。
觀察者網曾估算，5個月內發生2起重大墜機事故發生后，波音公司所需承擔的損失最高約為5845億美元（近4萬億人民幣），條件是所有未出貨訂單全部泡湯，且已出貨飛機遭到全部禁飛。而目前波音公司美股市值為2145.92億美元。
昨晚美股收盤，波音收漲0.46%，報377.14美元/股。自埃航事件以來，波音股價已暴跌10.75%，市值蒸發約260億美元。
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- 責任編輯:徐乾昂
- 最后更新: 2019-03-14 19:06:43
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