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郭陽:“我艦奉命撞你艦”,在不平靜的黑海上……
【文/觀察者網專欄作者 郭陽】
8月13日,俄羅斯海軍一艘巡邏艦在黑海西南部水域對一艘懸掛帕勞國旗的貨船開火示警,當時這艘貨船正駛向烏克蘭。
這是俄羅斯停止執行黑海港口農產品外運協議以來,首次對烏克蘭以外的商船采取此類行動。同一天,烏克蘭總統澤連斯基在講話中承認烏軍在前一天,也就是8月12日再次襲擊了克里米亞大橋。到目前為止,俄烏雙方圍繞黑海和克里米亞等周邊區域的明爭暗斗仍在進行。
作為一個在歐亞區域乃至世界范圍內都具有重要戰略地位的地區,黑海及其周邊地區的地理環境較為復雜多樣,人文歷史發展進程也較為曲折。這些因素共同造就了一個歷史現象,即圍繞該區域的地緣戰略爭奪與博弈一貫異常激烈。
仍在進行當中還未有停歇跡象的俄烏軍事沖突,從宏觀上看也仍然未脫離黑海周邊地緣爭奪與博弈的固有屬性。
黑海區域地緣博弈歷史
黑海周圍有俄羅斯,烏克蘭,格魯吉亞,羅馬尼亞,保加利亞和土耳其等國家。北面以刻赤海峽連接亞速海,進入敖德薩巴庫以及烏拉爾山東麓工業區;溯多瑙河之流而上可達東南歐和中歐腹地;西南經黑海海峽連接愛琴海,是俄羅斯黑海艦隊南出地中海通往大西洋的海上要道,也是黑海沿岸國家進行國際貿易的重要海運線。
黑海沿岸主要港口
黑海海峽示意圖
黑海區域在軍事和經濟上都具有重要地位,歷來為帝國主義國家主要角逐場所。公元前5世紀,波斯國王大流士一世在伊斯坦布爾海峽上建造第一座浮橋,使其軍隊得以長驅直入,從亞洲推進到歐洲。羅馬帝國時代,十字軍東侵由此直趨耶路撒冷。
十字軍東征示意圖
1453年,由土耳其人建立的奧斯曼帝國攻滅東羅馬帝國,獲得黑海控制權。17、18世紀時,奧斯曼帝國日衰,沙皇俄國一直企圖控制海峽,打開南下擴張的通道,因此在這一時期,沙皇俄國和奧斯曼帝國為爭奪黑海地區多次發生戰爭。1790年俄羅斯與土耳其艦隊曾在刻赤地區交戰。1807年俄、土海軍曾在怡納卡萊海峽交戰,1833年俄國黑海艦隊進入伊斯坦布爾海峽。
另外,從18世紀末開始,奧斯曼帝國失去黑海霸權后,英法列強在此地區,同沙皇俄國爭奪霸權,而黑海海峽則是英、法,俄、奧、普等國激則爭奪的主要戰略要點。1853-1856年爆發英、法、土、撒丁聯軍對俄國的克里米亞戰爭。
克里米亞戰爭中的巴拉克拉瓦戰斗(1854年10月25日)
兩次世界大戰的重要戰場
第一次世界大戰中,交戰國雙方曾圍繞黑海海峽進行激烈爭奪。1918年參加同盟國的土耳其戰敗、海峽由協約國占領。1923年7月在瑞士簽訂的《洛桑條約》規定海峽地區的主權歸土耳其,但海峽兩岸縱深15千米以內劃為非軍事區,對各國艦只開放。
1936年6月由《洛桑條約》簽字國在瑞士簽訂新的關于海峽制度的《蒙特勒公約》,取消海峽非軍事區的規定,恢復土耳其對海峽擁有的全部主權,規定各國商船可自由通過海峽,黑海沿岸國家的軍艦也可通過海峽,非黑海國家僅限于“輕型水面艦只”通過海峽,并規定所有航空母艦均不能通過海峽。這個公約至今仍是黑海海峽航行制度的國際法依據。
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本文僅代表作者個人觀點。
- 責任編輯: 呂義正 
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