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日產(chǎn)前董事長戈恩：日產(chǎn)與本田抱團(tuán)是“絕望之舉”，中國車企已是贏家
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齊倩郵箱：qiqian@guancha.cn
最后更新: 2024-12-21 20:22:29近日，本田與日產(chǎn)傳出將就業(yè)務(wù)整合展開磋商，計(jì)劃聯(lián)手打造世界第三大汽車集團(tuán)的消息。本田方面隨后證實(shí)，該公司正在考慮多種選擇，包括與日產(chǎn)合并、資本合作或成立控股公司。
20日早些時(shí)候，彭博社援引消息稱，在日產(chǎn)在與本田汽車就合并事宜進(jìn)行深入談判之際，鴻海集團(tuán)（富士康母公司）已暫時(shí)擱置了對日產(chǎn)汽車的收購興趣。知情人士透露，在此之前，鴻海集團(tuán)曾對日產(chǎn)汽車表現(xiàn)出了濃厚的收購興趣。
戈恩接受采訪時(shí)稱，他很理解鴻海為何有興趣低價(jià)收購一家汽車公司，因?yàn)樗麄兌嗄陙硪恢痹谂Υ蛉腚妱?dòng)汽車市場。他還說，鴻海“不會是唯一一家試圖這么做的公司”。
今年以來，本田和日產(chǎn)已多次進(jìn)行接觸，表現(xiàn)出有意在電氣化技術(shù)方面展開合作的意愿。
近年來，本田（紅色）和日產(chǎn)（藍(lán)色）在中國的汽車銷量大幅下降 《華爾街日報(bào)》制圖
早在今年3月，日產(chǎn)公司社長內(nèi)田誠與本田社長三部敏宏在日本東京召開記者會，宣布締結(jié)了在電動(dòng)汽車等領(lǐng)域開始探討戰(zhàn)略合作的備忘錄。當(dāng)時(shí)，《日本經(jīng)濟(jì)新聞》援引一名汽車分析師的話表示：“雖然這是很合理的合作，但花費(fèi)時(shí)間太長，現(xiàn)在著手為時(shí)已晚。”
“中國汽車制造業(yè)的繁榮促使本田和日產(chǎn)展開對話。”《華爾街日報(bào)》12月18日對此報(bào)道指出，日本兩大車企商討“抱團(tuán)”，意在抗衡中國汽車制造商，此乃中國本土車企崛起正重構(gòu)全球汽車產(chǎn)業(yè)的又一最新例證，同時(shí)這也是中國崛起給全球政治和經(jīng)濟(jì)帶來的變化在汽車市場的具體體現(xiàn)。
不過，各大媒體和分析師均對日企“抱團(tuán)”效果表示懷疑。路透社19日指出，“合并非靈丹妙藥，僅憑這一點(diǎn)無法造就偉大的汽車制造商”。東京伊藤忠研究所的執(zhí)行研究員深尾三四郎警告道，中國電動(dòng)汽車制造商的創(chuàng)新速度之快，意味著本田和日產(chǎn)已“沒有時(shí)間”再走抱團(tuán)聯(lián)盟的老路。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 齊倩
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