觀察員
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特斯拉在華建廠 馬斯克恐怕還是得先搞定model3的產能
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王宇波觀察員
關鍵字: 汽車特斯拉新能源本文不做諸如美國解除對中興的制裁是否與特斯拉在華建廠存在內在聯系的討論，亦或是特斯拉的落地是否與特朗普有關。當然筆者個人認為，馬斯克一貫與特朗普對不到一塊兒去，想要特朗普出面給特斯拉打點，比較難。
特斯拉中國工廠選址，目前還是一片空地
【文/觀察者網汽車頻道主筆 王宇波】
“我們非常感謝中國政府宣布允許（特斯拉）在華完全擁有制造工廠，我想向中國政府致謝。”
本月初，特斯拉公布了今年一季度財報，并在電話會議上回應了有關在華建廠的事宜：下半年公布中國超級工廠信息。
5月14日，國家企業信用信息公示系統顯示，特斯拉（上海）有限公司已于5月10日獲上海浦東新區市場監管局核發的營業執照。一時間有關特斯拉在華建廠的消息又甚囂塵上，不少媒體紛紛就著這一注冊信息分析稱：特斯拉中國工廠要開工了，甚至還有人傳言稱，工廠已經開工，等外資新能源車企獨資政策完全落地后再走手續。
特斯拉（上海）有限公司注冊信息
然而仔細查看“特斯拉（上海）有限公司”的注冊信息可以看到，經營范圍主要包括：從事電動汽車及零部件、電池、儲能設備、光伏產品領域內的技術開發、技術服務、技術咨詢、技術轉讓，上述同類商品的批發、傭金代理（拍賣除外）及進出口業務，并提供相關配套服務，電動汽車展示及產品推廣。
經營范圍內，并無涉及汽車生產的內容，只有銷售和服務，倒是涉及到了特斯拉的一些其他業務內容，例如Powerwall儲能設備和Solar Roof光伏發電等，這與此前曾爆出的特斯拉將在中國進行全產線布局的說法相一致。
筆者認為，特斯拉在上海注冊這樣一家公司，一方面是整合目前在中國的銷售和服務渠道，拓展在華研發能力，同時為后續建廠落地全產線布局做提前準備。
16日，根據有關消息，筆者實地探訪了位于洋山保稅港區（陸域）的，被認為是特斯拉將要建廠的地點，發現現場仍然是荒地狀態，并無動工跡象。特斯拉方面對于此事目前是也三緘其口，沒有任何正式表態。
對于特斯拉來說，在華建廠是一定的，這關系到特斯拉的下一輪營收增長，這一輪是實現Model 3的產能達標。而一個外企在中國獨資建車廠，需要做的事情還不少。
馬斯克一直堅持獨資在中國建廠，在國家發改委宣布取消汽車行業外資股比限制之前，特斯拉就已經開始操作中國建廠事宜。今年4月17日，國家發改委正式宣布將在2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制。也就是年內，特斯拉就能在國家政策完全允許的情況下實現在華獨資建廠。
美國豪華中型車銷量數據，今年4月，Model3已經爬升到第二位
除了獨資政策，困擾特斯拉的另外一個政策則是新能源車企的生產資質發放問題。去年5月16日核準江淮大眾新能源項目之后，國家發改委就暫停了對新建新能源乘用車投資項目的核準。什么時候重啟審核，未知。特斯拉要建廠，首先要獲得發改委發放的這張“準生證”，在后續產品上市銷售時，再通過工信部考核列入企業及產品公告。
對于汽車產業原本就發達的上海來說，特斯拉的落地有助于幫助上海進一步增強在汽車行業上的話語權，同時幫助汽車產業供應鏈，新能源汽車制造和汽車智聯網發展。因此上海政府在特斯拉建廠過程中提供政策性幫助，從獲益角度來說，是大概率事件。特斯拉的生產資質問題，“特”事特辦也說不定。
標簽 特斯拉-
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- 責任編輯:王宇波
- 最后更新: 2018-05-18 09:06:06
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