車市快訊
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大眾砸了“鐵飯碗”后，德國工人與雇主間矛盾加劇
日前，德國最大的產業工會IG Metall已于當日開始集體談判，要求為該國汽車、電氣和金屬行業近400萬工人加薪7%。[全文]
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8月車市銷量環比回升，傳統燃油車仍難掩頹勢
8月，中國汽車銷量共計245.3萬輛，環比增長8.5%，同比下降5%。中汽協指出，國家及各省市的政策推動了汽車銷量的環比增長。 但在此前提下仍舊同比大幅下滑的燃油車銷量，卻反映出中國燃油車市場的頹勢。[全文]
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“沙特尋求中國技術，將自己塑造成汽車和自動化中心”
【文/觀察者網 熊超然】“沙特阿拉伯高級工業官員本周開始訪問東亞，尋求與中國企業在汽車和自動化領域開展合作。[全文]
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市場份額下降，Stellantis在美大裁員
據外媒報道，由于在美國市場的份額正在縮小，經銷商抱怨庫存積壓，Stellantis決定停止在密歇根州沃倫工廠生產Ram卡車，并計劃在密歇根州解雇2450名工廠工人。 [全文]
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“美國人再次搶購小型車”，福特CEO：這才能和中國電動車競爭
【文/觀察者網 熊超然】“美國人又開始搶購小型車了，不是因為他們想買，而是因為他們買得起的車只有這種。”當地[全文]
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全球汽車“大戰”開打，形勢如何？
陳經風云學會會員，《中國的官辦經濟》
作為后發國家，中國汽車產業憑借電動汽車，眼看著就要超過老牌汽車工業大國。這些汽車關稅事件也恰恰說明，原來的汽車產業格局要解體了，全球汽車產業大戰已經開打。[全文]
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“鞠躬仙人”層出不窮，日本經濟或許該靠邊站了
陳鴻斌曾任上海國際問題研究院信息所所長，專注日本政治和外交
盡管當今世界正面臨百年未有之大變局，但日本依舊以不變應萬變，在原有的軌道上慣性下滑。也許正如日本媒體評論的：“日本即將在發達國家中成為靠邊站的角色”。[全文]
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