美國“關(guān)稅大棒”
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當(dāng)?shù)貢r間5月14日，美國宣布進(jìn)一步提高對自中國進(jìn)口的電動汽車、鋰電池、光伏電池、關(guān)鍵礦產(chǎn)、半導(dǎo)體以及鋼鋁、港口起重機(jī)等產(chǎn)品的關(guān)稅，中美貿(mào)易戰(zhàn)再次升級。此次加稅影響幾何？中國又該如何應(yīng)對？
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要想徹底封堵中國？除非屏蔽全球
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江宇舟財經(jīng)行業(yè)觀察者
中美貿(mào)易戰(zhàn)開始六年之后，美國終于想起要補(bǔ)上墨西哥這個“漏洞”了。然而中國面對美國的封堵時還能面向全球，而美國要徹底封堵中國則必須屏蔽全球。
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歸咎中國，治不好美國貿(mào)易政策的“病根”
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斯蒂芬·羅奇美國耶魯大學(xué)教授、摩根士丹利亞洲區(qū)前主席
自由貿(mào)易和全球化讓世界變得更美好，這一結(jié)論在二戰(zhàn)結(jié)束后成為公認(rèn)的道理，如今卻被視作異端邪說。由此導(dǎo)致的美國不連貫的貿(mào)易政策——在因儲蓄導(dǎo)致的貿(mào)易赤字中掙扎，并沉浸在對國家安全的恐懼中——有可能令世界變得更糟。
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歐洲跟在美國屁股后面圍堵中國，說好的“戰(zhàn)略自主”呢？
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安東·尼爾曼烏克蘭能源專家
中國將中歐之間的摩擦定義為“貿(mào)易矛盾”而非結(jié)構(gòu)性矛盾，但歐盟顯然并不這么看。
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歐盟對華反補(bǔ)貼調(diào)查預(yù)設(shè)了立場，但德法還在較勁
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鄭春榮同濟(jì)大學(xué)德國研究中心主任
目前歐盟對中國車企發(fā)起的反補(bǔ)貼調(diào)查，主要是法國人和歐盟委員會在后面推動。顯而易見，德國反對加征關(guān)稅，也正在歐盟內(nèi)部施加影響力，同法國的那支力量在相互較勁。
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反制美歐對華反補(bǔ)貼調(diào)查要有通盤考量，一事一議容易陷入被動
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周小明原中國常駐日內(nèi)瓦聯(lián)合國代表團(tuán)副代表，全球化智庫特邀高級研究員
在美國，極限打壓中國優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的幌子是國家安全。在歐盟，它的名字則叫反補(bǔ)貼。同“國家安全”一樣，反補(bǔ)貼是個筐，什么菜都可以往里裝。
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反制拜登打“臺灣牌”的方法，藏在301大棒里
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雁默臺灣自由撰稿人
非電動車鋰離子電池、醫(yī)用手套、石墨與永久磁鐵之所以要拖到2026年才實(shí)施關(guān)稅上調(diào)，代表現(xiàn)在實(shí)施找不到“平替”，那中國為何要幫忙美國養(yǎng)足力氣再來砍你？
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美國新“關(guān)稅大棒”，為何在歐洲引發(fā)超預(yù)期震驚和擔(dān)憂？
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陳文玲中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心研究員、中心總經(jīng)濟(jì)師、執(zhí)行局副主任
美國新的“關(guān)稅大棒”落下后，連德國總理朔爾茨都感到震驚和擔(dān)憂，認(rèn)為保護(hù)主義最終只會讓一切變得更加昂貴，我們需要的是公平自由的全球貿(mào)易。歐洲是一個多元化的地區(qū)，是影響世界格局最重要的一極，并非所有的歐洲國家都隨美起舞。其中，有我們可以爭取和團(tuán)結(jié)的力量。
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拜登對中國電動汽車加征100%關(guān)稅，但他隱瞞了另一個數(shù)字
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延斯·明克拉特德國《商報》資深編輯
中國制造的電動車在美國市場的占有率僅為1%。這很難令人相信它們對美國的國家安全構(gòu)成威脅。
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美國加征關(guān)稅針對性很強(qiáng)，實(shí)質(zhì)影響究竟多大？
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崔凡對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師
如果中國針對美國大選中的搖擺州進(jìn)行貿(mào)易限制，其導(dǎo)致的工作崗位損失相當(dāng)可觀，例如在佐治亞州，將導(dǎo)致12139個工作崗位的喪失，這一數(shù)字超過拜登在2020年大選時比特朗普多贏得的11779張選票。
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美國對華加征關(guān)稅，比政策更糟糕的是領(lǐng)導(dǎo)力
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經(jīng)濟(jì)學(xué)人1843年創(chuàng)辦于倫敦
拜登政府的新關(guān)稅建立在特朗普時代加征關(guān)稅的基礎(chǔ)之上，而特朗普政府當(dāng)初給出的理由卻是中國“竊取美國技術(shù)”。多么滑稽可笑。今天美國人對中國電動車的真正擔(dān)憂并不是因?yàn)橹袊嚻蟾`取了美國的技術(shù)，而是因?yàn)樗鼈儼衙绹嚻蟮募夹g(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面。
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美國對華貿(mào)易戰(zhàn)升級，但中國已經(jīng)不是五年前的中國了
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劉英中國人民大學(xué)重陽金融研究院研究員，合作研究部主任
美國對華發(fā)起的新一輪關(guān)稅戰(zhàn)，可能還不會就此止步。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，美國未來還會繼續(xù)加征關(guān)稅，但是無論如何這都只是一計空拳，都是在做無用功，因?yàn)槊绹鴱膩砭筒皇侵袊履茉雌嚨哪繕?biāo)市場，而且會導(dǎo)致美國在中國貿(mào)易伙伴中的地位快速下降。
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從輿論抹黑到加稅制裁，中國企業(yè)如何跳出“美國陷阱”？
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屠新泉對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)中國WTO研究院院長
之前沒有人想到中國的出口企業(yè)如此有韌性，能夠在關(guān)稅從3%猛增到20%的背景下還能保持出口穩(wěn)定。主要?dú)w功于企業(yè)自己的高競爭力和其在應(yīng)對相關(guān)貿(mào)易限制時的靈活策略。可以說中國企業(yè)能夠突破重圍，這種來自企業(yè)界頑強(qiáng)不息的精神非常重要。
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美媒狠批：美國車企被關(guān)稅保護(hù)得太安逸，恐懼中國競爭
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美國享受中國廉價商品的時代要終結(jié)了？
“拜登對中國加征關(guān)稅，標(biāo)志著廉價中國商品時代的終結(jié)。”《紐約時報》5月18日以此為題，稱拜登此舉旨在“保護(hù)戰(zhàn)略性制造業(yè)免受低成本競爭”，從而增加就業(yè)。然而，美國消費(fèi)者可能不會喜歡為此付出的代價。[全文]
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