智慧交通
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評論 Review | 研究 Study more
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俞永福：賦能智慧交通 高德地圖已成標配
俞永福高德地圖總裁
高德集團總裁俞永福表示：在智慧交通領域，高德地圖已經同時成為用戶、應用、汽車、交警四大群體的標配。憑借在上述領域的積累和大數據優勢，高德地圖將致力于推動“人人為我，我為人人”的交通大數據生態，幫助城市互聯網+交通建設告別局域網+，打造城市交通大腦。[全文]
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首汽約車魏東：傳統出行的機遇和挑戰
魏東首汽約車CEO、首汽租車COO魏東
早在互聯網共享經濟崛起前，延續了幾十年的傳統巡游出租車的模式之前已經面臨著經營困難。傳統巡游出租車的模式已經很難有增長的空間。在二三線城市，社保標準沒那么高，可能還有盈利的空間，而像北京、上海這樣的一線城市，傳統出租車已經很難有盈利的空間。[全文]
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神州租車劉亞霄：智能駕駛時代的智慧出行
劉亞霄神州租車首席信息官
作為一家全國最大的車隊的運營企業，我們怎么能夠有效利用先進技術去促進整個出行行業發展。神州最早成立是這邊的出租車公司，現在大概10萬輛出租車。從去年開始做神州專車，全國50幾城市。同時在無人駕駛，我們在硅谷有一個實驗室，專門做這方面的探討工作。[全文]
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IBM凌棕：歐美國家的智慧交通與管理
凌棕IBM公司科學家、博士
目前現在還在思考的事情，就是未來50年、100年，大家的數據往哪里放？一般公司不會去考慮這個事，大家都會在應用數據上面講很多事情。我們有很多研究課題，所以今天我不會談這些研究的事情，簡單介紹一下我們的背景。[全文]
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李萌：互聯網+交通大數據助推智慧交管
李萌清華大學土木工程系副教授、清華可持續交通研究中心執行副主任
這個數據融合實際上并不是簡單地把高德數據或者是互聯網數據拿來去使用，我們去綜合分析他們與我們管理部門數據有哪些優缺點，有哪些互補地方，這里面看到管理數據來說，存在著交通檢測點位置，離散和路況稀疏，不同的時間節點，雖然能夠提供連續時間的數據，但是不能提供連續空間的數據，這個時間我們以互聯網數據進行補充。[全文]
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劉澍全：阿里云助力互聯網+智慧交通
劉澍泉阿里云計算技術總經理
我們已經進入到了一個數據的驅動的世界，在這個數據驅動的世界里面，互聯網是基礎設施，所有的設備，所有的人，所有的東西基本上通過互聯網都可以連接起來。同時我們也可以看到云計算及公共服務。我們可以看到原來去說，大家還在討論說要不要自建機房，要不要自己買設備。[全文]
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董振寧：一線城市“互聯網+交通”戰略發展領跑全國
董振寧高德地圖副總裁董振寧
我們原來的人、車、路，其實各自是獨立的系統，之間的關聯性不是很強，通過互聯網+連接的功能，把整個交通出行，三個重要的角色，人、車、路緊密關聯在一起。[全文]
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