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日本可以說把握住恰當的契機，選擇了正確的盟友，巧妙地將自身利益訴求綁定在強大的不列顛戰車之上，避開了與世界第一帝國的直接競爭，大大便利了其對中朝等國的侵略，得以在短短20年中由一個半殖民地國家躍升為足以撼動世界格局的一等列強。

梳理英日同盟的形成過程后，我們再回到本文開篇的問題——這次首相間的會晤會成為“第四次英日同盟”的先聲嗎？對于日本而言，日本自安倍主政以來，在既定歷史問題上逆行倒施，不斷沖擊限制日本發展的舊金山體系以及日美安保框架。

近年來的一系列事件足以說明，日本是懷有著不輸一百年前的政治野心，也非常希望能夠通過在外交上的創新點來逐步擺脫美國的控制，成為一個“真正意義上的國家”，甚至再次主導東亞乃至世界的格局，對此我們必須保有警惕。

同時，近年來由于日本國內經濟的持續下行，嚴重影響了自民黨的支持率，并且導致安倍政權在東南亞，非洲開展的一系列針對中國的外交行為的挫折，也直接致使防衛省近來的大規模人事變動。在第三世界受挫的安倍政權將其外交視野再次投向北約陣營也可以說不難理解。

而對于英國而言，在宣布正式啟動脫歐程序之后，英國在政治，經濟，軍事等方面也都遭遇了前所未有的沖擊和挑戰，英國脫歐雖然可以視為對其傳統外交理念的回歸，但是由于當下的英國已經不再擁有維持其主要外交影響力，扮演歐洲外交“勝負手”的實力。在脫歐以后暫時難以在歐洲打開局面，其傳統盟國美國則因川普總統的“美國第一”政策而對盟友并不熱心。因此，英國選擇與作為美國重要盟國和主要經濟強國的日本交好也就頗為正常了。

此外，與過于強大的美國、將其拒之門外的歐陸和種種不怎么靠譜的第三世界國家相比，一個具有自強野心和一定基礎技術能力的日本也是英國推銷其夭折五代機計劃，乃至進行進一步防務合作的理想對象。

那么這些導致英日雙方互相接近的因素能否成為新一輪“英日同盟”的助推劑呢？我想答案依舊是否定的。今日的世界大勢已經與一百年前大為不同，曾經的日不落帝國已經成為了明日黃花，帝國海軍也遠不能與百年前同日而語。在預算緊縮、艦載機交付延誤的大背景下，即便英日雙方簽署了共同防衛協定，英國政府反復宣稱的“航母巡航南海”也顯得遙遙無期，可以說這樣的英國已經無力向當年一般為日本在東亞對抗中撐腰了。

而且，英國在二戰后的一輪輪殖民地獨立運動中喪失了其在亞太地區的絕大部分屬地，其在亞太地區的利益也隨之大部付諸東流。雖然現在在亞太地區依然存在諸如“五國聯防”之類由英國牽頭的防衛組織，但可以肯定地說，這個時代的“遠東利益”已經不值得一個由正常人組成的英國內閣動輒以軍事手段來“捍衛”了。

當然，今天的日本也從當年那個戰勝大清帝國，實現“脫亞入歐”的獨立自主的亞洲強國，變成了美國卵翼之下國防自主性堪憂的“非正常國家”，其軍事防務在今年仍舊牢牢地掌握在美國的手中。

特朗普上臺后，日美安保體系雖然被認為開始產生了松動跡象，但近來日本先強后軟的魚鷹機事件，以及美國對日本購買全球鷹無人機的漫天要價，還是可以看出日本想要擺脫美國在軍事上的控制，并非五十年內可以實現的夢（想）。因此即便雙方簽署了獨立的軍事協作協議，當下的日本自衛隊也難以為英國提供其需要的配合。

不過，更加重要的是，今日英日兩國想要協力“遏制”的那個國家已經既不是那個殺氣騰騰但狂妄自大的德意志帝國，也不是那個龐大貪婪卻外強中干的沙皇俄國了。可以看出的是，在可見的未來，這個強大但和平的力量既有著足夠的力量和信心維護國家的安全利益，也不會再次為帝國主義者的干涉提供任何借口。