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這是一份“超級推銷員們”的2015成績單。

過去的這一年，國家領導人頻頻出訪各國，在這些外事訪問中，簽下的一張張數目驚人的大單逐漸成為外事活動中最博人眼球的點，有時甚至還帶著一個代表中國經濟發(fā)展企業(yè)家團隊出訪。

一邊廂是外出訪問攬大單，另一邊廂則迎來四方客，反正來的都是客，除了政事會談，便是在體驗中國制造時，紛紛出手簽單。

這也是一個中國工程、“可以燎原”的故事。

過去的這一年，中國制造、中國工程大踏步走向海外，中國密集推廣基建外交，促進各國和地區(qū)基礎設施互聯互通已是外交戰(zhàn)略的一個大方向。鐵路、水電、核電、能源、港口等各類精造項目，成為成績單的焦點。項目甲方，幾乎遍布各大洲。除了第三世界國家，發(fā)達國家也紛紛與中國在高端領域展開合作。

如果手邊有地圖，請打開地圖，一起看看中國的海外工程。有點長，請耐心。

亞洲

巴基斯坦：中巴經濟走廊——一份來自中國朋友的禮物

這句話是中巴經濟走廊委員會副主席薩義德說的。今年，中巴友情又上一個臺階——全天候戰(zhàn)略合作伙伴關系。

薩義德說：“中巴經濟走廊的一端是巴基斯坦西南部的瓜達爾港，途經巴國內多個城市和地區(qū)，聯通中國新疆喀什，如同一座友誼的橋梁，無疑將加強巴中之間的聯系，推動巴基斯坦的經濟發(fā)展。” 中巴兩國對于經濟走廊的憧憬是：欣欣向榮的瓜達爾港、寬闊平坦的高速公路、運行有序的發(fā)電站、中巴人民揮舞著對方國家的旗幟……

這條長達3000公里的走廊是“一帶一路”的旗艦項目，輻射巴基斯坦國內所有地區(qū)，還將惠及周邊區(qū)域內近30億民眾，也意味著中國將在巴基斯坦有多達460億美元的投資。

2015年4月，習近平訪巴期間簽署的大部分協定都與“中巴經濟走廊”有關，涉及煤礦、風能、經濟特區(qū)等多個方面。除了瓜達爾自貿區(qū)外，中巴兩國還將計劃沿途設立6個新的經濟特區(qū)。

中巴經濟走廊鐵路線怎么走？

國家鐵路局4月22日刊發(fā)的一篇通稿中透露了端倪，中方將幫助巴基斯坦升級該國“1號鐵路干線”，并將其向北延伸，經中巴邊境口岸紅其拉甫連至喀什。

巴基斯坦1號鐵路干線從卡拉奇向北經拉合爾、伊斯蘭堡至白沙瓦，全長1726公里，是巴基斯坦最重要的南北鐵路干線。哈維連站是巴基斯坦鐵路網北端盡頭，規(guī)劃建設由此向北延伸經中巴邊境口岸紅其拉甫至喀什鐵路，哈維連擬建陸港，主要辦理集裝箱業(yè)務。1號鐵路干線升級和哈維連陸港建設，是中巴經濟走廊遠景規(guī)劃聯合合作委員會確定的中巴經濟走廊交通基礎設施領域優(yōu)先推進項目。

圖中黑色線路為巴基斯坦“1號鐵路干線”，中巴本次簽署的協議計劃將其延伸至中國喀什。圖中可見，巴基斯坦現有的鐵路線主要集中于東部，瓜達爾港至北部內陸的線路（紫色和淺藍色）僅為規(guī)劃。

絲路基金成立后的首個投資項目也順利落地巴基斯坦——宣布入股三峽南亞公司，與長江三峽集團等機構聯合開發(fā)卡洛特水電站等清潔能源項目。《紐約時報》甚至將中美與巴基斯坦的關系進行了對比，認為與美國2009年至2012年建宣布的75億美元發(fā)展援助相比，中國的對巴投資規(guī)模更大。

截止目前最新進展，據國資委消息，12月22日，中巴經濟走廊最大交通基礎設施項目正式落地——中國建筑正式簽署巴基斯坦卡拉奇-拉合爾高速公路（蘇庫爾-木爾坦段）項目EPC總承包合同，合同金額2943億盧比，約28.9億美元，價值約184.6億元人民幣！

蘇庫爾－木爾坦段／谷歌地圖

此外，中巴核電項目也順利展開。中國向巴基斯坦出口5座“華龍一號”，其中最早開工的項目是卡拉奇核電項目二號機組。