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秘魯：通向拉美新絲路——兩洋鐵路

“期待中國新絲綢之路延伸到拉美”，秘魯《商業(yè)報》稱。

李克強此訪拉美最值得期待的就是為“通向拉美的新絲路”——兩洋鐵路打下基礎(chǔ)。

5月22日，李克強會見秘魯總統(tǒng)烏馬拉。

這一鐵路將連接大西洋和太平洋，總造價約100億美元，預(yù)計5年完工。秘魯駐華大使卡普納伊認(rèn)為，兩洋鐵路對秘魯來說意義重大，不僅能使秘魯國內(nèi)沿海與內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)貿(mào)得以聯(lián)通，也將使與亞太地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來更為便利。

英國《金融時報》認(rèn)為兩洋鐵路是李克強首訪拉美的中心議題。該鐵路將巴西境內(nèi)的大西洋海岸與秘魯境內(nèi)的太平洋海岸連為一體。這條鐵路線一旦建成，中國將可以不經(jīng)過巴拿馬運河，從巴西和阿根廷直接進(jìn)口更多大豆和鐵礦石等大宗商品。

“德國之聲”曾有一篇報道題為 “中國總理南美之行錢箱有多大”，指出截至2014年底，中國在南美的投資已經(jīng)超過1000億美元。2015年1月，拉美及加勒比海國家共同體領(lǐng)導(dǎo)人和高官首次齊聚北京出席中拉論壇，習(xí)近平宣布未來10年中國將向拉美投資2500億美元。

阿根廷： 中國核電出海再下一城，中核集團(tuán)簽60億美元大單

11月15日上午，中核集團(tuán)與阿根廷核電公司在土耳其簽約，拿下了阿根廷核電60億大單。

這次簽約的項目有兩個，一個是阿根廷的第四座核電站——阿圖查核電站3號機組的重水堆核電站，裝機容量75萬千瓦。另一個是圍繞阿根廷第五座核電站的框架性協(xié)議。

阿根廷第四座核電站項目的總投資是59.94億美元。其中，中方銀行將提供投資總額的85%的支持，融資利率不超過6.5%。設(shè)備方面，中方將提供38%。項目建成之后，由阿根廷核電公司負(fù)責(zé)運營該核電站。

特別要強調(diào)的重要突破是，這一核電機組將采用中方自主設(shè)計的“華龍一號”壓水堆技術(shù)。在激烈的國際核電市場競爭中，阿根廷選擇了中方的“華龍一號”，勢必也將對其他合作產(chǎn)生示范效應(yīng)，對中國核電走出去具有重要的意義。

北美

美國：中美共建美國西部快速高鐵

9月13日，由中國鐵路總公司牽頭，包括中國中鐵、中國中車、中國建筑等六家中國企業(yè)組成的中方聯(lián)合體——中國鐵路國際（美國）有限公司，與美國西部快線公司就組建合資公司在美國拉斯維加斯簽署協(xié)議，中美雙方將共建美國西部快線高鐵，這也是美國首條高鐵項目。

美國西部快線高速鐵路全長370公里，將內(nèi)華達(dá)州的南部與加利福尼亞州的南部連接起來，預(yù)計總投資額127億美元。來自美國西部快線公司的消息顯示，該項目初始投資1億美元，目前雙方已經(jīng)緊鑼密鼓地開展包括確定融資計劃在內(nèi)的相關(guān)工作，預(yù)計工程于2016年9月底開工建設(shè)。

該項目是中國在美國首個系統(tǒng)性合作的高鐵項目，是中美經(jīng)貿(mào)合作的重大基建項目之一。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國高鐵企業(yè)能夠成功進(jìn)入美國市場，將為中國高鐵“走出去”形成示范效應(yīng)。此次中美以成立合資公司的方式進(jìn)行合作，或?qū)⒂兄诟哞F車輛出口實現(xiàn)零的突破。

盡管，中國工程出海之路不乏一波三折。有簽下大單，也有經(jīng)歷項目流失，但從未來來看，中國基建出口已是不可逆的趨勢，對外市場的潛力非常巨大。至少從這一點來說，中國可謂是搶占了先機。

新的一年，看頭更多。

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