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比起天問一號失聯(lián)半小時，毅力號“恐怖七分鐘”有多恐怖？

如果進入火星大氣的姿態(tài)不正確，如果防熱盾出現(xiàn)故障，如果降落傘沒有正確展開，如果防熱盾沒有分離，如果地形相對導航出現(xiàn)故障，如果“空中起重機”撞到降落傘，如果“空中起重機”點火故障、或姿態(tài)失穩(wěn)，如果毅力號火星車切纜繩切早了、或者切晚了……[全文]

一個“側(cè)手翻”，天問一號支棱起來

天問一號不僅進行了非共面轉(zhuǎn)移，還同時把近火點高度降低到265千米左右，不僅為后續(xù)變軌縮短了時間，也進一步節(jié)約了軌道器燃料，讓后續(xù)任務(wù)更有保障。[全文]

有那么30多分鐘，我們完全沒有天問一號的消息

天問一號離我們已經(jīng)太遠了，遠到自然界的速度極限——電磁波也需要近10.7分鐘才能抵達地球，我們接收到的信號，都是探測器11分鐘以前發(fā)出的。在航天工程中，有時候幾毫秒的延遲都是不可接受的，更何況10.7分鐘。一切只能靠天問一號自己。[全文]

從“戰(zhàn)略忽悠”到“友邦驚詫”，殲20做到了！

當“黃田壩機場出現(xiàn)一架新戰(zhàn)斗機”的消息在論壇中不脛而走時，大家的第一反應(yīng)不是激動，而是懷疑，不少人懷疑照片是PS出來的。某境外軍事雜志主編“平可夫”甚至賭咒發(fā)誓“中國造出四代機我就停刊”。[全文]

2021的星辰大海，將有中國的空間站

漫天群星，都有一個共同的起源——東方紅一號。光榮的歷史，需要我們傳承。楊利偉透露，2021年我國將發(fā)射兩艘載人飛船，將6名航天員送入天和號核心艙，我國載人航天將正式進入常態(tài)化時代。[全文]

新一代火箭完美亮相，但為何有人更傾向“老長征”？

手上沒有劍，和有劍不用，不是一回事。長征八號也好，新一代長征火箭也好，它們肩負的使命絕不只是“增強運載能力”、“定位于商業(yè)發(fā)射”，甚至“搞回收復用”這么簡單。它們肩負著中國航天技術(shù)改革的重任。[全文]

人們曾經(jīng)爭論，登月有什么用……

“說好的一起吹牛，怎么就你中國當真了？！”老一輩革命家們常說“五心不定，輸?shù)酶筛蓛魞簟薄＿@不僅是科學技術(shù)的勝利，也是國家執(zhí)行力的勝利。只有認真務(wù)實，堅定不移，才能把“吹出去的牛”一步一步變成現(xiàn)實。[全文]

為了這一天，全人類等了44年

作為探月工程三部曲最輝煌的終章，嫦娥五號并不只是“去月球挖點土回來”這么簡單。在工程目標上，嫦娥五號還肩負著突破窄窗口多軌道裝訂發(fā)射、月面自動采樣與封裝、月面起飛、月球軌道交會對接、月球樣品儲存等關(guān)鍵技術(shù)的重任。[全文]

國產(chǎn)替代真的是“極端封閉”嗎？

中國對外開放的大門，就算在冷戰(zhàn)最危險的時候依然向世界敞開——特別是對美國。中國對于交流合作的態(tài)度，從來都是全面肯定與大力支持——哪怕是對美國。不想合作的，從來不是我們。 [全文]

中國造不了所以找俄羅斯？恐怕沒這么簡單

為什么我們一直在努力推進C919的全面國產(chǎn)化替代，以及甩開西方，與俄羅斯合作發(fā)展CR929？當全面封鎖的那一天真的來臨，龐大而有活力的中國民航市場，就必然被C919和CR929占據(jù)。[全文]

美國人就不讓我們安逸，就不讓你參與競爭，你的火箭再可靠，發(fā)射價格再低，沒用——只要用戶選定了美國衛(wèi)星，只是尋求發(fā)射競標，那你中國連報價的資格都沒有。[全文]

373427 75 2020-10-04 08:29:04

空天飛機、高音速武器？別再迷信美國X-37B了……

從某種程度上，X-37B可以說是航天飛機的精神續(xù)作。就像對航天飛機一樣，我們不應(yīng)該對X-37B有著超越其本身能力的，不切實際的崇拜——就算有，在科學的分析論證下，也會不攻自破。[全文]

北斗起步時只能實現(xiàn)二維定位，如果當時放棄了……

在北斗正式啟用的今天，曾經(jīng)愛答不理的主動上門，曾經(jīng)自以為是的只有自慚形穢，一貫心術(shù)不正的再想發(fā)號施令，就要認真聽一聽中國的聲音。在和平時期，不同導航系統(tǒng)間的合作是可以實現(xiàn)共贏的。但是，合作的底氣是獨立自主。[全文]

“宇宙作戰(zhàn)隊活動會逐步擴大”？真服了日本的太空野心

背靠大樹好乘涼，抱緊大腿飯更香。可以這樣說，在航天領(lǐng)域，美國的利益就是日本的利益，美國的關(guān)切就是日本的關(guān)切，美國的指揮棒指到哪里，日本就要打到哪里。[全文]